Электрогидравлический усилитель или электрический [Страница 1 из 4]

Кстати на POLOседане гидроусилитель или ЭУР? В этом смысле их "гараж-сервис" оказался не сильно компетентен

STRIKER89 писал(а):

Кстати на POLOседане гидроусилитель или ЭУР? В этом смысле их "гараж-сервис" оказался не сильно компетентен

ЭУР

fracasse писал(а):

ЭУР

Воот, правильно, а у ленты ГУР
Цитата из статьи:

Цитата:

К управляемости автомобиля серьезных претензий тоже нет. Руль немного пустоват в нулевой зоне и, быть может, чрезмерно легок на парковочных скоростях, но это никак не сказывается на курсовой устойчивости автомобиля – Polo седан четко держит прямую даже на скоростном шоссе и неровной дороге, а в поворотах "баранка" "фольксвагена" благодаря гидроусилителю наливается естественным усилием.

Специально статью журнала За рулем посмотрел, там правильно написано ЭУР... Эх денег наверное на норм сервис не хватило, что у них "Геннадий и Игорь сходу" нашли ГУР, которого там нет

я бы сказал ЭМУР

На Поло устанавливают Электрогидравлический усилитель рулевого механизма.
Вот информация о Поло 2002, а в описании Поло 2010 написано что рулевое не поменялось.

А вот в Гольфе и Пассате настоящий электроусилитель.

DmitryKo
хороша статейка

PP69 писал(а):

На Поло устанавливают Электрогидравлический усилитель рулевого механизма.
Вот информация о Поло 2002, а в описании Поло 2010 написано что рулевое не поменялось.

Нигде не видел инфы про это, поделитесь ссылкой, наоборот, везде пишут про ЭМУР (в том числе и на оф. сайте), а это все же другое, что указано вами на схеме.

Скопируйте в адресную строку
volkswagen.msk.ru/vw_doc2/polo_2010_rus.pdf
Это про хэтчбэк, но я думаю на седане так-же.
Дело в том, что электроусилитель который VW применяет на Гольфах и Пассатах довольно дорогой и навряд ли его будут ставить на бюджетное авто.

Но на сайте фолькса инфа идет о эмур а не о эгур. Так что не все ясно, скорее всего эмур на поло не такой же как на гольфах и пассатах, подешевле.

Пока своими глазами не увидишь, не поймешь.
Но как я тему на ленте озвучил, в статье поправили. про эгур убрали

PP69 писал(а):

Это про хэтчбэк, но я думаю на седане так-же.

В одном из тест-драйвов говорилось ( по времени на 1:26 об этом говорится), что седан и хэтч имеют малое количество взаимозаменяемых деталей, потому вполне возможно, что усилитель НЕ будет как на хэтче.

А кому какая разница то? Вы понимаете вообще что там и чем отличается в этих усилителях?

Krafanil Нет, но это дело принципа

Электромеханический
http://mas-expo.zr.ru/2010/vw-polo-sedan-na-moskovskom-avtosalone/

Krafanil писал(а):

А кому какая разница то? Вы понимаете вообще что там и чем отличается в этих усилителях?

Вам может и нет никакой разницы, а есть люди кому интересна не только потребительская, но и техническая составляющая автомобиля, а значит знают, что там и чем отличаются.

DuxNIA писал(а):

Krafanil Нет, но это дело принципа

Не ради принципа, интереса ради...