Стук рулевого механизма [Страница 2 из 18]

Всё хорошо - видео, аудио, а вот что скажу: Надо руками всё это держать и шевелить!
Даже очень понятные стуки порой трудно бывает найти(настоящий источник я имею ввиду), т.к. соединений много и вероятность поменять что-то не то очень возрастает.

Мне машину подняли на подъёмнике, колёса дергали, потом слушали через статоскоп. Сказали что не наконечники.
Но я отчетливо слышу стуки при открытом капоте справа как на видео. Но вот долбанные сервисмены упорно говорят что это не рейка и не наконечники. Вот так с ними каждый раз, у человека есть проблема, так мало того что ты обязан им не просто показать а ещё и катать их битый час, так потом многие проблемы вовсе и не проблемы, это придирки наши с их слов. А вот придирки по регламенту не устраняются!!!

armo001 писал(а):

Мне машину подняли на подъёмнике, колёса дергали, потом слушали через статоскоп. Сказали что не наконечники.

Сделайте видео со звуком, аналогичное тому,что во втором посте темы. Справа и слева. Возможно коллективный разум поможет понять. Вот про тот случай по крайне мере одно можно сказать однозначно - там стук не из рулевой колонки. Это про то, что пытаются впарить вам, как стук специально заложен с завода для нашей же безопасности

При наличии люфта в рулевой тяге (наконечник, шарнир ближе к рейке) управляемое колесо как известно поворачивается с запозданием - это совет для тех у кого плохо со слухом, но хорошо со зрением. Я раньше так показывал наличие дефекта в спорных ситуациях просто приклеивая лазерную указку к колпаку и наведя на экран в своем гараже. Колес два, ставим приспособу по очереди то справа, то слева ... и вот она разница (лучше 2шт. для наглядности). Руль качаем строго на определенный градус. Определяемся сами, а официалов посылаем с их платной диагностикой будучи уверенным в результатах собственной. Кстати, тот же результат будет на стенде схода-развала, только вряд ли кто захочет связываться с такой проверкой из хозяев оборудования.

К вопросу теста с помощью лазерной указки. Для справки - предельно допустимый суммарный люфт в рулевом управлении - 5 градусов на рулевом колесе, или 16 мм на его ободе. Это максимум в процессе эксплуатации, на новом механизме люфт практически неощутим.

Однополчане, все-таки кто-нибудь проверит на своем авто -есть ли такие звуки как у меня в постеах 1 и 2?

vovanair писал(а):

Однополчане, все-таки кто-нибудь проверит на своем авто -есть ли такие звуки как у меня в постеах 1 и 2?

Есть, только у меня на два порядка тише - еле слышно

у меня тоже наблюдается такой стук....

С анологичным стуком завтра еду к ОД замена рулевой рейки в рамках гарантии делать. Если удасться попасть на сервис постараюсь небольшой фотоотчет сделать. Сегодня позвонили сказали что рейка пришла завтра в 10-30 на замену.

Удачной замены! отпишись как заменят обязательно.я на этой неделе тоже поеду к ОД!

После жалоб на стуки спереди при проезде неровностей к моему удивлению офф.дилер заменил рулевые наконечники . Стуки пропали. На ТО ни разу не ездил-пробег 23 т.км.

ilgiz писал(а):

........ к моему удивлению офф.дилер заменил рулевые наконечники .. .... На ТО ни разу не ездил -пробег 23 т.км.

Получается ТО не проходили и сохранилась гарантия
Первый раз такое слышу, .....к не меньшему удивлению.

вот собственно и замена, стуки полностью исчезли

собственно смутил производитель рейки ЭТО КИТАЙ, сказали что на всех поло седанах половина хзапчастей кЕТАЙ

MAX777 писал(а):

собственно смутил производитель рейки ЭТО КИТАЙ, сказали что на всех поло седанах половина хзапчастей кЕТАЙ

а чем тебе завод в Китае не угодил?