Стук рулевого механизма [Страница 18 из 18]

slavik13rus писал(а):

шарожкой

А почему не регулируемой развёрткой? Шероховатость не имеет значения?

Добрый день всем!
Во нашел видео, где ремонтируют рейку на поло седан, т.е. меняют втулку без снятия и разбора рейки.

Смотреть на youtube.com

&feature=emb_title
Кто что думает по этому поводу?

Как минимум достойно внимания. Вопрос почему не поставили стопорное кольцо на место?

dem_pavel писал(а):

Как минимум достойно внимания. Вопрос почему не поставили стопорное кольцо на место?

Наверное потому, что у них там посадка с достаточным натягом, т.е. втулка запрессовывается с достаточным усилием, что выпасть не должна.
Меня больше смущает из чего сделана эта втулка? Если это сталь, то она быстро износится. Если это закаленная сталь, то она износит скалку. Эту втулку надо делать из бронзы, тогда износ скалки и втулки будет минимальным.

Интересный вариант, как минимум, не нужны тиски.
1. Обратить внимание на последовательность.
2. После снятия пыльника, вся грязь будет, на скалке, обязательно промыть бензином.
3. Снимать кольцо и втулку лучше съемником, так будет меньше нагрузка на червяное соединение.
4. Смазку положить до втулки, а потом еще и после втулки намазать.
5. Запрессовывать так то же не лучший вариант по тем же причинам.

Ну и следует учитывать, что в этом случае, смазка будет меняться локально. И вы не посмотрите в каком состоянии находится подшипники и толкатель.

А такой ремонт, где все выверено до сотки, у меня прошел не больше 10-15т.км., а потом опять застучало. Второй раз делал сам и ставил втулку меньшего размера, с нарезкой фаски на самой скалке. Втулку на скалку я заводил круговыми движениями, шло очень, очень хреново, здесь наверно это будет удобней, но не факт.

Сам способ интересен, возьму на заметку.

Андрей1980 писал(а):

Меня больше смущает из чего сделана эта втулка?

Если верить производителю-на внутреннюю рабочую поверхность стального кольца нанесен слой износостойкого полимера .

Меня интересует менял ли кто нибудь по этой технологии стопорное кольцо на втулку, как долго она ходит, опорная поверхность штатной втулки ведь больше?

Заменил стоковый толкатель в рулевой рейке, но при демонтаже было повреждено резиновое колечко толкателя. Может кто знает код подходящей резиночки? Диаметр сечения резиночки 3,5мм, посадочный диаметр в толкателе под резиночку 24мм.

Всем привет! Наткнулся недавно на драйве на тему замены втулки amt. Так вот там в комментариях человек отписался, что меняет втулку от Киа/Хендай, причём легко за 15 минут. Кто что думает, может кто-то тоже так делал, хотелось бы какого-то отчёта, желательно с фото или видео...
https://www.drive2.ru/l/593776962003025199/

Открыть спойлер

Я ставил год назад, всё отлично на сайте АМТ есть всё видео.

Господа, а если стук идет с двух сторон в рейке - это что может быть? червяк? подтягивали, но стук остался.
Втулка менялась 60ткм назад