Неисправность АКПП по причине незамены масла [Страница 1 из 4]

Всем доброго дня, везде идут споры по поводу замены масла в АКПП, кто то пишет что коробка неприменно сломается если не поменять масло на 60 000, а официалы и официальное представительство уверяет что это просто пустая трата денег.

Есть на форуме реальные люди у кого сломалась коробка после того как в ней не поменяли масло? Или у кого то произошла та же неисправность уже после замены?

Гидромех этот, хоть с заменой, хоть без, переживёт 4-е ДСГ. Катайся - не бойся!)

если масло не меняет цвет, езди и не беспокойся )

кто нибудь периодически проверяет уровень жидкости в акпп? я как помню по регламенту раз в 30000км.

Менял масло на пробеге 100 тыс.км, по темному цвету не трудно определить что замена своевременна, так зачем сознательно избегать замены уповая на то что повезёт и не сломается. Следующую замену буду производить через 40 тыс.км.

Rommka писал(а):

Менял масло на пробеге 100 тыс.км, по темному цвету не трудно определить что замена своевременна, так зачем сознательно избегать замены уповая на то что повезёт и не сломается. Следующую замену буду производить через 40 тыс.км.

После замены что-нибудь изменилось в работе коробки?
У меня пробег 68т.км. Вроде как на нижних передачах коробка подёргивать стала... Или у меня в голове подёргивать начало... Непонятно.

Цитата:

У меня пробег 68т.км.

лучше поменять. Я как раз на таком пробеге поменял. Ощутимо плавнее стала переключать коробка, хоть масло было и чистейшее. Менял вместе с фильтром.

Nedvedoff писал(а):

Rommka писал(а):

Менял масло на пробеге 100 тыс.км, по темному цвету не трудно определить что замена своевременна, так зачем сознательно избегать замены уповая на то что повезёт и не сломается. Следующую замену буду производить через 40 тыс.км.

После замены что-нибудь изменилось в работе коробки?
У меня пробег 68т.км. Вроде как на нижних передачах коробка подёргивать стала... Или у меня в голове подёргивать начало... Непонятно.

После замены АКПП работает отлично!!! Пробег после замены 10т.км!

Однозначно менять. У меня сейчас пробег 185 тыс, буду менять 4-й раз - цена вопроса 2500 руб с работой.

Дохнут-дохнут они, на зарубежных порталах куча сообщений о замене гидроблока и не только. К слову, там же многие ОД ввели-таки в регламент замену АТФ.

Мистер Шпиндель писал(а):

Дохнут-дохнут они, на зарубежных порталах куча сообщений о замене гидроблока и не только. К слову, там же многие ОД ввели-таки в регламент замену АТФ.

Не знаю, где ты находишь эти сообщения, но одно я знаю точно: Точно такой же конструктив от AISIN стоит не только на Polo, но и на Golf, Touran, Touareg в массовом кол-ве. Ставят они эти АКПП 09G чуть-ли не с 2000 года. И живут они долго, в отличии от ДСГ, например.
И если уж полезли в дебри иностранных сайтов, то не плохо бы подкрепить это дело статистикой, пускай даже европейской.
К слову, дилер ничего не может, в обход производителя, вводить в регламент. А насколько я знаю, в регламенте есть строчка в которой говорится, что в жарких странах лучше бы заменить масло на 60.т. Но РФ не входит в число жарких стран и в нашем случае там есть фраза "на весь срок службы".
Но так или иначе, каждый решает сам. Жаркое у него лето или нет).

musickant писал(а):

К слову, дилер ничего не может, в обход производителя, вводить в регламент.

Дилер - может по требованию представителя производителя в конкретной стране, и в штатах сделали замену обязательной. Там и не только лето ж, но и гарантия А живут - действительно долго, 100-150 тык проедет она без замены - но вот ко второй сотне ближе ремонт вполне вероятен. Статистику не набирал (мне проще сменить было, и не париться) - данные от коробочников с форума vwvortex.com, где обсуждали отказ АКПП на Пассате.

Мистер Шпиндель, Ок. На счёт 150т. без замены...Давай проведём натурный эксперимент.) Если каждый уверен в своих утверждениях, а не просто так поговорить..)
У меня уже пробег 140т. Если на 200т. (я добегу до этого момента буквально на сл.год) она сломается - я оплачиваю тебе обед в ресторане и выпивку (по желанию). Если к 200 она жива, то ровно наоборот.
По рукам?)

musickant писал(а):

По рукам?)

Кто спорит, тот г-на не стоит
А если серьёзно - я ж говорю, ремонт вполне вероятен. В "своих" - а на самом деле, вычитанных - убеждениях - я ну ни разу не уверен, честно (кроме того, что с заменами коробка проживёт дольше). Но и ни единого повода не прислушаться к ним я также не нашёл. Более того, даже если мы сцепимся и по грамотному - то есть тупо сравним, чья коробка чью переживёт в конечном итоге - не исключаю, что могу и проиграть (кривой залив коробки, привычка жать в пол и 'S' не вырубать...).
Тем не менее, факт - на пробеге около 60 000 слил АТФ довольно тёмной, на магнитах была шуба. Работа коробки после процедуры изменилась, и вот тут уже уверен я на все сто, что эффект заметен будет у всех абсолютно.

Мистер Шпиндель, на счёт г-на это, конечно, перебор. Я предложил сделку и не более.
Что касается АТФ.
Темная она будет уже после 10т. так как фрикционы они имеют свойство тереться. И шуба ровно из-за того же.
Ну да ладно. Как всегда - каждый при своём.