Замена масла в АКПП [Страница 22 из 28]

Grey_rnd писал(а):

да? значит каждый по своему делает.

А вот и не подерётесь Из описания на саму АКПП (не помню уже, где нашёл - или не на коробку даже, а всё ж на сам Полкан) - фильтр при первой замене АТФ следует осмотреть. Он же сеточный, промыть вполне можно. Если металлических отложений нет, замена на усмотрение. Если есть, то на данной и всех последующих заменах АТФ фильтр меняется обязательно. Хитрость алгоритма обусловлена нормочасами на это всё, не иначе.

масло (точнее ATF) менять нужно , а точнее обязательно .
почитайте https://www.drive2.ru/l/5944458/
замена обязательна, у наших маших очень слабая система охлаждения коробки
вот еще ссылки
https://www.drive2.ru/l/5982304/
https://www.drive2.ru/l/7188812/

у меня больше возник вопрос, чем можно посмотреть температуру масла в коробке? хватит китайского шнурка VCDS за 20 баксов?

zond писал(а):

у наших маших очень слабая система охлаждения коробки

Она у нас есть? Вообще, статья очень спорная: тот же спорт-режим увеличивает время работы муфты, что снижает износ гидротрансформатора и его нагрев. Кикдаун и спорт также разгружают двигатель, кстати. А что менять АТФ надо - и так давно уже всем очевидно.

zond писал(а):

у меня больше возник вопрос, чем можно посмотреть температуру масла в коробке? хватит китайского шнурка VCDS за 20 баксов?

Вполне, сам им пользовался при замене АТФ

Мистер Шпиндель писал(а):

и так давно уже всем очевидно

мне, например, до сих пор это не очевидно, и до сих пор кажется КРАЙНЕ спорным утверждением

Ну не меняйте,
Я вот на предыдущих айсин тоже не менял,
Правда продал при пробеге 60.
Если б продолжал дальше ездить- поменял бы частично без замены фильтра, слил бы сколько сольется и долил оригинал. Просто для того, чтобы убедиться в чистоте слитой АТФ и правильном уровне.

Ну вот уровень к дилеру сьезжу проверить. А в целительное чудотворное масло я не верю.

Мне обьявили 2 тыр за проверку уровня.

мне 750р сказали. странно.

У кого? Мне в фаворите

1gen писал(а):

Мне обьявили 2 тыр за проверку уровня.

а мне за 2 тыр провели замену масла с фильтром. У вас Москва. Немного другие цены

zond писал(а):

масло (точнее ATF) менять нужно , а точнее обязательно .
почитайте https://www.drive2.ru/l/5944458/
замена обязательна, у наших маших очень слабая система охлаждения коробки
вот еще ссылки
https://www.drive2.ru/l/5982304/
https://www.drive2.ru/l/7188812/

Очень неплохие статьи, все по делу. Есть такие же вопросы к охлаждению 4АКПП логанов-дастеров...читал на их форумах. Проблема даже не в замене жижи, а в наличии/отсутствии нормального охладителя у европейцев

Azzteck писал(а):

Grey_rnd, подскажите, а почему 8 литров масла? на две замены сразу ?

Если еще актуально, то да. Слили 4 литра, помыли поддон, сменили фильтр, залили нового, поездил с пол часа, потом опять слили и залили нового.

1gen писал(а):

По маслу: поскольку производитель декларирует вечное масло - то его можно не менять;- но лучше поменять раз в 60. Я бы так и делал, если б ездил долго- сливал сколько сольется и заливал оригинал. А лезть в акп кривыми руками- рискованно: могут тупо занести грязь/ песок, и никакой фильтр не помоет. Имхо

Это каким образом вы туда собираетесь занести песок? Разве что спецом кинуть? Естественно все делается в боксах, т.к. Без подъемника это в принципе не возможно... А криворуким это дело нечего и поручать, но вот что либо повредить в принципе невозможно, потому как что бы добраться до фильтра необходимо просто снять поддон, а его снимать надо потому как магниты желательно тоже чистить. Заодно и о состоянии коробки можно судить по ошметкам..

".....Но для модельного ряда с 14-го (при этом в него попадает как минимум с ноября 13-го) попадают все авто на замену масла......"

не понял:какая то конструктивная особенность АКПП пошла с ноября 13-го у оф.дилера?
а у меня 2011 года,пробег всего 62000,жижу в АКПП ни разу не менял-мне че делать то?:-)