Замена корпуса МКПП (половина или целиком) [Страница 1 из 1]

Добрый день.
Помогите с вопросом.
Суть такая: пробил корпус МКПП, с левой стороны, водительской, внутри всё целое. Нашел на разборах нужную половину. Но мастер упёрся и говорит, что надо купить целый корпус, из 2х половинок, мотивируя, что может что-то не сойтись, хотя все подбиралось по вин коду.
Так ли надо целиком корпус или всё-таки можно и половиной обойтись, так как и цена в 2 раза выше?!

мастер прав-нельзя использовать разные половины-т.к все отверстия для валов и подшипников на коробке обрабатываются попарно в сборе.

Тогда другой вопрос.
К примеру нашёл курпус, как понять что это две половинки от одной коробки, а не сборка от двух? Ведь могут продать что угодно!! А в сборке только с внутренним содержанием, которое мне не надо.

как правило на обоих половинах должен быть выбит или нанесен одинакоый цифро-буквенный код

andreysanich писал(а):

Добрый день.
Помогите с вопросом.
Суть такая: пробил корпус МКПП, с левой стороны, водительской, внутри всё целое. Нашел на разборах нужную половину. Но мастер упёрся и говорит, что надо купить целый корпус, из 2х половинок, мотивируя, что может что-то не сойтись, хотя все подбиралось по вин коду.
Так ли надо целиком корпус или всё-таки можно и половиной обойтись, так как и цена в 2 раза выше?!

Друг!
Полагаю, что твой мастер тебя обманывает!
В любой механической коробке, в коробке DSG и т.д. можно всегда поменять какой-либо картер!
Весь вопрос в том, чтобы человек занимающийся ремонтом данной коробки, правильно отрегулировал преднатяг конических подшипников!!! Если он конечно это умеет делать!
О каком именно картере идет речь?
Его каталожный номер?