Сцепление МКПП. Эксплуатация, регулировка и т.д... [Страница 15 из 16]

Ну раз 019 на Гольф...то и нам оно в самый раз))) Не думаю что на Гольфе другой маховик и первичный вал))) Тем более коробка там 5-ступка.. как наша)))

С Уважением,Радик.

Вот фото вчерашнего сцепления на Гольфе))) Так что нам вполне бюджетный вариант!! При условии что "заводское" как раз Сакс и есть)))

Кстате...на том Гольфе родное отходило 217 000....

Олег151 писал(а):

Вот фото вчерашнего сцепления на Гольфе))) Так что нам вполне бюджетный вариант!! При условии что "заводское" как раз Сакс и есть)))

Олег вот в Твоем первом сообщении как раз указан не точный номер))) "Имеем комплект сцепления-Sachs 3000 950 009 По применяемости сайт выдает французов....." главное разобрались

Радик, 019 Эмекс выдает только корзину.... а 035-комплект....

Короч путаница какая то)) На Гольф в ЭТОЙ коробке пришло корзина...диск....выжимной...вилка))))А пробивается тока корзина))) по номеру.... Короче я ХЗ))))

Олег151 писал(а):

Радик, 019 Эмекс выдает только корзину.... а 035-комплект....

это поставщики описание делают. они и не такое написать могут))
вот номера комплекта:

В общем я разобрался)) Этому парнишке на Гольф-клубе дали номер ...последние-009))) Эмекс пишет что на французов...)) Он заказал-пришел полностью комплект))) Для Гольфа)))

Олег151 писал(а):

В общем я разобрался)) Этому парнишке на Гольф-клубе дали номер ...последние-009))) Эмекс пишет что на французов...)) Он заказал-пришел полностью комплект))) Для Гольфа)))

я про это и пишу уже 40 минут и фотки прикладывая... просто непонятка вышла)))
С Уважением,Радик

Ну вот и разобрались наконец то))) Прошу модераторов вынести в шапку темы! Многим пригодится при выборе сцепления! Тем более цена более чем гуманна!! И самое главное-оно самое что ни есть "оригинальное"))))

Друзья, дело в том что 2 года назад при самостоятельноой замене жидкости в тормозах, я по глупости слизал грани штуцера сцепления рожковым ключом и не смог тогда поменять жидкость, сейчас спустя 2 года снова поменял в тормозах по регламенту, а сцепление не трогал. Штуцер отдльно не могу найти, покупать цилиндр из за штуцера тоже не хочется. Жидкость из тормозов выливалась по цвету как новая, т.е. ее состояние в норме, да и сцепление работает без нареканий. Машина 2011 г.в, мкпп. В 2014 жидкость везде поменяли у од, с тех пор в тормозах меняю сам , а в сцеплении жидкость не меняется. подскажите насколько критично менять тормозную жидкость в контуре сцепления?

Приедешь в Люберцы - подарю ; )))

Привествую. Что то стало щелкать сцепление. То есть когда бросаешь сцепление происходит щелчок ну или стук под капотом,не знаю как правильно выразить . На холодном и нету звука,если и есть то тихо. И как то больше под нагрузкой то есть при трогании к примеру проявляется.
Двигатель CWVA пробег еще малый - 15 т.км. Кстати у кого как педалька стоит ,заметил что она чуть выше тормозной ,хотя вроде была на на уровне с ней.

giallorossi писал(а):

Друзья, дело в том что 2 года назад при самостоятельноой замене жидкости в тормозах, я по глупости слизал грани штуцера сцепления рожковым ключом и не смог тогда поменять жидкость, сейчас спустя 2 года снова поменял в тормозах по регламенту, а сцепление не трогал. Штуцер отдльно не могу найти, покупать цилиндр из за штуцера тоже не хочется. Жидкость из тормозов выливалась по цвету как новая, т.е. ее состояние в норме, да и сцепление работает без нареканий. Машина 2011 г.в, мкпп. В 2014 жидкость везде поменяли у од, с тех пор в тормозах меняю сам , а в сцеплении жидкость не меняется. подскажите насколько критично менять тормозную жидкость в контуре сцепления?

Тормозная жидкость гигроскопична и набирает в себя влагу, поэтому цвет по сути не даст полного представления о ее состоянии. В тормозах несменяемость более критична, если влага доберется до цилиндра то при хорошем торможении жидкость может вскипеть и будет пузырь что чревато отказом тормозов. В сцеплении это конечно не грозит, но грозит коррозия/окисление что может попросту попортить трубки. В реалиях же конечно проблем почти не возникает и жидкость ходит очень долго, тем более современные жидкости имеют кучу присадок и в замкнутом контуре с ними ничего не происходит очень долго, и с трубками соответственно тоже. Знаю людей которые вообще никогда не меняли жидкость большими сроками, они просто и не знали что ее нужно менять, к дилеру не ездили. Единственное бывает со временем в контуре может образоваться немного воздуха, он постепенно соберется из мелких пузырьков и появиться как бы недовыжим, будет вести, тогда поможет только прокачка и штуцер тут конечно пригодится.