Проблема c АКПП VW Polo седан [Страница 9 из 25]

MMichael писал(а):

OEM, такое впечатление что у тебя коробка учится, но не правильно, может какой датчик не исправен, а мозги думают что так и надо. Тереби офицалов. надо сравнить показание всех датчиков с заведомо исправной машиной..

Возможно и такое. ОД теребить вообще не реально, они могут только ошибки почитать и всё. Я вот думаю а работа мотора как то может быть связана с АКПП, где-то в тырнете читал что может глючить датчик ДМРВ, соответственно и глюки. короче х.з. Куда смотреть теперь незнаю.

У нас на поло нету дмрв, есть датчик давления и температуры воздуха.

Сегодня обратил внимание что коробка в основном жестко переключает со 2 на 3, иногда с 1 на 2, в режиме типтроник все переключения плавные. Что это может быть...глюк мозгов или механическое повреждение.Кто что сможет сказать?

MMichael писал(а):

У нас на поло нету дмрв, есть датчик давления и температуры воздуха.

... датчик давления чего ..? или где.. , поясните, что имеете ввиду.

Для справки.

duna_777 писал(а):

поясните, что имеете ввиду

Старые и новые сенсоры в pdf.

+[Показать] Spoiler:

Датчик абсолютного давления во впускной трубе преобразует разрежения в этой трубе в электрическое напряжение, по значению которого ЭБУ определяет нагрузку двигателя. Датчик установлен на впускной трубе. Выходное напряжение датчика изменяется в соответствии с давлением во впускной трубе – от 4,0 В (при полностью открытой дроссельной заслонке) до 0,79 В (при закрытой заслонке). При неработающем двигателе блок управления по напряжению датчика определяет атмосферное давление и адаптирует параметры регулирования впрыска к конкретной высоте над уровнем моря. Значения атмосферного давления, хранящиеся в памяти, периодически обновляются при равномерном движении автомобиля и во время полного открытия дроссельной заслонки.

Поискал не нашёл, если чё тыкните мордой.
Появилась вибрация на АКПП в режиме R,D, на холодном двигателе, на холостых оборотах (прогревочных 900-1200). Покатаешься немного холостые уподут до 600-800 вибрация пропадает. Вибрация только когда стою. Раньше не было. Пробег 40000 км
P.S. При установки в режим N или P вибрации нет.

opeum писал(а):

Появилась вибрация на АКПП в режиме R,D, на холодном двигателе, на холостых оборотах (прогревочных 900-1200). Покатаешься немного холостые уподут до 600-800 вибрация пропадает. Вибрация только когда стою. Раньше не было. Пробег 40000 км
P.S. При установки в режим N или P вибрации нет.

Тоже есть такое, пока грешу на левую опору двигателя. Тут все ее поголовно меняют или доводят

opeum писал(а):

Поискал не нашёл, если чё тыкните мордой.
Появилась вибрация на АКПП в режиме R,D, на холодном двигателе, на холостых оборотах (прогревочных 900-1200). Покатаешься немного холостые уподут до 600-800 вибрация пропадает. Вибрация только когда стою. Раньше не было. Пробег 40000 км
P.S. При установки в режим N или P вибрации нет.

Так и должно быть, на 1200 об сильнее хочет поехать. Раньше наверно просто не замечали.

Подтверждаю тоже самое, просто масло в коробке более густое поэтому и схватывает она сильнее и машинка трогается более быстрее чем на прогретом двигателе и коробке.

dmitry.d писал(а):

Так и должно быть, на 1200 об сильнее хочет поехать. Раньше наверно просто не замечали.

на моем Полике вибрация начинается в интервале 10-20 мин езды. Причем бывает что отпускаешь тормоз, чуть прокатился остановился и вроде поменьше. Как я понял меньше загоняться нужно:-D Ездить и радоваться автомобилю:-)

Vitaliy, Ну я про непрогретый движок, когда холостые обороты высокие.

opeum писал(а):

Поискал не нашёл, если чё тыкните мордой.
Появилась вибрация на АКПП в режиме R,D, на холодном двигателе, на холостых оборотах (прогревочных 900-1200). Покатаешься немного холостые уподут до 600-800 вибрация пропадает. Вибрация только когда стою. Раньше не было. Пробег 40000 км
P.S. При установки в режим N или P вибрации нет.

Точно так же... думаю тоже на не прогретую коробку...

Всем Привет!
Кто нибудь чувствует переход со 2 на 3 (больше всего выражен в виде толчка), ОД говорит это норма, в сервисе (не ОД) говорят кирдык блоку клапанов приходит. Кому верить?

Или я уже сам загнался

oem, Мы же не знаем как толкает у тебя. И не вариатор у нас.
Когда переключение с ощущением удара в акп, тогда нехорошо это.

Ударом его трудно назвать, просто сильный толчок без металлического звука, ударчик небольшой есть с 1 на 2, но как я понял это норма.

Надо с кем нибудь из клубников встретится и сравнить