Проблема c АКПП VW Polo седан [Страница 22 из 25]

Anuar,ну что причину выявили? куда пропали.

Подскажите, пожалуйста, при наборе в режиме D и S все работает хорошо, но при переключении на пониженные передачи с 3-2 и с 2-1 происходит толчок, причем на режиме S сильнее. Насколько это критично и что можно предпринять?

Привет всем, поло седан 2018, у меня вопрос по коробке АКПП, в мороз от -10 и ниже авто не едет совсем, при переводе селектора КПП ощущается толчок. При этом стоит автозапуск и двигатель уже прогрет. Чтоб поехать надо перегазовывать. Насколько понимаю так не должно быть, и что может помочь? При этом даже на горячую с трудом переключается с 3 на 4. Дилер сказать ничего критичного, ездий до ТО, по поводу потери мощности сказал, что из-за холодного масла. Езжу в режиме S, 3-4 отщелкивает нормально для S режима. Также кариста выдает ошибку по трансмиссии 22981, но в справочниках не найду, сто за ошибка. пробег 7 тысяч. у всех так?

Добрый день! На холостом ходу масло вроде как почти не греется. Я грею авто в мороз 2 минуты и потихоньку еду, передачи 3-4-5 чувствуются но не сильно, минут через 10 езды все плавно. Не понятно, как вы оценили, что с трудом?

Переключение 4 на 4-5 тысячах при умеренном разгоне

Галчин Дима писал(а):

Также кариста выдает ошибку по трансмиссии 22981, но в справочниках не найду, сто за ошибка.

Попробуй другой программой,кариста как край ломанная,бывает показывает всякую лабуду,тоже мне ошибку выдала,такой в природе не существует,другой прогой прогнал,ошибок нет...

Галчин Дима писал(а):

пробег 7 тысяч. у всех так?

Пробег 5т, ниже -20 не было,но до этой температуры не замечал чего то необычного по акпп,грею до 35-40 гр,минут пять...

Брал как то тест драйв Поло АКПП. Если честно, не понравилось. Она конечно адаптивная, но в моей алгоритм больше нравится. Там, то рано переключится, то наоборот, долго держит передачу.

Добрый день всем. Стал счастливым обладателем Polo 2016г.в Пробег. 55т.км
Вопрос в следующем:
Подвывает(не сильно) АКПП на первой, второй передаче(при езде до 40км/ч), такой небольшой троллейбусный вой.
Это так должно быть?
P.S / Ради интереса брал в каршеринг Polo с пробегом 5т.км. Вой есть, но меньше слышен.

Marsello81 писал(а):

Добрый день всем. Стал счастливым обладателем Polo 2016г.в Пробег. 55т.км
Вопрос в следующем:
Подвывает(не сильно) АКПП на первой, второй передаче(при езде до 40км/ч), такой небольшой троллейбусный вой.
Это так должно быть?
P.S / Ради интереса брал в каршеринг Polo с пробегом 5т.км. Вой есть, но меньше слышен.

Воя не должно быть вообще.У меня тихо на всех передачах.

Владимир2012 писал(а):

Marsello81 писал(а):

Добрый день всем. Стал счастливым обладателем Polo 2016г.в Пробег. 55т.км
Вопрос в следующем:
Подвывает(не сильно) АКПП на первой, второй передаче(при езде до 40км/ч), такой небольшой троллейбусный вой.
Это так должно быть?
P.S / Ради интереса брал в каршеринг Polo с пробегом 5т.км. Вой есть, но меньше слышен.

Воя не должно быть вообще.У меня тихо на всех передачах.

На холодную, горячую?
Катался на каршеринге на нескольких поло (пробег до 10т.км у всех) вой есть. Ну не может быть же на всех машинах неисправность. Правда не грел, ехал сразу.

Прочёл такую историю. Может быть кому пригодится.

....Как то выезжая утром на работу, заметил, что моя коробка автомат из положения R при переключении в любое другое положение N, D или P думает 4-5 сек., а затем с железным щелчком и толчком переключается.
Заглушил машину, снова завёл, проблема осталась.
Сразу скажу, что настроение упало в ноль, так как ремонт АКПП дело очень дорогое.
Полез в интернет читать форумы с аналогичной проблемой.
Чем больше и дольше я читал, тем сильнее росла сумма ожидаемого ремонта от местных диванных экспертов на форумах и в среднем уже сумма переваливала за 90 000 руб.
Собравшись с духом, решил поехать в проверенный автосервис и узнать итоговый приговор по ремонту АКПП.
Осмотрев ТС и его симптомы, мастер немного успокоил и сказал это электроника. Тут нужна комплексная диагностика, которой он не располагает и посоветовал другого мастера.
Так за 1 день я объехал 5 мастерских, где каждый говорил :"есть проблема, но я хз что это такое". При этом озвучивали сумму ремонта от 40 000 руб. до 85 000 руб. с перебором АКПП.
Мол переключение АКПП идет с запозданием и вы сами слышите железный стук, а это ой как плохо и все в этом духе, мол АКПП хана скоро будет.
В итоге я принял решение поехать к официалам, чтобы прогнали ТС по всем компьютерным диагностикам.
Пригнав на следующий день я машину в 10.00 утра. Техник услышав, что проблема с АКПП радостно сказал, такую проблему знаем, щас все посмотрим и расскажем. Но радость быстро прошла. С каждым следующим часом возьни с авто, энтузиазм работников угасал, а непонимание причины поломки увеличивалось. Мучались они с машиной до 18.00. Что то смотрели, заводили, диагностировали и во время этих манипуляций постоянно слышал разные вердикты: гидротрансформатор, фильтр коробки, износ фрикционных дисков, манжетов и износ шестерен дифференциала. Даже прошили новой прошивкой мозги акпп. А коробка как переключалась с запозданием в 5 сек, так и продолжала.
В итоге речь уже шла о том, что ТС вам надо оставлять, проблема очень серьезная и скорее всего надо разбирать коробку и все проверять и стоить это будет прилично...
Как вдруг мимо проходящий рабочий СТО, сказал своему коллеге, что "Вы вроде заднюю включаете скорость, а фонарь заднего хода не горит".
Посмотрели и реально не горит фонарь заднего хода при переключении на R.
Достали лампочку, она перегоревшая. Поставили новую, в магазине такая 10-15 рублей:
И все заработало как часы... Машина снова стала живой и бодрой в переключении. Честно я был в ахере от всего этого геморроя, что создала лампочка заднего хода.
В итоге получилось, что с перегоревшей лампочкой не замыкалась цепь при переключении АКПП и мозги машины не дождавшись ответки с запозданием переводили коробку передач в заданное положение.
Приехав домой, я полез в Интернет с этой проблемой и ничего по существу я не нашел. Но на забугорных форумах, такая проблема встречается и на разных производителях авто.
В итоге я потерял 1500 руб. на бензин+ 2400 за диагностику у официалов и 1500 руб. за диагностику в различных гаражах... Итого лампочка ценою 15 руб. стала мне в 5 400 руб., но это лучше озвученного ремонта в 45 000 - 90 000 руб.
p.s. Всем легкого ремонта по необходимости.
Проверяйте работоспособность лампочек заднего хода. Надеюсь, что мой пост кому то обязательно поможет.
Всем удачи на дорогах. (с)

koraner, Будьте осторожны. Современные, обычные, лампы ходят ооочень мало)...

Полоседан 2013г, пробег ~70тыс, несколько месяцев назад сделал половинную замену масла (оригинальное) в коробке автомат. Еще раз планировал в ноябре под ТО.
Сейчас при переключении в D и R появился сильный удар. При движении, после остановки - тоже с ударом начинает.
Что делать не знаю

Приехать на диагностику в другой сервис !