Проблема c АКПП VW Polo седан [Страница 5 из 25]

Подёргиваний не почувствовал.

Azzteck писал(а):

Может, вы просто под уклоном паркуетесь, на ручник не ставите и отпускаете тормоз, а она дергается?

да нет, ума то хватает , если даже на ручник поставить, то всё равно, при прегазовке начинает вялую попытку тронуться.

Останавливаюсь, нажимаю на педаль тормоза, перевожу селектор в положение "Р" но дальше "N" он не идёт!

а с панели приборов пропадает пиктограмма педали?

koldmi писал(а):

Останавливаюсь, нажимаю на педаль тормоза, перевожу селектор в положение "Р" но дальше "N" он не идёт!

Нда....... вот это вопросец!?
А кнопочку Вы нажимаете, когда селектор туда-сюда двигаете? А как было переключение, когда Вы из "Р" в "D" переводили?

А можно вопрос: зачем в паркинге газовать?

а до каких оборотов газуете?

Приветствую всех участников, с недавнего времени стал замечать, что автомат стал немного дергаться. Если после автоматического понижения передачи с 3 на 2 нажать педаль газа примерно на 1/3 происходит рывок, если же нажимать очень плавно то рывка практически нет.
Еще такая ситуация наблюдается при езде в горку, акпп также включает приниженную передачу и если просто спокойно выжимать газ происходит даже небольшой удар. Все это происходит в диапазоне с 3 на 2 передачу.

У меня тоже самое с самого салона, накатал 3200км думал обкатка, дальше хуже. Был два раза у дилера, все орут что так оно и должно быть. Лично я в это не верю. Особенно в пробках выбешивают эти переключения.

У меня рывков нет, есть мини-кивки при переключении со 2 на 3, но жена их не замечает.
Traser, может это рывок движка с малых оборотов до двух тысяч с учётом полусекундного запаздывания?
Когда нажимаешь плавно задержка не ощущается.

Тут действительно надо определиться, рывки это или кивки? У самого кстати (до смены кодировки) было так, если педаль в 1/3 то работа плавная если 3/4 или в пол то были кивки при переключениях

У меня это именно рывки

Traser, Вы раньше ездили на акпп?

Ездил, только на 4-х ступенчатых автоматах, сам думаю что такое происходит из-за того, что 6 ступеней, коробка просто часто их меняет и не всегда синхронизирует с оборотами двигателя

Кто нибудь замечал, что в R и в положении Tiptronic при нажатой педали тормоза машина как бы сильнее напрягается, нежели в D или S ? Стоишь на тормозе в D, переводишь в тип-троник и чувствуется, как вибрация усиливается? Из-за чего это?