Проблема c АКПП VW Polo седан [Страница 7 из 25]

sergionet писал(а):

Ресурс коробки при таком режиме снижается в 2 раза

Я это пытался до ОД донести, что такие переключения потихоньку в могилу коробку загонят. На что он ответил: 1. Нажимать на газ надо оооочень плавно. 2. Быстро не ускоряться. 3. Кик-даунам не пльзоваться 4. Пробки избегать. Вот тогда может её на 80тыс хватит.
Я за месяц 7тыс проезжаю и значит мне должно хватить на год при условии что я буду соблюдать все правила эксплуатации автомата.
Прикольно

oem писал(а):

sergionet писал(а):

Ресурс коробки при таком режиме снижается в 2 раза

Я это пытался до ОД донести, что такие переключения потихоньку в могилу коробку загонят. На что он ответил: 1. Нажимать на газ надо оооочень плавно. 2. Быстро не ускоряться. 3. Кик-даунам не пльзоваться 4. Пробки избегать. Вот тогда может её на 80тыс хватит.
Я за месяц 7тыс проезжаю и значит мне должно хватить на год при условии что я буду соблюдать все правила эксплуатации автомата.
Прикольно

C такими "милыми" ответами, надо сразу в представительство обращаться!

ElBigPablo писал(а):

oem писал(а):

sergionet писал(а):

Ресурс коробки при таком режиме снижается в 2 раза

Я это пытался до ОД донести, что такие переключения потихоньку в могилу коробку загонят. На что он ответил: 1. Нажимать на газ надо оооочень плавно. 2. Быстро не ускоряться. 3. Кик-даунам не пльзоваться 4. Пробки избегать. Вот тогда может её на 80тыс хватит.
Я за месяц 7тыс проезжаю и значит мне должно хватить на год при условии что я буду соблюдать все правила эксплуатации автомата.
Прикольно

C такими "милыми" ответами, надо сразу в представительство обращаться!

Обращался, сразу после покупки на следующий день приехал в салон. Мастер сел за руль... проехал и говорит что всё ок, машина новая через 2-3т. всё притрется. Через 5т. стало ещё хуже, поехал опять к ОД, мастер сел за руль проехал, говорит что это нормально... конструктивная особенность такая, после чего я получил четкие инструкции как надо правильно эксплуатировать автомат. Ладно поехал на тест-драйв к другому дилеру, проехал на драйвовской машине, небо и земля... переключает четко никаких рывков всё плавно, не машина а сказка, ехать приятно, комфортно. вот он настоящий WV.
После этого написал письмо в представительство, сразу звонок, пригласили на повторный осмотр.
Выходит мастер вид ну ооочень серьезный у него, всё думаю наконец то спеца мне дали.
Ну вообщем поехали мы, он за рулем. Проехали немного, спрашиваю: что думаете по этому поводу?. Мастер: да... переключения жестковаты, и тут он начал мне расказывать что это нормально т.к в пробках диски сцепления нагреваются и происходит такой рывочек... Короче он даже и не в курсе был что поло седан не комплектуют DSG, по крайней мере в России. Стало мне тогда совсем грустно.
Сейчас жду очередь на запись в Мэйджор. Может там повесилят меня

А еще есть такое отклонение... едем на 4-ой передаче... положение D... начинаем набирать и резко отпускаем педаль... чувствуются такое отчетливое дрожание (вторая машина ниссан кашкай... там тоже есть такая особенность... при резком отпускании газа... дрожит какое-то время и это вариатор!)... Главный рывок... это когда катимся на 2-ой передаче и нажимаем на газ... он не переключаясь на 1-ую как толкнет... бывает не по себе!.... а к толчкам-рывкам я уже привык. Ездил на киа спортэйдж с автоматом... вот это кайф... переключений вообще не чувствуешь (особенно после нашей акпп)... плавно, красота!

ElBigPablo писал(а):

1. Нажимать на газ надо оооочень плавно

)))))) А лучше пешком рядом идти))))

Too АвтоСтажер

Ну так результат то какой? Заменили или чего? Или продолжаешь ездить пока?

ElBigPablo писал(а):

Ездил на киа спортэйдж с автоматом

зачем реклама эээ?

Значит у меня не паранойя). Это уже хорошо.
На холодной АКПП такого нет, а вот на горячей...
Стою на асфальте, положение D. Отпускаю педаль торомоза, на газ не нажимаю. Машина начинает движение и 2-3 толчка, далее движется без толчков. Делал 10 стартов. 7 из 10 с толчками.
Едем не спеша по городу, совсем не динамично. Коробка в положении D. 3-я и плавно 4-я и тут начинается тряска (толчки) до тех пор, пока не придавишь тапку. На 5-ой такого нет, при тех же оборотах. Думал, что бензин. Меняю заправку на ГПН-98+ при этом слушаю ДВС - он работает ровно, а тряска все равно есть и именно на 4-й, не зависимо от бензина.

musickant писал(а):

4-я и тут начинается тряска (толчки) до тех пор, пока не придавишь тапку

У меня это вылечелось подключением VAG-com и сброс адаптации на двигатель. Попробуй.

musickant писал(а):

Машина начинает движение и 2-3 толчка, далее движется без толчков. Делал 10 стартов. 7 из 10 с толчками.

Думаю это тоже косяк коробки, у меня такого нет, у меня другое

sergionet писал(а):

ElBigPablo писал(а):

Ездил на киа спортэйдж с автоматом

зачем реклама эээ?

Никакой рекламы! Банальное сравнение...

Сегодня услышал на светофоре странные щелчки, доехал до дома, встал на N, открыл капот- щелчков нет, сел в авто, поставил на D- и опять эти странные щелчки в такт двигателю, ТО месяц назад, пробег 17500 км, что может быть????

dermedon,
Темы объединил.
Пользуйтесь поиском.

Ураа! Сделал свой коробас. Адаптация мотора плюс адаптация АКПП плюс адаптация дросселя и машину не узнать. Теперь переключения плааавные без рывков и толканий, конечно чувствется переключения, но это больше похоже как типа на микро разрыв мощности, если не обращать внимание то почти как вариатор наверно. Автомат это кайф, ехать одно удовольствие.

oem, Если раньше адаптацию дросселя не делали, может это помогло.

dmitry.d писал(а):

oem, Если раньше адаптацию дросселя не делали, может это помогло.

Я тоже так думаю что в адаптации дросселя дело было.