Работа АКПП [Страница 10 из 12]

успокойся уже со своим толчком)

А у тебя так же? Толкается? Или нет? На второй машине в семье (Санта фе) такого нету, хочу понять, если это ка бы норма и на новых машинах так же, то нафиг тогда такие коробки покупать..

ты с 2014 года с этой проблемой носишься )))))

Я не ношусь, я на другой машине езжу, у меня их несколько, но эта АКПП реально бесит, когда за нее сажусь:(

Не замечаю у себя такого. Есть мелкий толчок,если катиться с отпущенной педалью и резко газ нажать.но сомнительно,что на других кпп по другому,даже на мкпп также

earn писал(а):

эта АКПП реально бесит

Да нормальная коробка, просто не путай её Уже сто раз тут писали, не надо делать на ней всякой непонятной фигни в духе торможения на третьей до скорости лесопеда с дальнейшим "тапку-в-пол". А для всяких тактических ходов - есть режим "Спорт", где ничего и никогда не дёргается и не щёлкает (хотя и требует понимания того, как работает), и вполне заменит этот режим и типтроник, и механику когда надо.

на самом деле в спорте таже ерунда, у меня была тиида, вот там коробас работал идеально, подвеска только и рулевое было говно, вчера на прадике ездил, тоже коробка отличная, до этого на сантафе- ни каких пинков, на фабии-поло же коробка не того видимо..

Добавлено спустя 34 секунды:
исходя из этого полосседан видимо не будем покупать, на что менять фабию не понятно

можно ли на короткое время поставить в D + ручник и оставить так постоять? Насколько это вредно?
И вообще, есть ли на нашей АКПП принципиальная разница педаль тормоза+Drive или ручник+Drive ?

Azzteck, есть. Смотрите по мгновенному расходу. Когда на ручнике даже обороты выше

Vitaliy писал(а):

Когда на ручнике даже обороты выше

Как я понял, тормоз/ESP (короче говоря, гидравлика) также отслеживаются контроллером АКПП, что выражается в сбросе давления ГТ при их работе в отдельных ситуациях. Один раз на каше буксанул - так машина поехала как на нейтрале пока тапку не отпустил (колёса, вроде, не буксовали). Да и почувствовать можно - когда тормоз отпускаешь, усилие на колёсах возникает не сразу. Так что - не надо на ручнике стоять - лишний нагрев коробке явно не требуется

Azzteck писал(а):

grig1975
о даа, круиз и подлокотник это просто моя мечта - на акпп реально необходимые вещи:-) вот только с круиз-контролем в Вологде чувствую напряг с установкой..

Круиз самому поставить легко. Нужно чтоб ВСМ поддерживал и стрекозу поменять На драйв 2 все подробно написано. Даже я сумел

Всм то поддерживает, но стрекозу влом менять) по трассе редко езжу, поэтому забил на это.

Привет всем, поло седан 2018, у меня вопрос по коробке АКПП, в мороз от -10 и ниже авто не едет совсем, при переводе селектора КПП ощущается толчок. При этом стоит автозапуск и двигатель уже прогрет. Чтоб поехать надо перегазовывать. Насколько понимаю так не должно быть, и что может помочь? При этом даже на горячую с трудом переключается с 3 на 4. Дилер сказать ничего критичного, ездий до ТО, по поводу потери мощности сказал, что из-за холодного масла. Езжу в режиме S, 3-4 отщелкивает нормально для S режима. Также кариста выдает ошибку по трансмиссии 22981, но в справочниках не найду, что за ошибка. пробег 7 тысяч. у всех так?

Галчин Дима писал(а):

пробег 7 тысяч. у всех так?

меняй масло срочно

Доброго времени суток! вот я и вернулся, купил сызнова полика 2018 года. что то мне не очень нравится как работает АКПП! периодически появляются толчки в переключении на D режиме, на S я так вообще молчу, мне кажется зимой на этом режиме ехать вообще опасно, на S режиме: разгон переключение с 2 на 3 передачу - толчек, только если очень очень плавно разгоняться то плавно. Разогнался - отпускаю педаль газа - двигателем тормозит и когда переключение на 2-ю так аж всех трясет в машине и еще чуток и сработают абс(такое ощущение). в итоге я не очень доволен работой акпп в режиме S, D еще вроде как терпится.
на буднях поеду на ТО, буду просить или перепрошивку или не знаю что - но точно пожалуюсь!
у кого нить подобное есть?