Работа АКПП [Страница 3 из 12]

да я думаю ничего страшного в этом нет. У меня вообще после ночной стоянки, при прогреве около 5-ти минут, когда я отпускаю тормоз, машина секунды две просто стоит, и только потом начинает катиться. Я не обращаю на это внимания. Пробег 3500

Сегодня заметил вот какую вещь, если разгоняться плавно в режиме D, то на 3 передаче бывает такое момент. Какбудто акпп хочет переключиться на 4, а потом вдруг продолжает разгоняяться на 3 передаче. Если нажать газ сильнее, то переключение 1-2-3- и т.д. происходят нормально. Толчков никаких замечено не было.

Пробег 3000км. Это нормально или нет? чтото раньше такого не замечал.

Уже обсуждалось, на многих АКПП так, это нормально.

Прям смешно становится, зачем включать спорт если рычажок в бок и ОПА сам шелкаеш скорости и это совсем безболезненно

Люди, кто-нибудь может внятно рассказать о логике блокирования муфты? Сколько не пытался проследить логику блокировки так и не смог. Интересует на каких передачах, при каких условиях (нагрузка, обороты, длятельность)?

grig1975 писал(а):

Люди, кто-нибудь может внятно рассказать о логике блокирования муфты? Сколько не пытался проследить логику блокировки так и не смог. Интересует на каких передачах, при каких условиях (нагрузка, обороты, длятельность)?

Читай http://forums.drom.ru/subaru/t1151066467.html
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 79461.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Гидротрансформатор

158, ссылки конечно очень интересные, но не по теме. Как устроена АКПП с гидромуфтой я в принципе знаю, меня интересует вопрос как раз по Полкану и нашей коробке. Какие условия для блокировки у нас? А привиденные Вами ссылки либо про чужие коробки либо вообще общее устройство гидротрансформатора. Еще раз повторюсь, меня интересует алгоритм работы именно нашей коробки в части блокировки гидрокомпенсатора.

grig1975
блокируется на 3, 4, 5 и 6 передачах. Для этого достаточно слегка быстро приотпустить педаль газа и удерживать её в таком положении. Очень полезная приблуда, позволяет расход бенза на трассе держать в пределах 5 литров, а в городе в пределах 7-8 литров.

Azzteck
...и при рабочей температуре масла в коробке кажется. А разве не на всех скоростях?

AvdeeFF
в мануале по коробке написано "при нормальном режиме движения"

А у нас, у АКПП, контура охлаждения масла получается нет?

Подскажите при переключении АКПП в режим P (паркинг) есть ли какая-то связь колес с двигателем. Колеса блокируются за счет привязки к двигателю или только за счет АКПП?

georgio писал(а):

Подскажите при переключении АКПП в режим P (паркинг) есть ли какая-то связь колес с двигателем. Колеса блокируются за счет привязки к двигателю или только за счет АКПП?

На сколько мне известно только за счет КПП. Там малюсенькая шестереночка блокируется. Поэтому пользуйтесь ручником!

Здравствуйте, проехал первые 300 км на АКПП, и появился щелчок при на жатии/отпускании педали тормоза в режиме Паркинг (Р) в районе рычага акпп ,чуствуется он даже на рукоятке.Это нормально?или неисправность?

001

Магнит щелкает, не вникай!!! Можешь снять рамку вокруг рычага и собственными глазами и ушами убедиться.