Заменил Главный цилиндр сцепления [Страница 8 из 10]

В общем господа проблема в следующем. Хочу прокачать сцепление, руки из норм места растут. Один качает и держит, я в свою очередь снял колпачок со штуцера я так понимаю который под аккумулятором и ключом на 11 откручиваю малек, ну как на прокачке тормозов,а там все сухо, мы снова качаем и я спускаю,то есть больше откручиваю уже,там снова сухо. Почему так понять не могу. При нажатии треск, ну это болезнь. Я про прокачку? Что скажите? Решил прокачать из за того, когда выключить хочу заднюю передачу сложно, порой приходиться вырывать.

Ахроров Тимур, Так может дело не в прокачке? У нас шток пластмассовый...и были случаи его слома... народ ставил..насколько помню...с Фабии ..с металлическим штоком...Да может попробовать сам рабочий прокачать? который вилку двигает...

Олег151 писал(а):

Ахроров Тимур, Так может дело не в прокачке? У нас шток пластмассовый...и были случаи его слома... народ ставил..насколько помню...с Фабии ..с металлическим штоком...Да может попробовать сам рабочий прокачать? который вилку двигает...

Ну хорошо шток, а почему не льется жидкость там?

[mister_hat]

Ахроров Тимур писал(а):

При нажатии треск, ну это болезнь. Я про прокачку? Что скажите? Решил прокачать из за того, когда выключить хочу заднюю передачу сложно, порой приходиться вырывать.

1. Что за треск?
2. Прокачка гидропривода сцепления вам не поможет, задняя педерача включается у всех с некоторым усилием, особенно, если авто стоит под уклоном (из-за отсутствия синхронизаторов). В герметичной системе воздуху взяться неоткуда, поэтому "завоздушивание" гидравлического контура тормозов, объединенного с приводом сцепления, исключено.
Прокачиваете, отворачивая прокачной штуцер поз. 14?

mister_hat писал(а):

Ахроров Тимур писал(а):

При нажатии треск, ну это болезнь. Я про прокачку? Что скажите? Решил прокачать из за того, когда выключить хочу заднюю передачу сложно, порой приходиться вырывать.

1. Что за треск?
2. Прокачка гидропривода сцепления вам не поможет, задняя педерача включается у всех с некоторым усилием, особенно, если авто стоит под уклоном (из-за отсутствия синхронизаторов).
Прокачиваете, отворачивая прокачной штуцер поз. 14?

У меня проблема не в включении, а наоборот выключении. Треск типа лепестки щелкают

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Re: Прокачать сцепление на VW Polo седан. Проблемы и решения.
Откручиваю под номером 14 а там не капает ничего при прокачке!

Вот вам инструкция от VAG на специальном оборудовании для прокачки. Как видно по тексту, необходимо создать избыточное давление в 2 очка. Может, мало качков педалью делаете? Попробуйте закрыть штуцер, покачать педалью туда-сюда раз 10-15, открыть штуцер.

mister_hat писал(а):

Вот вам инструкция от VAG на специальном оборудовании для прокачки. Как видно по тексту, необходимо создать избыточное давление в 2 очка. Может, мало качков педалью делаете? Попробуйте закрыть штуцер, покачать педалью туда-сюда раз 10-15, открыть штуцер.

Делал так тоже. У меня такое ощущение будто сцепление до конца не выжымается когда выключить хочу

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
Re: Прокачать сцепление на VW Polo седан. Проблемы и решения.
На не заведением авто всё хорошо выключается

И ещё когда нажимаю на сцепление и отпускаю если рукой держать рабочий цилиндр там треск какой то.

Подтверждаю! Тоже порой задняя тяжело ВЫключается, причём перенажать - не помогает. Да и вообще, все абсолютно передачи бывает хреново врубаются, а бывает всё норм (редко). Грешу на сцепление, но как и что делать - не знаю.

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Re: Прокачать сцепление на VW Polo седан. Проблемы и решения.
БЛИН, с новья мучаюсь тупым включением передач, а тут ответ: http://www.drive2.ru/l/3945311/?page=0
Попробую сделать также.

Hirurgns писал(а):

Подтверждаю! Тоже порой задняя тяжело ВЫключается, причём перенажать - не помогает. Да и вообще, все абсолютно передачи бывает хреново врубаются, а бывает всё норм (редко). Грешу на сцепление, но как и что делать - не знаю.

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Re: Прокачать сцепление на VW Polo седан. Проблемы и решения.
БЛИН, с новья мучаюсь тупым включением передач, а тут ответ: http://www.drive2.ru/l/3945311/?page=0
Попробую сделать также.

Вот и я думаю если сцепление, то почему иногда норм, а временами все плохо. Если ему кирдык так постоянно должно быть плохо. Да?

Подтверждаю слова автора. Только что с прокачки. Жидкость из штуцера не течет, в бочке не уменьшается. В итоге пока результата нет.
Как только не качали и быстро и медленно и по 20-30 и по 5 качков...

И что на ум приходит? Может главный барахлит?

Сейчас еще прочитал, что правильно не так как тормозную систему, а так: сначала отворачиваем штуцер, потом давим педаль до упора, затем закручиваем штуцер, опускаем педаль. Снова откручиваем, давим-выходит жидкость, закручиваем, отпускаем. То есть по принципу не создания давления, а тупо выталкиванием жидкости поршнем. Завтра наверно попробую.

Ахроров Тимур писал(а):

В общем господа проблема в следующем. Хочу прокачать сцепление, руки из норм места растут. Один качает и держит, я в свою очередь снял колпачок со штуцера я так понимаю который под аккумулятором и ключом на 11 откручиваю малек, ну как на прокачке тормозов,а там все сухо, мы снова качаем и я спускаю,то есть больше откручиваю уже,там снова сухо. Почему так понять не могу. При нажатии треск, ну это болезнь. Я про прокачку? Что скажите? Решил прокачать из за того, когда выключить хочу заднюю передачу сложно, порой приходиться вырывать.

тут отличие с тормозами, что надо не малек отворачивать а больше) жидкость все равно должна потечь. Я бы заодним и тормоза прокачал) чтоб обновить везде жидкость, т.к бачек общий

Согласно книги по ремонту , прокачивается сцепление аналогично прокачки тормозной системы

Цитата : Надеваем на штуцер прозрачный
шланг, другой конец шланга опускаем
в емкость, частично заполненную ра-
бочей жидкостью так, чтобы свобод-
ный конец шланга был погружен
в жидкость.
Емкость желательно установить ниже
уровня штуцера.
Помощник несколько раз нажимает
на педаль сцепления и удерживает ее
в нажатом положении.
При нажатой педали сцепления от-
ворачиваем на 1/2–3/4 оборота
штуцер прокачки. При этом часть жид-
кости и воздух вытесняются в емкость.
Пузырьки воздуха хорошо видны в ем-
кости с жидкостью. Удерживая педаль
нажатой, заворачиваем штуцер и пов-
торяем эту операцию до тех пор, пока
выход пузырьков воздуха из шланга
не прекратится.