Рекомендации по переключению передач [Страница 12 из 12]

Лебедев Николай писал(а):

Да я хотел узнать каробка простая или с каким нибудь насосом там, как на КАМАЗАХ,

Если у Вас МКПП, насоса там нет

Спасибо всем, буду ездить спокойно.

Лебедев Николай писал(а):

Вопрос: С горы когда машину пускаешь в накат, убираешь газ, мгновенный расход показывает 0 литров, машина замедляется и теряет скорость,

Так и должно быть, ибо форсунки при движении на передаче с отпущенной педалью газа отключаются (в цилиндры бензо-воздушная смесь не поступает); колеса через приводные валы, шестерни в коробке и диски сцепления вращают коленчатый вал, а последний, в свою очередь, вращает шатуны и поршни; последние сжимают воздух в цилиндрах и это сжатие оказывает сопротивление движению.

Лебедев Николай писал(а):

но когда включаешь нетральную передачу, расход увеличивается до 0,4-0,5 литров и скорость конечно

Естественно, т.к. через размыкание дисков сцепления (включена нейтральная передача) разорвана связь коленчатого вала с колесами авто, колеса катятся "вхолостую", а форсунки "льют" бензин в впускной коллектор, чтобы машина при движении на нейтрали не заглохла.

Лебедев Николай писал(а):

а вопрос такой "Какой режим экономичней

Конечно первый, т.к. расход бензина равен нулю, но сэкономить много не получится (особенно в большом городе, где разгоны-торможения - основной режим движения) - стакан-другой на половину бака.

mister_hat писал(а):

Так и должно быть, ибо форсунки при движении на передаче с отпущенной педалью газа отключаются (в цилиндры бензо-воздушная смесь не поступает)

получается, двигатель должен заглохнуть