Кодирование АКПП на VW Polo седан [Страница 15 из 21]

Заказал себе кабель vag com 12.12 из Китая за 39$. Сменил кодировку на 0008201 = Audi TT (8N). Нет, это не самовнушение. Действительно переключение передач стало мягче, разгон быстрее. Расход еще не мерил.
+1 к рекомендации.

earn,, написал в ЛС.

Во Владимире перекодируйте кто-нибудь.

Шахты, Новошахтинск Ростовской области и соседние города!!!У кого есть шнурок и возможность помочь с кодировкой?

Grey_rnd писал(а):

Парни в Ростове-на-Дону кто нить поможет с перекидкой кодировки АКПП?

Тот же вопрос))))

Перекодировал свою на 8201....наконец то работа коробки стала логичной, а не как раньше- жмешь газ на 6 передаче...тупим , еще газ....тупим, еще жмем - ах да - говорит коробка на 4 или 3 передачу. Режимом С перестал пользоваться и кик даун реже прожимаю, расход максимум грамм на 300-400 увеличился, но это нормальная плата - таблеточки успокоительные дороже стоят. Однозначно делать всем. С дилерами проблем не должно быть никаких, ну в крайнем случае с Подольским помогу.

слышал мнение о том, что если даже заменить на кодировку "ауди тт", через некоторое время, после интенсивной езды коробка адаптируется и начинает работать так же как и раньше..

Адаптация адаптацией, а кодировка это кодировка. Вот сам себе ответь...если в овощном режиме ездить на ауди ТТ она не станет матизом. Вот и здесь также она будет тише воды, ниже травы пока ты гашетку не прожмешь.

Всем добрый день, хочу поделиться своими ощущениями от перекодировки коробки. Первое что хотелось бы сказать, что чье то утверждение «драйв на 8201 это что то среднее между старым драйвом и спортом» - мягко говоря преувеличено. Вообще большой разницы я не заметил, может быть немного позже стали переключаться передачи, но это не всегда ощутимо, потому что драйв на 8201 так же может втыкнуть 6-ю передачу на 70км/ч. А вот на трассе стало немного получше, охотнее скидывает на 5-ю передачу и подольше ее держит при разгоне, но все это незначительно. В общем что хотелось бы сказать это то, что стало однозначно не хуже, а гдето немного получше. Многого от перекодировки ждать не стоит - ракетой полик не станет. Разница между драйвом и спортом огромна а вот между драйвом на старой кодировке и драйвом на 8201 не особа заметно и сводится больше к субъективным ощущениям. Если есть шнурок перекодируйтесь легко (делов – 3 минуты), а если нету не партесь разница небольшая.

кто-нибудь мерял, с места машина стала резвее ехать?

Странный вопрос, какой смысл мереть с места, если вы втопите педаль в пол то не имеет значения стоит ли режим драйв или спорт и не важно какая кодировка, сработает кик-даун и все разгон за 12,1 как по паспорту!

имеет. посмотрите видео на ютубе. на том же солярисе автомат приподнимает обороты перед стартом и именно старт получается лучше. у поло затуп на старте есть.

http://yandex.ru/video/search?text=%D0% ... IDsmf-dUXI

При старте с места, не имеет значения в каком режиме стоит коробка, следовательно так же на важна ее кодировка

При покупке авто сразу поставил кодировку от ауди тт 8201.
С 1 на 2 действительно стало мягче. Накатал наверное с тыщу на ней, потом назад вернул 328.
На мой взгляд ничего не поменялось. С 1 на 2 также плавно осталось.
Еще у меня есть подозрения что на кодировке от тт не включается блокировка гидротрансформатора.
Посмотрите кто нибудь какие обороты на 100км/ч. У меня на коде 328 2100об при сотке. На тт казалось, что 2200об было.

Блокировка ГДТ работает на АКПП с кодировкой от ТТ! Это прекрасно видно, если снять лог по оборотам ДВС и вращению первичного вала АКПП. Четко видна разница, когда момент передается через жидкость, а когда через замкнутый фрикцион. Правда, муфта блокировки начинает работать то-ли с третьей, то-ли с четвертой передачи. На низших передачах она не работает.
Как-то так.