Работа системы ABS [Страница 1 из 13]

Эксперты журнала "Авторевю" обнаружили глюк в работе АБС. Здесь предлагаю владельцам поло с АБС отписаться о своих впечатлениях о работе ситемы и замеченых недочетах.

Наверное, владельцы не пробовали ездить в таких режимах, каких испытатели Авторевю выявили недостатки работы АВС.

У меня АBS работает нормально.
Первый раз опробовала на пустой парковке у гипермаркета. Разогнала машину и резко на педаль тормоза. Срабатывание мгновенное и в тоже время достаточно мягкое. Педаль не бьёт в ногу, а как бы пульсирует под ногой.
Потом два раза на скользкой дороге приходилось резко притормаживать – опять сработала ABS.

У меня вопрос по абс - как только лег снег, она стала срабатывать практически при каждом более-менее активном торможении. Я думала, может, у меня стиль вождения такой - но муж сел и тоже начал жаловаться на активную абс. Ранее опыта юзанья машин с абс нет, но другие АБС-оводы говорят, что это так часто не должна срабатывать.

Подскажите, человеку не имевшего авто с ABS, какое чувство когда она срабатывает.

педаль в ответ на нажатие бъет по ноге, не давая тормозить.

Какое чувство? Педаль начинает под ногой пульсировать, слышится так называемый «треск».

АБС предназначена для того, чтобы вне зависимости от условий торможения обеспечивать оптимальное сочетание устойчивости и тормозной эффективности автомобиля. Другими словами, система не допускает блокировки (или "юза") колес, при которой не только увеличивается тормозной путь и теряется управление автомобилем, но и возникает опасность "вылета" в кювет со всеми вытекающими отсюда последствиями.

satsw писал(а):

педаль в ответ на нажатие бъет по ноге, не давая тормозить.

Бьет по ноге – это не то выражение для Поло Седан. У нас педаль как бы пульсирует под ногой.

Некоторые люди, кто не знаком с ABS, впервые почувствовав срабатывание системы, этого пугаются и сразу отпускают педаль тормоза. Не стоит! Не снижайте уровня нажатия на педаль, а при необходимости экстренного торможения даже нужно увеличить силу нажатия. ABS помогает вовремя остановиться.

Еще совет был в программе "Главная дорога", чтобы уменьшить тормозной путь и не потерять управление при АБС, цитирую "Нужно резко "встать" на педаль и не отпускать до полной остановки"
Смотрим тут и тут

Немного нафлужу, но по теме. Когда у меня впервые сработал АБС на машине(я в том момент съезжал на обочину высадить людей, скорость маленькая), я вышел и стал рассматривать авто под днищем, было полное ощущение, что наехал на камень. Я тугодум и поэтому мысль, что это был АБС мне пришла лишь через пару часов

Радуга писал(а):

satsw писал(а):

педаль в ответ на нажатие бъет по ноге, не давая тормозить.

Бьет по ноге – это не то выражение для Поло Седан. У нас педаль как бы пульсирует под ногой.

Некоторые люди, кто не знаком с ABS, впервые почувствовав срабатывание системы, этого пугаются и сразу отпускают педаль тормоза. Не стоит! Не снижайте уровня нажатия на педаль, а при необходимости экстренного торможения даже нужно увеличить силу нажатия. ABS помогает вовремя остановиться.

так оно и есть....сегодня испугался...отпустил педаль....потом нажал еще раз.....и уже даже смирился с тем , что поцелую зад впреди стоящего перед светофором авто.....дожимая педаль до упора произошло чудо))...мой поло остановился)

повезло,КЭП
а вот у меня не остановился,тогда КАМА еще стояла,и одно колесо по мокрому осфальту.
итог,капот и крыло в утиль,под грузовик заехал,у етого гада стопов не было,ет я уже потом вспомнил,первое время шок был.АБС трещала до последнего милиметра остановки.

А ее можно как то отключить?

korotov

ABC очень легко отключается вынимается соответствующий предохранитель и всё. По крайней мере так было на 2 фокусе.

korotov писал(а):

А ее можно как то отключить?

А зачем? Небыло бы АБС, то Васыль бы уткнуться не "носом" в грузовик, а например боком. Повреждения были бы гораздо хуже, неговоря уже о том, что боковой удар выходит более опасным для здоровья.