Проблема с тормозами при прохождении ГТО [Страница 1 из 2]

При прохождении ГТО после трех лет эксплуатации и 17 т.км. пробега перед страховкой столкнулся с проблемой разных тормозных усилий на задних колесах,левое практически не тормозилась,вывели какие то цифры в бланке через коэфициент,короче ТО не прошел.
Почитал на форуме,тем много но не будешь же все лопатить для поиска ответа.Решил проверить торможение при разгоне, переходе на нейтралку и торможении ручником,и машину стало разворачивать влево,показания тормозного стенда подтвердилось практикой.Поехал на станцию,разобрали колесо,мастер посмотрел что все в норме,озвучил проблему-поработал педалью тормоза пару раз на подвешеной машине и ручником раз дватцать(ручник с 6 щелчков перещел на 5),сказал что колодки саморегулирующиеся,должны стать на место и все будет нормально,так и произошло,проверили тормозной след на кафельной плитке,колеса одновременно "схватили",поехал на стенд все в норме.Даже и в голову такое не могло прийти.спасибо за совет мастеру.Цена вопроса 450 рублей

Отсюда мораль - пользоваться стояночным тормозом нужно постоянно

Aleksey, вы ручником не пользуетесь? либо ручник фпс требует слишком частого использования?

Пользуюсь постоянно,ставлю машину на стоянку на ручнике,на уклонах,ручником конечно не торможу,а иногда нужно для профилактики таких случаев.Кстати когда разгонялся и на нейтралке тормозил ручником,после 3-4 раза машина стала вести себя намного адекватней и не уходить в занос,у меня еще тогда проскользнула мысль,что может стабилизировались сами тормоза,но так как не знал конструкции наших саморегулирующихся колодок,поехал на сервис.

Пользоваться ручником надо хотя бы для профилактики. Иначе тросики могут закиснуть ( заржаветь) и тогда медицинским шприцом устанете их размачивать карипольной графитной смазкой . Это я уже проходил один раз. И теперь перед поездкой несколько раз ручник в верх и в низ.

У меня совершенно аналогичная ситуация! Машине 3 года, поехал на техосмотр- все в порядке, кроме тормозов левого заднего колеса. Сказали, что разница в тормозном усилии задних колес 35 процентов, причем проблема именно с левым. Че это у Поло там такое проблемное место? ))))

Вот начал уже сидеть гадать- в чем может быть проблема... Износ колодок маловероятен, ибо только недавно поменял первый раз передние колодки, а задние-то должны изнашиваться намного медленнее. И тут наткнулся на эту тему. )))
Кстати, ручником пользуюсь постоянно, ну, разве что кроме случаев парковки свежевымытой машины в заморозки.

Дак в итоге что сделать-то надо? Потормозить ручником при движении на нейтралке, или вывешивать задний мост и опять же работать ручником?

KiraAZ писал(а):

...поехал на техосмотр...

техосмотр ,как я понял не пройден ? завернули на устранение проблемы ?
И есть ли АБС ?

ОлегV писал(а):

техосмотр ,как я понял не пройден ? завернули на устранение проблемы ?
И есть ли АБС ?

Нет, ну по бумагам техосмотр пройден!!! По бумагам-то!!!
А так, фактически, да- не пройден.
АБС присутствует.

KiraAZ писал(а):

АБС присутствует.

Вот и причина заявлений "дятлов" на ГТО...)) К сажалению..распространенная причина развода владельцев...мол..тормоза на стенде хватают по разному....) типа..надо отслюнявить и усе пучком.....)0

Олег151 писал(а):

..К сажалению..распространенная причина развода владельцев...

и какой же выход ? ссылаться на АБС ?,

какой нужен веский аргумент,"туз в рукаве" что бы обломить разводилово ?
Самому в июле ГТО предстоит, хочется первый раз "по чесноку" пройти...

ОлегV писал(а):

ссылаться на АБС

Именно!! Логически подумать-для машин с АБС и без оного должны быть разные стенды...как минимум-разные программы....а тут либо лукавство либо невежество этих самых работников ГТО и приводит к раскошеливанию нас...

Ну логикой ....я сомневаюсь что одной логики для оператора станции ГТО будет достаточно

Надо где то искать более веские,железные аргументы .

От потому придет декабрь...куплю себе талон ГТО...и не буду мотать нервы себе и людям...

Добрый день!
Хорошо что попалась на глаза эта тема. В августе предстоит пройти ГТО. Авто с АБС, соотвественно скорее всего сценарий прохождения ГТО будет как у вас.
У меня токое предложение и вопрос вопрос сразу. А что если при прохождении тестов на стенде вынуть предохранитель АВС (фактически ее сключить из работы тормозной системы). Ну а после прохождения ГТО все вернуть на место. И вопрос сразу же - это сделать можно, последствий для автомобиля не будет никаких?

Почитал немного эту ветку.... Вот еще что выскажу. Сам буквально месяц назад прошел ГТО. Все официально и легально. При чем у ОД проходил, кстати за 300 рублей (что меня крайне удивило дешевизной). У меня на стенде были следующие показатели: Разница в торможении задней оси 11%, передней 20%. На распечатке они зеленым написаны))) Толком мне никто не смог объяснить что это и почему так происходит, но "раз зеленое, значит все норма"))))
Так вот по поводу своих мыслей, за 15 минут перед прохождением ГТО я у тех же самых ОД поменял тормозную жидкость и прокачали ее специальным аппаратом под давлением (у меня машина с ЕСП), потому что как в 3 года, а потом каждые 2 кажется жижу менять нужно. Стоит это не так дорого ( 2 литра жидкости оригинальной 800 рублей и что то там 0,5 нормочаса). Да еще одно у меня задние дисковые. Ставил сам, все оригинальное, мастер пальчиком погрозил, мол вмешательство в систему, я улыбаясь сказал что все оригинальное, и что главное как стенд показал))