Перегревается один тормозной барабан VW polo седан [Страница 1 из 3]

После продолжительной поездки по городу в энергичном режиме вождения приехал на стоянку, закрыл машину и тут почувствовал ярко выраженный запах "горелого сцепления". Открыл капот запаха нет. Обошел машину и обратил внимание, что запах исходит от очень сильно нагретого левого заднего барабана при этом задний правый нагрет, но примерно в два раза меньше.
При следующих поездках, но уже в спокойном режиме левый барабан нагревается (не критично), а правый греется ,но так-же раза в два меньше.
У кого было такое - отзовитесь.

Если при торможении по рулю небьет, и рывков нет, то все норм...
Я поменял на днях диски и колодки(передний механизм) вот там перегрел, так перегрел... Интенсивно, на грани, со 180 до 50 попробуйте остановиться... Кердык дискам пришел... В конце торможения почуял на мгновение биение... Это прошлым летом еще было.. А ча поменял ибо давало знать о себе.

IURII, вспоминайте не цеплялись ли где днищем. У приятеля, еще на Жигулях была проблема, цепанул дном за что-то и сбил натяжение ручника колодки вскорости запахли. Думаю, что левое колесо крутиться гораздо труднее правого и оба вращаются хуже обычного.

Hirurgns, речь идет о задних тормозах .

IURII писал(а):

.....У кого было такое - отзовитесь.

Именно на Поло - не было, на других машинах бывало....

Первое что может быть, закисают поршня в тормозных цилиндрах.

Проверять так. (с помощником)
Поддомкратил, снял колесо, барабан, две отвёртки с плоским концом вставляешь по краям каждой колодки между колодкой и щитом (тормозным) и помощник давит (несколько раз) на тормоз, а ты смотри как расходятся колодки и как сходятся при отпускании педали за счёт пружины

Возможно клинит цилиндрик....надо разбирать барабан и смотреть что по чем....

Спасибо за ответы. Запишусь к ОД пусть смтрят. Машина на гарантии.
Потом отпишусь.
ПС декабрь 2012г. пробег 20000км. АБС.

IURII писал(а):

Спасибо за ответы. Запишусь к ОД пусть смтрят. Машина на гарантии.
Потом отпишусь.
ПС декабрь 2012г. пробег 20000км. АБС.

Как устаёт ОД от подобных обращений, не жаль личного времени?
Поднимите на домкрат, убедитесь, что подшипник ступицы в порядке, крутаните колесо, если колодки цепляют, поработайте ручником, 10 раз, поднимите, опустите, то же самое можно проделать с педалью тормоза, раз 5 выжать и отпустить.
Машиной часто пользуетесь, или стоит?

Машину использую каждый день. Ручник не простаивает. Позвонил ОД по этой проблеме и понял, что будут разводить на бабки. На недели буду переобуваться, заодно и посмотрю тормоза.
Трос ручника оказывается считается расходным материалом т.е. если что-то с ним то по гарантии не поменяют.

IURII писал(а):

Трос ручника оказывается считается расходным материалом

И колодки тоже....

И так всю тормозную системе поменяют за мой счет.

IURII,
только в разы дороже ..),

IURII писал(а):

...На недели буду переобуваться....,

это в Питере то ещё на зиме ????
Не тяните, там делов то поддомкратить и скинуть колесо с барабаном.
Как снимать барабан,если подзакис, поищите на форуме.....писАли....а вообще лучше взять за правило,при каждой смене колёс снимать барабаны и осматривать внутреннее состояние задних тормозов, - не повредит и самому спокойнее. ИМХО

На липучке.
Кстати вопрос - Как распределяются тормозные усилия на ПС? Может АБС глючит и провоцирует неравномерный нагрев барабанов?

IURII, а при движении на небольшой скорости...если руль отпустить-есть увод машины?

IURII,
если пока лень переобуваться и снимать колёса, поддомкрать греющее колесо и крутани его.
если крутится без шороха, тормозни педалью и опять крути - появился шорох,однозначно снимать и смотреть или т.цилиндр или что с пружиной

Хотя я на 82 тыщах вскрывал барабаны...там все сухо и комфортно.... пыль протер...воздухом дунул...да и собрал обратно...