Фотоотчет по замене тормозных колодок на суппортах VW AG [Страница 3 из 4]

если не ошибаюсь .то
Amiwa

Вот тут товарищ советует сточить чуть-чуть внутреннюю колодку, так чтоб по тактильным ощущениям обе колодки ходили одинаково. В итоге износ колодок стал равномерный. Кто что думает?

Что-то непонятно куда по колодкам отзывы писать. Напишу здесь).
Поставил около 2000км назад Dafmi(intelli) D399E. Поначалу свистели жутко, тормозили плохо, притирались видать, ... притирка заняла наверное всю тыщу км. Сейчас почти не свистят, тормозят хорошо. будем посмотреть, будут-ли есть диски и сколько отходят. Выводы делать рано)

колодки можно менять местами. Снаружи во внутрь и наоборот. Заклепки на наружней колодке никуда не упираются. Вот только при снятии или установке суппорта нужно это учитывать, и заблаговременно утопить цилиндр, что бы при выдвиге, клепки не зацеплялись за него. Естественно речь идет про суппорт по теме fw ag

sergunss писал(а):

Заклепки на наружней колодке никуда не упираются.

Да, если ее переставить вовнутрь, заклепки в этом случае будут находится аккурат внутри "кольца" тормозного цилиндра.

sergunss писал(а):

Снаружи во внутрь и наоборот.

А вот внутреннюю колодку снаружи не поставишь - заклепки мешают прилегать суппорту по всей плоскости колодки.

Добавлено спустя 9 минут 56 секунд:

darkbai писал(а):

Вот тут товарищ советует сточить чуть-чуть внутреннюю колодку, так чтоб по тактильным ощущениям обе колодки ходили одинаково. В итоге износ колодок стал равномерный. Кто что думает?

Они итак тактильно ходят примерно одинаково, сточив направляющие "усы" колодок можно получить неприятный эффект - колодки будут громыхать на кочках, т.к. будут болтаться в пружинных направляющих.

так ведь заклепки только на внешней колодке, а внутренняя гладкая. Да и в суппорте снаружи дыра

sergunss писал(а):

так ведь заклепки только на внешней колодке, а внутренняя гладкая.

Внимательно посмотрите на конструкцию колодок в моем посте (1 фото в п. 15). Внутренняя колодка имеет разнесенные по сторонам заклепки и будучи установленной на свое место не контактирует всей плоскостью с внутренним торцем суппорта, а контактирует с торцем тормозного цилиндра. Перенесите внутреннюю колодку наружу и заклепки упрутся в торец суппорта.

sergunss писал(а):

Да и в суппорте снаружи дыра

Дыра, да не в том месте.

Признаю свою ошибку. Да действительно на оригинале на внутренней колодке есть разнесенные заклепки по сторонам. Возможно на новых TEXTAR ,которые я ставил небыло на внутренней,поэтому сделал такой вывод. Сейчас уже не уверен.

кстати textar немного поскрипывают на около нулевой скорости. Может не притерлись

Поставил textar , при установке по совету смазал литолом металические части колодок, пробежал 1000км никакого скрипа нет и тормозят после притирки (100км) отлично!

Очень интересно, спасибо большое)

sasechka писал(а):

Поставил textar , при установке по совету смазал литолом металические части колодок, пробежал 1000км никакого скрипа нет и тормозят после притирки (100км) отлично!

20 т.км назад поставил textar, не смазывал, не скрипит. Скобы почистил и оставил родные.

Прикупил на замену комплект колодок AMD (Корея), обошлись в 430руб. Пока ещё не ставил, пробег 52тыс. Думаю, совмещу с заменой резины на зимнюю, чтобы лишний раз колёса не снимать
Эти колодки, кстати, не имеют никаких надписей Inside и Outside, они все 4 штуки абсолютно одинаковые. Там нет заклёпок, а металлическая пластина держится "лапками", загнутыми со всех сторон вокруг основания колодки.

Парни, а кто-нибудь пробовал менять местами внутреннюю и наружную колодку на суппорте VW AG , предварительно сделав в скобе лунки для того, чтобы клепки внутренней колодки вошли в эти углубления и колодка плотно прилегала к скобе ?

Офисный хомячище, Вот аналогичный вопрос, а вот ответ mister_hat. Ну и личный опыт.