Закисшие поршни в тормозном суппорте [Страница 1 из 1]

Здравствуйте Комрады!

Неделю назад столкнулся с неприятной ситуацией. После 5-10 км начинало гудеть и дымиться переднее левое колесо, вместе с этим появился скрежет и хруст. Начал разбирать колесо, подумывая на подшипник и шрус.
Приподнял домкратом, покрутил колесо. Колесо не крутится. Снял колесо, начал снимать суппорт, который тормозной, а он прилипший к диску! Тут стало ясно с чего начинать.

Откуртил суппорт, начал смотреть. Сами резинки порваны, внутри грязь. Поршни не вытаскиваются.
Хорошо, что друг дайвер и быстро придумал хитрейшую вещь! Выдавить поршни сжатым воздухом! Подсоединили шланг от балона и даванули, все вылетело на раз!

Сразу стало видно что поршни пришли в негодность, да и резинки рваные. После долгих поисков нашел конторку, которая промышляет сей ремкомплектами, причем ориентируются на туареговскую систему, ну да ладно. Значил заказал, пришел вот такой комплектик:




Пришлось зачистить щеткой внутреннюю часть суппорта, дабы извлечь грязь. После этого установил кольцо, смазал поршень и вставил его в суппорт, сверху одел пыльник. Установил в обратной последовательности суппорт, прокачал и все стало намного приятней. Теперь можно передвигаться!

Хороших дорог!

Light Sun писал(а):

Снял колесо, начал снимать суппорт, который тормозной, а он прилипший к диску!

Это невозможно по конструктивным соображениям, т.к. между подвижным корпусом суппорта и тормозным диском есть тормозные колодки, куда они подевались?

Light Sun писал(а):

Поршни не вытаскиваются.

Каким образом вы пытались их вытащить?

Light Sun писал(а):

Сразу стало видно что поршни пришли в негодность, да и резинки рваные.

Что случилось с поршнями? То, что порвались манжеты - поверю, но поршни?

Light Sun писал(а):

После долгих поисков нашел конторку, которая промышляет сей ремкомплектами, причем ориентируются на туареговскую систему, ну да ладно.

Оригинал родной не катит совсем? 6RU 698 471 - комплект уплотнений для корпуса тормозного суппорта, стоит около 1000 руб. (для суппорта VW AG), 8N0 698 471 - комплект уплотнений для корпуса тормозного суппорта, стоит около 1500 руб. (для суппорта FS-III).

Поршни суппорта действительно быстро гниют, летом буду заниматься данным вопросом

Light Sun писал(а):

Выдавить поршни сжатым воздухом!

А не очково, воздухом-то? Даже с гидравлики родной давить спокойнее - там хоть давление спадёт, если повезёт, всё же до того, как эта болванка отправится во все тяжкие. С воздухом же... Ну нафиг!

pavelpolyakov писал(а):

Поршни суппорта действительно быстро гниют, летом буду заниматься данным вопросом

Как может сгнить кусок железа пятимиллиметровой толщины, да еще и в среде, где влаги очень малое количество?

mister_hat писал(а):

Как может сгнить кусок железа пятимиллиметровой толщины,

Могу ошибаться,но,поршни гидроцилиндров тормозной системы изготавливают из алюминиевых сплавов,при обводнении или старении жидкости они корродируют.

veteran52 писал(а):

изготавливают из алюминиевых сплавов

Не, люминя там точно нет, сила нажатия поршня на колодку очень приличная, тысячи ньютонов. Обычно закаленная легированная сталь + хром поверху для твердости и легкого скольжения по манжетам.

mister_hat писал(а):

сила нажатия поршня на колодку очень приличная

Не стоит и о форме оного забывать - пару сотен кило можно и ватой передать (если площадь в километр квадратный) - а поршень тот самый не просто небольшой в диаметре, а ещё и полый (как рюмка же по форме), борта в пару миллиметров всего. А при должном обводнении жидкости, я думаю, скорее не поршень закиснет, а от пара полный пушной зверь получится. Да и выдуть воздухом его, если прилично прикис - ноль вариантов (особенно если требуется это сделать без жертв ).

Поршня в теории закиснуть могут, НО на авто 2-5 лет отроду - Это рано. Если конечно криворукие мастера или хозяин при смене колодок или других работах не повредил пыльник или они же не налили в бачок для тормозной жидкости какой либо хрени.

Мистер Шпиндель писал(а):

Да и выдуть воздухом его, если прилично прикис - ноль вариантов (особенно если требуется это сделать без жертв )

Я из шестерочного суппорта в свое время тоже выдвуал поршни-я держал, а отец обычным,ручным насосом в дырочку дунул,..а палец у меня был внутри, промеж поршеньков( там два).. эх я веселился потом)) но поршни выпрыгнули на раз..

Мистер Шпиндель писал(а):

борта в пару миллиметров всего

Вы ошибаетесь, гораздо толще. Обратите внимание на ржавчину внутренней поверхности поршня - алюминий так не ржавеет, оксидная пленка на алюминии имеет белесый оттенок

mister_hat писал(а):

Вы ошибаетесь, гораздо толще

Ну явно не пять - я к тому, что уже отсюда ясно, что это не алюминька ну никак. Скорее всего, просто пыльник криво воткнули, и грязью залепило под ним - какая-нибудь фигня разодрала поршень и суппорт и забилась туда. Фоточку покойного поршенька б...

romancon писал(а):

Поршня в теории закиснуть могут, НО на авто 2-5 лет отроду

При прохождении ТО -3 года ,специально обратил внимание приемщика на сроки замены жидкости , настояв на замене тормозухи
Замену салонного фильтра делают почти не спрашивая ,а тут .... Вот Вам и закисшие поршни .