Тормозная система. [Страница 1 из 6]

Почти с первых километров обкатки заметил, что после РЕЗКОГО нажатия на педаль тормоза, руль при дальнейшем движении начинает тянуть вправо. Вроде не сильно но машина по прямой не идёт, отпускает иногда на кочках, а иногда и само собой.
Думал притрутся торм. цилиндры, будет всё ок. , не притираются...
А теперь ещё и колодки пищать начали.
И это только 3000км нет ещё.

может стоит подточить тормозные цилиндр, у меня такое было помогло

Баламут писал(а):

Думал притрутся торм. цилиндры, будет всё ок. , не притираются...
А теперь ещё и колодки пищать начали.
И это только 3000км нет ещё.

Быстро не растормаживается правый тормозной суппорт, т.е. колодки не отходят. Случай гарантийный, т.к. может дефект быть также в ГТЦ в контуре (правый пер. левый зад.), тормозном шланге и пр. Увод часто сопровождается нагревом с соответствующей стороны торм. диска и ступицы колеса. Самому можно не разобраться на скорую руку.

lomond писал(а):

Баламут писал(а):

Думал притрутся торм. цилиндры, будет всё ок. , не притираются...
А теперь ещё и колодки пищать начали.
И это только 3000км нет ещё.

Быстро не растормаживается правый тормозной суппорт, т.е. колодки не отходят. Случай гарантийный, т.к. может дефект быть также в ГТЦ в контуре (правый пер. левый зад.), тормозном шланге и пр. Увод часто сопровождается нагревом с соответствующей стороны торм. диска и ступицы колеса. Самому можно не разобраться на скорую руку.

. Если "бяка" вылезла до прохождения ГТО,то, как она сказалась на тормозных усилиях. Как решился вопрос?

declivity@ya.ru писал(а):

Васыль писал(а):

.но не так всё просто,центровка очень плохая приходилось несколько раз отпускать и заново затягивать барабан,а то он яйцом становился.

Привет!
Не совсем понятно вышенаписанное..
Центровка плохая? Яйцом становится барабан?
Возможно, хотели отразить проблему - усадки барабана на ступице из-за смещения колодок на посадочных местах?

ребята извеняюсь,может я неправельно выразился.
полез я вчера чтоб подкрылок нагреть и вывгнуть и ВСЁ.у меня ни чего ни свистело ни пищало,а когда подкрылок поставил смотрю а на барабане всего один болтик думаю дайка я его сниму,снял,а тамм мама не горюй,грязь(пыль)ет ещё ладно но стружка металическая откуда,не понятно,ну да бог с ней,щеткой почистил и барабан на место,одел затянул прокручиваю а он в одном месте зажимается колодками(колодки я вообше не трогал дабы не сбить их с места)вот именно усадка барабана на ступицу с первого раза не удаётся чтоб чотко ровно было,проблема из-за одного болтика кот.держит барабан,и он же его и центрует,но не чотко.и ещё барабан дествительно ржавеет,и я думаю года так через три ржа будет видна хорошо.
я ето всё к чему,еси кто то не особо дружит с ключами отвертками и т.д. т.п.то лучше не лезть,едте к ОД и требуйте устранить писк свист и.т.опираясь на то что там грязь и из за неё все беды,да и ещё может быть и стружка мет.
если кто сам снимал стружка присутствовала???

Васыль
насчёт яйца!
ну так правильно) тормозную жидкость-то не остановить)
когда снимаешь барабан жидкость давит из цилиндра на колодки и они подвижны))
и да..чугунный барабан вас переживет

AvdeeFF писал(а):

Васыль
насчёт яйца!
ну так правильно) тормозную жидкость-то не остановить)
когда снимаешь барабан жидкость давит из цилиндра на колодки и они подвижны))
и да..чугунный барабан вас переживет

НУ ДА? И кто там создает давление ? Если бы было так , как Вы пишете , колодок бы километров на 100 хватало , да и машина не ехала.

staroi
без комментариев...

AvdeeFF писал(а):

staroi
без комментариев...

Понятно .. это ни колеса покрасивше на много процентов лепить- лишь бы влезли...

staroi
снять барабан не беспокоя колодки невозможно, при этом колодки, меняя своё положение, двигают поршня цилиндра.
Из-за этого давление в этот момент неодинаковое...
После установки барабана обратно (в основном с новыми колодками) колесо какое-то время прокрутить очень сложно, а минут через 10, давление восстанавливается и колодки встают на место.
шутку оценил

а барабанные колодки и должны ходить больше 100км

AvdeeFF писал(а):

staroi
снять барабан не беспокоя колодки невозможно, при этом колодки, меняя своё положение, двигают поршня цилиндра.
Из-за этого давление в этот момент неодинаковое...
После установки барабана обратно (в основном с новыми колодками) колесо какое-то время прокрутить очень сложно, а минут через 10, давление восстанавливается и колодки встают на место.
шутку оценил

Ну да ... И полукольца саморегулировки сами на место возвращаются ?
А не проще ли , следуя Вашей теории, жидкости в бачок вернуться.
И ОТКУДА ТАМ ДАВЛЕНИЕ ВОЗЬМЕТСЯ , ЕСЛИ ПЕДАЛЬ НИКТО НЕ НАЖИМАЕТ ?

staroi
а как по вашему определяют исправность задних торм.цилиндров? по течи из под манжетов. Кто нажимает??
предлагаю дальше не спорить и думать друг про друга, что он прав)
20 мин. назад сам себе менял задние колодки

AvdeeFF писал(а):

staroi
а как по вашему определяют исправность задних торм.цилиндров? по течи из под манжетов. Кто нажимает??
предлагаю дальше не спорить и думать друг про друга, что он прав)
20 мин. назад сам себе менял задние колодки

Действительно.. Мы ж не на войне.
А у "тормозухи" текучесть и проникаемость - ого - го , и давления не надо..
ВСЕ - мир , дружба , прекратить огонь...

AvdeeFF писал(а):

staroi
20 мин. назад сам себе менял задние колодки

раскажите какие у вас колодки(клей или заклёпки,или и то и другое)такие как у меня или нет?