Проблемы с тормозами VW Polo седан [Страница 1 из 42]

Уважаемые форумчане, у меня проблемы с тормозами. на POLO Sedan Trendline. При нажатии на педаль тормоза сама педаль нажимается с трудом, машина очень плохо замедляется, пару раз чуть не въехал в зад впереди идущим авто. Причём проблемы с тормозами не постоянны, можно пол дня ездить и при нажатии на педаль тормоза машина останавливается вполне адекватно. У меня как-то было подобное года 3 назад ехал на последних каплях бензина, думал вот-вот встану. Ну так вот, спускаюсь с эстакады , поворачиваю по кругу вниз, и глохнет движок. А машина катится Сразу руль теряет гидроусиление вертеть им становится сложнее. И педаль тормоза сразу дубеет. Точно так же как и теперь. Правда сейчас с бензой всё в порядке

german
1. в Поло ЭМУР, а не ГУР.
2. запрещено глушить двигатель в движении, т.к. ЭМУР остаётся без питания, а вакуумный усилитель тормозов -- без вакуума для работы. ессно, что и руль, и тормоза дубеют.

Что тут можно сказать - это Ж_ПА! Езжай быстро к дилеру и пресуй его пока они эти касяки не исправят!
А то разобьешь Полку при таких тормозах!

Imian
прочитайте еще раз сообщение german'a

german
к дилеру! срочно на диагностику!!!

german
если педаль тормоза именно дубеет - 90% пляшет вакумник, если проваливается - либо воздух в тормозной, либо главный тормозной цилиндр дурит.
Кстати уровень тормозной то смотрели?

mikarusso
я внимательно читал исходное сообщение. меня вообще удивляют такие авторы. тут любому должно быть понятно, что делать в сложившейся ситуации.

Дубеют. Причём педаль даже с усилием не нажимается до предела. Словно упирается в какой-то ограничитель.

german
у меня ощущение что вакумник где-то подсасыает воздух. Хотя все равно как-то странно. Ну в любом случае к диллеру. Даже думать нечего, а сразу звонить и записываться. Я на опеле с хреновыми тормозами половину прошлой зимы катал (барабаны задние почти не тормозили) - вроде все ничего, внимательно, заранее, ездил нормально, пока не оттормозился перед логаном. На 20к ремонта. 2-3 метров не хватило тормозного пути.

german писал(а):

Дубеют. Причём педаль даже с усилием не нажимается до предела. Словно упирается в какой-то ограничитель.

Жесткая педаль. Проверьте вакуумник, думаю ничего нового в устройстве. Нажмите несколько раз на педаль тормоза и не отпуская педаль, заведите мотор. Педаль должна немного пойти к полику. На заведенном двигателе шипение исключается. Если прислушаться после останова и нажать на педаль, то вовремя надавливания (перемещения педали) слышно тихое шипение. В стационарных положениях педали шипение так же не определяется.

stepmail писал(а):

главный тормозной цилиндр дурит

Иногда банально мал зазор между штоками ГТЦ и ВУТом. Правильная регулировка педали помогает исправить дубовость.

german
У меня тоже самое завтра еду к ОД .Только вот интересно это не постаянно а пеоиодически как увод руля отпишусь после поездки к ОД

markof писал(а):

отпишусь после поездки к ОД

Постарайтесь узнать причину.

lomond
Хорошо

lomond писал(а):

german писал(а):

Дубеют. Причём педаль даже с усилием не нажимается до предела. Словно упирается в какой-то ограничитель.

Жесткая педаль. Проверьте вакуумник, думаю ничего нового в устройстве. Нажмите несколько раз на педаль тормоза и не отпуская педаль, заведите мотор. Педаль должна немного пойти к полику. На заведенном двигателе шипение исключается. Если прислушаться после останова и нажать на педаль, то вовремя надавливания (перемещения педали) слышно тихое шипение. В стационарных положениях педали шипение так же не определяется.

Да была у меня такая ситуация на Победе . Я поставил на неё гидровакуумный усилитель тормозов от ГАЗ24. Тормозилось исключительно хорошо, потому что на Победе предусматривалось торможение вообще без усилителя, а тут я ещё усилил. Но вдруг, как всегда неожиданно, пошёл на обгон и вижу , что не успею , торможу, и ... педаль как кол, вообще почти не прожимается и почти не тормозит. Я так пардон, "опешил" что не смог ногу оторвать от педали, чтобы попробовать второй раз нажать , но обошлось Всё.... нормально. А потом опять тормозилось исключительно хорошо, пока опять не случилось это. Я уже стал боятся и не знал, что делать, все проверки давали положительные результаты. Потом было ещё раза два. А машину у меня потом покупал клиент, который знал про это, но что он делал я не знаю. Он кузов менял на Волговский и ещё что-то делал, детали не знаю.
Моё мнение, из двух вариантов: главный цилиндр, или вакумный усилитель, я склоняюсь, Виновен главный цилиндр. Ну если автор темы поделится результатом будет очень полезно. Хотя мне думается. что у него всё нормально, просто он сам что-то не так делал. Не верю чтобы у новой Поло было что-то подобное.

Vovan
Тезка поверь у меня тоже было выше писал как вакумник не работает качнеш пару раз все нормально машина колом встает