Подробнее о ABS [Страница 1 из 29]

Может кто знает какой тип АБС будет устанавливаться на наших машинках: одноканальная или многоканальная? Одноканальные системы обеспечивают довольно эффективное замедление, но только в том случае если условия сцепления всех колёс более или менее одинаковы. Многоканальные системы дороже и сложнее одноканальных, но имеют большую эффективность при торможении на неоднородных покрытиях, если, например, при торможении одно или несколько колёс попали на лёд, мокрый участок дороги или обочину.

А на Приоре какая стоит? Мне нравилась.

На сколько я знаю, стоит просто ABS, а в пакете премиум помимо ESP будет ЕBD, т.е. с распределением тормозных усилий.

ABS без EBD собого смысла не имеет
на мерсе у меня стояли все эти системы, очень хорошо помогают на дорогах с колеёй (при условии широких лаптей)
Но были ситуации когда АБС наоборот ухудшало ситуацию. Потому и беру без АБС дабы толку от него особого не вижу для себя

Ага, и подвеску в гараже попроще перебирать

Pulsar писал(а):

Ага, и подвеску в гараже попроще перебирать

Кто о чем думает, я лично ездить буду и перебирать ничего не собираюсь.......

Вообще то про тормоза разговор. По сему. если приспичит самому что то отремонтировать, то с АВS посложнее тормоза прокачать, необходимо еще ключем зажигания манипулировать. Самому можно контакт колесного датчика почистить при зажигании неисправности.

Вообще помоему, весь ремонт необходимо производить у официального дилера, иначе могут снять с гарантии.

если полетит абска тормоза и подвеска, то знач машина уже пробежала прилично больше чем гарантия или ппц как налетела на что-то и ремон выльется в копеечку и думаю раза в 2,5 будет дешевле сделать не официалов

И еще при смене радиуса колеса в мозгах галочку снять и переставить на тот радиус который ставите чтоб нормально всё работало

Еще скажи никогда об этом не слышал. Не поставишь будет раньше времени срабатывать или с опазданием

конечно каждый день в мозгах машины капаюсь... кучи аппаратуры ссобой. как чуть спустит колесо сразу же вношу изменения

я вообще то при смене радиуса говорил,ну да кто на какой волне сидит....

А почему начнет проявляться такая ненормальная работы АБС, если ничего в мозгах не менять? Просто первый раз о таком слышу и честно говоря даже не представляю, чего там поменяется Датчик же на ступице висит, а ей то какое дело, что на нее там еще понавешено.

Кодировки в блоке ABS стандартные (можно запрограммировать только ту размерность колес, которая допускается заводом-изготовителем), размерность выбирается из списка возможных. С гарантии автомобиль не снимаем, но есть возможность некорректной работы системы ABS. Лучше не рисковать.При, казалось бы, одинаковых по размеру покрышках есть ряд отличий. ABS/ESP считывает скорость с датчиков на колесах, которая выводится на щиток приборов и в другие электронные блоки. Типоразмер резины важен для расчетов эффективности работы ABS/ESP, расчетов управления двигателем и АКПП, так как пятно контакта и вылет у колесных дисках разные. В критической ситуации, например при экстренном торможении система ABS/ESP может сработать не корректно.Надеюсь понятно объяснил.