Подробнее о ABS [Страница 13 из 29]

LeGrand а кто вам сказал что я тупо доверяю АБС? АБС-это всего лишь система...она никогда не заменит мозги.....а вот "раскинуть мозгами по асфальту" без нее -шанс великий!! Вся эта мышинная возня тут мне напоминает байку из жизни..когда хачики заехали на сервис поменять колодки......мастер говорит-у вас шланг тормозной течет!!!!....-да фиг с ним!! меняй колодки!! ехать надо!!!.....

даже простой пример-выезжая зимой со двора я торможу не сильно...сработала АБС-значит скользко!! отсюда уже выбирается параметр моего передвижения....скорость..дистанция...и т. д....

я повторюсь-АБС это не панацея для мгновенной остановки автомобиля, а всего лишь СИСТЕМА, позволяющая автомобилю остаться УПРАВЛЯЕМЫМ в случае экстренного торможения...для любителей "сидеть под попой" на трассе она не помощник!! хотя и ее отсутствие тож не помощник....

Господа!
Что-то ваше общение иногда начинает переходить рамки вежливости!!!!!!

Если кто дальше продолжит в том-же духе, то к нему будут приняты меры административного воздействия!

olegf2
да никто не переходит на личности....просто активный спор!! ни аП чем....

Мое ИМХО по сабжу...
(езжу круглый год, в разную погоду, на разных авто и с ABS, и без)
1) неплохо обхожусь без ABS, более того - с ней не ЧУВСТВУЮ какой длины будет тормозной путь зимой (когда же авто остановится.....???)
2) а вот ESP (Electronic Stability Program - ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC) очень нравится.
Но без ABS её не ставят.

А спор в данной теме - вечный, как и про подушки/ремни безопасности, стекла и т.д...

Олег151 писал(а):

заключается в чередовании кратковременных блокировок колес с их полным разблокированием
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
в том то и фишка , что АБС как раз не допускает этих самых блокировок.... АнтиБлокировочная Сисиема....

Олег151
В том то всё и дело, что АБС не допускает глухой блокировки колес, подменяя ее микроблокировками.

Riv_2000 писал(а):

Олег151 писал(а):

заключается в чередовании кратковременных блокировок колес с их полным разблокированием
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
в том то и фишка , что АБС как раз не допускает этих самых блокировок.... АнтиБлокировочная Сисиема....

Олег151
В том то всё и дело, что АБС не допускает глухой блокировки колес, подменяя ее микроблокировками.

Абсолютно согласен,если память не изменяет -микроблокировка каждые 45 градусов оборота колеса.

АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики распознают, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется – это означает блокировку колес (т.е. машина идет юзом). В этот момент в тормозную систему поступает сигнал на уменьшение тормозного усилия и колеса разблокируются. Вся работа АБС сводится к циклу торможение-анализ-растормаживание. Чем чаще этот цикл повторяется, тем эффективнее торможение.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
но притормаживает система же не до остановки колеса!!! про 45 градусоФФ как то ....все зависит от условий и как система посчитает нужным....

Олег151 писал(а):

АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики распознают, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется – это означает блокировку колес (т.е. машина идет юзом). В этот момент в тормозную систему поступает сигнал на уменьшение тормозного усилия и колеса разблокируются. Вся работа АБС сводится к циклу торможение-анализ-растормаживание. Чем чаще этот цикл повторяется, тем эффективнее торможение.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
но притормаживает система же не до остановки колеса!!! про 45 градусоФФ как то ....все зависит от условий и как система посчитает нужным....

Олег151
Именно притормаживает до блокировки. Как иначе датчики, регистрирующие скорость вращения колёс подскажут БУ момент, когда нужно уменьшать тормозное усилие.

гребенка...... по разнице сопротивления индукционный датчик видит момент начала блокировки...

то есть по частоте изменений сопротивления......так более правильно.

Riv_2000 писал(а):

Как иначе датчики, регистрирующие скорость вращения колёс подскажут БУ момент, когда нужно уменьшать тормозное усилие.

Если скорость вращения колеса перестает соответствовать скорости автомобиля, значит это колесо начинает входить в юз

Цитата:

Если скорость вращения колеса перестает соответствовать скорости автомобиля, значит это колесо начинает входить в юз

Чего чего? Причем тут скорость автомобиля?
Вы бы хоть матчасть изучили, если уж в спор ввязались
Абс считает сугубо обороты колеса крутится/не крутится - скорость авто хоть 100 хоть 50 км/ч будет при этом...

правильно..для этого там гребенка стоит....но частота вращения гребенки-показатель!!! чаще крутится-сильнее тормозит...медленее крутится-усилие торможения слабеет....