Подробнее о ABS [Страница 18 из 29]

Не означает, скорее наоборот

Если тормоза идут юзом или работает abs значит водитель ты что то не правильно сделал и это повод задуматься.

Dimon74 писал(а):

Если тормоза идут юзом или работает abs значит водитель ты что то не правильно сделал и это повод задуматься.

Все зависит от ситуации, я бы не стал так однозначно утверждать.

John Doe писал(а):

эта система безопасности уже давно де-факто входит в стандартное оснащение авто в развитых странах, а мы до сих пор думаем - а нужна ли она?

В большинстве развитых стран люди с этой системой с конца 70-х годов ездят, привыкли уже. А у нас сила привычки - великая вещь. Как привыкли, так и ездим. Да и думаем тоже. Большинство так и думает, что АБС это "глобальное хорошо". А это всего-навсего помощник, позволяющий сохранить управление автомобилем при экстренном торможении на скользком покрытии. И, как и любое явление, имеет не только плюсы, но и минусы. За управляемость на скользком покрытии, приходится расплачиваться увеличением тормозного пути на сухом.

Я всё жду, когда кто-нибудь из автопроизводителей додумается сделать отключаемую АБС. Вот это бы было действительно хорошо.

More писал(а):

Большинство так и думает, что АБС это "глобальное хорошо". А это всего-навсего помощник, позволяющий сохранить управление автомобилем при экстренном торможении на скользком покрытии. И, как и любое явление, имеет не только плюсы, но и минусы. За управляемость на скользком покрытии, приходится расплачиваться увеличением тормозного пути на сухом.
Я всё жду, когда кто-нибудь из автопроизводителей додумается сделать отключаемую АБС. Вот это бы было действительно хорошо.

В том-то все и дело, много кто думает, что АБС сокращает тормозной путь, что в корне не верно, ибо, как вы верно подметили, у данной системы совсем иное назначение, да она по полному названию четко себя идентифицирует. А у нас как - купят первое авто с АБС, сядут, экстренная ситуация и все - ууууууу, да какая это фигня, ваша АБС, тормозит хуже, я сам профи и буду тормозить на грани - ф топку АБС. Не знаю, я к АБС привык давно, по мне пусть чуть больший тормозной путь (хотя к тормозам на Поло никаких претензий нет - очень неплохи), зато машина управляема, чем затормозить в пол и смотреть, куда там кривая вывезет... А насчет отключаемой АБС - я думаю это вряд-ли, может случиться так, что в критический момент она будет выключена - человеческий фактор никто не отменял. А зачем вам отключаемая АБС?

John Doe писал(а):

А зачем вам отключаемая АБС?

Да мне, собственно, не зачем, мне она в повседневной жизни не мешает. Но это ж ещё один шаг в сторону безопасности. Если известно, что система работает на благо в определенных условиях, а в определённых нет, почему бы не сделать её ещё более адаптивной, а автомобиль ещё более безопасным? При современном уровне развития всякой электроники, думаю, что с этим не должно возникнуть особых проблем. Пусть тогда сама включается на мокром или скользком покрытии, а на сухом выключается. Это если вписывыться в нынешний мейнстрим максимального отстранения мозга водителя от управления.)))

А так, если вручную, я бы зимой ездил со включенной, а летом выключал.

More писал(а):

Пусть тогда сама включается на мокром или скользком покрытии, а на сухом выключается.

Дык, все так и есть, с небольшими оговорками - современный АБС распознает по датчикам тип покрытия и меняет от этого свой алгоритм работы. Полностью, правда не отключается

More писал(а):

А так, если вручную, я бы зимой ездил со включенной, а летом выключал.

Проходили это годах в 91-95, потом перестали ставить выключатели на АБС. Сильно хочется экстрима - дергайте на лето предохранитель на АБС и в путь . Только, как-бы потом не жалеть о содеянном.

Ездил на днях в Таганрог, так на трассе возникла ситуация - пошел на обгон (где-то чуть больше 100 км/ч) и тут из-за обгоняемой машины выскакивает собака. Естественно - тормоз в пол и руль в сторону, чтобы избежать этого животного. Избежал благодаря маневру (аж на противоположную обочину выскочил). Без АБС не уверен, что машина не пошла бы боковым юзом даже по совершенно сухому асфальту. Так что АБС - хорошо И отключать ее не нужно ни по суху, ни летом.

Saboter писал(а):

Сильно хочется экстрима - дергайте на лето предохранитель на АБС и в путь . Только, как-бы потом не жалеть о содеянном.

Как-то 15 лет проездил без ABS, и не жалею. А желание экстрима я в картинг-клубах удовлетворяю, а не на дороге.

More писал(а):

Как-то 15 лет проездил без ABS, и не жалею.

+1

Для новичков хорошая опция , они авто ещё плохо чувствуют.
Но там ещё проблема , они и скорость многие не ощущают в полной мере.

More писал(а):

Как-то 15 лет проездил без ABS, и не жалею.

Совершенно никчемный довод
Об отсутствии подушек безопасности (весь советский и российский автопром до недавнего времени) тоже жалеют немногие - лишь те, кого в свое время они могли бы спасти от тяжелого увечья. И о непристегнутых ремнях никто не жалеет до тех пор, пока не вылетит в лобовое стекло.

More писал(а):

Как-то 15 лет проездил без ABS,

Как и без центрального замка, эл.стеклоподъемников, усилителя руля, кондиционера, подсвечиваемых кнопочек (даже), подогрева попки и т.п. Не жалеете о потраченных деньгах? Столько лишнего накупили....

Не надо ёрничать. Когда у вас будет такой же опыт вождения как у меня, тогда и про центральные замки поговорим, и про попки. Блага прогресса никто не отменял, и их разумное использование в тех случаях, когда это необходимо. Но представлять ситуацию таким образом, что без них просто "ужас-ужас", не стОит.

More писал(а):

Когда у вас будет такой же опыт вождения как у меня

C 96 года я за рулем, так-что можем и поговорить в других темах

More писал(а):

и про центральные замки, и про попки

Я ездил на авто без АБС каждый день до 2012 года. Да, можно обойтись. Но это современная система БЕЗОПАСНОСТИ и отказываться от нее - глупо. И единственное (практически единственное) покрытие где АБС ОТКРОВЕННО проигрывает человеку в эффективности торможения это щебенка. И то, на старших АБСах (для люкс-внедорожников, щебень все-таки еще не дорога) есть специальный режим АБС, который нивелирует этот проигрыш. Во всех остальных случаях этот проигрыш гораздо меньшее зло, чем неконтролируемый автомобиль, в котором опытный водитель исправляя занос летит в кювет, отбойник или на встречку

Соблюдайте дистанцию