Замена тормозной жидкости в VW Polo седан . [Страница 9 из 13]

Вот пришла пора менять тормозуху, но нигде не нашёл объёма заливки (сколько надо покупать), только написано про уровень и всё. И ещё какой марки лить, обычно лил TRW.

______________________________________________________________________________
Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов и сцепления на Фольксваген Поло седан

Ввиду того, что гидропривод выключения сцепления и рабочая тормозная система объединены одним бачком, замена рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления происходит при смене тормозной жидкости в гидроприводе тормозов Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять жидкость следует через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того что наступит раньше).

Количество тормозной жидкости нужное для полной замены в системе - viewtopic.php?p=363367#p363367

ОлегV

mister_hat писал(а):

гидропривод сцепления.

И не забывает откручивать штуцер минимум на 5 оборотов...иначе жижа не польется....

mister_hat писал(а):

Цитата:

на автомате проще получается, там нет сцепления.??

Да, проще, нужно открутить штуцера только на тормозных суппортах. В случае МКПП придется прокачивать еще и гидропривод сцепления.

как правильнее - прокачивая каждое колесо, или все чучуть отвернул и жидкость методом замещения заменяется.

webspay, Дольше..но надежнее.. прокачивать по одному колесу...начиная с дальнего....

webspay писал(а):

как правильнее - прокачивая каждое колесо, или все чучуть отвернул и жидкость методом замещения заменяется.

вначале:

- шприцем на 20 мл. по возможности максимально "отсосать" ТЖ из бачка, затем залить туда свежую;
- затем, чуть-чуть отвернуть все штуцера......пока методом замещения не выльется старая и её место займёт свежая ТЖ...
- ну а потом уже закрутив все штуцера, начиная с заднего правого (самого дальнего ) прокачивать каждый ТЦ....

это будет дольше, но супернадёжно

Какие люди!! Здарова, тезка!!)))

я всегда так делаю -не прокачиваю ,а проливаю.
Тем более-для прокачки нужен помощник ,а проливать систему можно не спеша одному.

kolba-60 писал(а):

я всегда так делаю -не прокачиваю ,а проливаю.
Тем более-для прокачки нужен помощник ,а проливать систему можно не спеша одному.

Наконец то хоть кто то написал дело, а то все твердят: " держи-качай"

romancon писал(а):

Наконец то хоть кто то написал дело, а то все твердят: " держи-качай"

За исключением того что после проливки надо все одно прокачивать))) Воздух все равно присутствует....)))

откуда ему там взяться -если до смены жидкости в системе воздуха не было?

Коля, а вот ХЗ откуда берется)) Я пару раз на прошлых машинах так менял... и в обоих случаях потом прокачивал и был воздух.... может не полное заполнение идет ГТЦ.... а жидкарь по легкому пути идет.. а ты потом качнул и загнал воздух... в общем факт фактом...

Ну ей Богу не знаю Олег!
Сколько раз так делал -всегда получалось.

И я уже давным давно не качаю...

Я у ОД менял тормозуху, они новую заливали в бачок, а старую сливали из штуцеров и потом ничего не прокачивали.

sasechka, Там скорее всего на стенде меняли... там одновременно со всех колес сливается....под давлением...

http://www.zr.ru/content/articles/784557-zamena-zhidkosti-v-gidroprivodax-tormozov-scepleniya-volkswagen-polo-sedan/