Как "прикурить" аккумулятор [Страница 1 из 2]

Видео инструкция от "Bosch Mobility Solutions":
https://www.youtube.com/watch?v=KLa99i8bhj8



Важные указания и правила от Фольксвагена в картинках из
пособия по программе самообразования 234:
http://www.vwrt.ru/forum/download/file.php?id=52

norton177, объясни бывшему владельцу а/м Лада, как добраться на Поло до плюса на АКБ, если нужно "прикурить" другой а/м?

Smitn, присоединяюсь. Особенно на морозе за -25.

Smitn писал(а):

orton177, объясни бывшему владельцу а/м Лада, как добраться на Поло до плюса на АКБ, если нужно "прикурить" другой а/м?

Рожковый ключ на "10" надо или головку, чтобы гайку, крепящую блок предохранителей, снять, открыв доступ к "плюсовой клемме". Подробнее с фото - здесь, пункт 4 и 5.

mister_hat писал(а):

Рожковый ключ на "10" надо или головку, чтобы гайку, крепящую блок предохранителей, снять, открыв доступ к "плюсовой клемме". Подробнее с фото - здесь, пункт 4 и 5.

Короче так буду делать, только если действительно необходимость будет.

У меня над "+" крышка открывается (отгибается на 90 градусов).

norton177 писал(а):

У меня над "+" крышка открывается (отгибается на 90 градусов).

Ну можно и так, если для клещей места хватит.

norton177 писал(а):

У меня над "+" крышка открывается (отгибается на 90 градусов).

В - 25... и ниже...она отогнется насовсем....)))

Олег151 писал(а):

В - 25... и ниже...она отогнется насовсем....)))

+1
Отгибается. Насовсем. Стоит рублей 200 что ли.


Имхо - снять, отогреть, зарядить, поставить обратно.

Если соединить донора к пациенту напрямую, аккумулятор к аккумулятору, то скорей всего не получится ничего, аккум пациента будет высасывать заряд из донора, т.к. он разряжен и на пуск ничего не останется.

Крышка точно отвалится !!!! Достаточно -10С

"Прикурил" сегодня старенький "Ниссан" от своего "Поло". Стоящую без движения машину присоединили к "донору" с работающим двигателем, завели не выключая двигатель, отсоединили когда оба двигателя работали, сначала "+" а потом "-". Крышку сразу нашел, без форума и в -16 ничего не отвалилось, даже забыл закрыть, потом снова капот открывал защелкивал, все норм там. Соединяли между собой аккумуляторы по клеммам. Я так понял что делали все не правильно но вроде ничего не испортили... Теперь буду знать.

Я предпочитаю в таких случаях двигатель не заводить. Минусовой провод лучше цеплять не клемме АКБ "пациента", а куда-нибудь к двигателю. Наверное из-за того, что так сопротивление поменьше.

вчера забыл габариты, утром машина не завелась, было -21С,
в обед приехал с крокодилом на машине товарища, дал зарядится минут пять, завелась сразу

Самовыключение ВСМ блока не работает через полчаса для забывчивых? или они (габариты) дососали остатки?