Напряжение генератора [Страница 1 из 1]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Последнее время стал замечать что при старте двигателя в мороз (температура -10, -20 °С) напряжения генератор выдает 14,6-15 Вольт, больше 15В напряжения не поднималось. Ранее читал на форумах, что если напряжения выше 14,5В то значит проблема в регуляторе напряжения. Подскажите пожалуйста, неужели вышел из строя регулятор напряжения?

чем измерял?
можно верить этому "показометру"?

Heckfy223 писал(а):

напряжения выше 14,5В то значит проблема в регуляторе напряжения

Но многих машинах последних годов регулятор (РР) напряжения работает совместно с ЗБУ двигателя. Тем более, что в мороз заряд АКБ не принимает, и ему повышенное напряжение не вредит, пока он не прогреется током заряда. Недавно смотрел ролик в ютубе от аккумуляторщика, который заряжал замороженную батарею -30гр. напряжением 25в, а ток заряда был всего не более 1а. Сам имея в давнем прошлом жигуль семерку ставил в цепь питания РР последовательно от реле замка зажигания диод в прямой полярности, чтобы обмануть реле регулятор, тем самым повышая зимой напряжение на АКБ до 14,6в без нагрузки. С большим расходом тока на потребители авто в холода, короткими пробегами, это было оправдано, и в итоге напряжение на поднималось выше значений для лета. К слову, сейчас термостаты имеют подогреватель для управления от ЭБУ, т.е. даже они стали управляемые, но на продвинутых и более горячих движках. Век живи, век учись!

Спасибо большое за информацию.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

kolba-60 писал(а):

чем измерял?
можно верить этому "показометру"?

Изменял тестером на клемах АКБ и с помощью бортового компьютера посредством ELM адаптера. Везде показания одинаковые