Генератор, АКБ и стартер [Страница 3 из 13]

Иваныч писал(а):

тут по-русски

Классная статья.

Я тут вспомнил,генератор у нас индийского производства,ярлык на задней крышке.

ewgen писал(а):

Я тут вспомнил,генератор у нас индийского производства,ярлык на задней крышке.

А меня больше удивило, что если черный индикатор, значит - заряжено, а если светлый, значит пора менять батарею. Но мне мой акум и генератор очень нравится. Конечно, основное испытание - впереди.

<<если черный индикатор, значит - заряжено, а если светлый, значит пора менять батарею>>
С индикатором на Мутлу другое состояние зарядки: Черный - разряжено, светлый - долей воды, св. зеленый - норма. На не обслуживаемой под наклейкой имеются пробки для долива, можно долить дистиллята и продлить жизнь батареи. Главное, чтобы пластины не хлебнули воздуха, оголившись вверху.

Про стартер поговорим. Фирма-производитель? Валео? Бош? Последний лучше.

Если"гена"Индус,то можно предположить(ИМХО),что"стасик"тоже.

Осматривал тут свою машинку, на аккумуляторе бирка с датой изготовления - октябрь 2009, показалось подозрительным..
Товарищи, кто уже получил, гляньте плиз у кого какие даты стоят на кумуляторе.

Как подключить провода для прикуривания если плюсовая клемма закрыта блоком с проводами?

ewgen писал(а):

Субъективно скажу,при продаже АКБ проверяется ток под нагрузкой,у этих АКБ он достигает в среднем до 11,2v а то и 11.5v а другие выдают максимум 10.8v

Ток в Вольтах? Однако...

Темный цвет индикатора внес неясность - только после того как снял АКБ и принес её домой выяснил что черный это нормальное состояние. Для того что бы снять взял два ключа на 14 (большой болт) и на 10 ( клемы). Еще две защелки по сторонам АКБ - нужно отжать.
АКБ у меня VARTA DE, 12v 60 Ah 280 A DIN, 480 A EN/ SAE

boris писал(а):

Темный цвет индикатора внес неясность - только после того как снял АКБ и принес её домой выяснил что черный это нормальное состояние. Для того что бы снять взял два ключа на 14 (большой болт) и на 10 ( клемы). Еще две защелки по сторонам АКБ - нужно отжать. АКБ у меня VARTA DE, 12v 60 Ah 280 A DIN, 480 A EN/ SAE

Чтож,VARTA,уважаемый производитель.Ещё бы знать страну производства....
Пусковой ток 480 A,является минимальным из заявленных(подчёркиваю),разными производителями.

polovod писал(а):

Осматривал тут свою машинку, на аккумуляторе бирка с датой изготовления - октябрь 2009, показалось подозрительным..Товарищи, кто уже получил, гляньте плиз у кого какие даты стоят на кумуляторе.

А вот это плохо,если АКБ залит тогда же.

boris писал(а):

Темный цвет индикатора внес неясность - только после того как снял АКБ и принес её домой выяснил, что черный это нормальное состояние.

На моей Мутлу св. зеленый заряжен, черный разряжен, белый - мал уровень. Нормальным Англиским к тому же. Только что рассказал в viewtopic.php?f=11&t=1324

boris писал(а):

Темный цвет индикатора внес неясность - только после того как снял АКБ и принес её домой выяснил что черный это нормальное состояние.

Я это выяснил еще когда у дилера машину забирал. Вы что аккумулятор не проверяли тогда? Я сразу сказал: "аккумулятор-то разряженный?" А он: "так черный - значит заряженный!" Я думаю: "врет и не краснеет", потом поверил все-таки. А когда домой приехал в книжке прочитал, что так оно и есть. Спасибо за размеры ключиков. А что вам уже понадобилось снимать аккумулятор? У меня в -26 уже с "пол оборота" заводилась.

Господа такой вопрос!
Собственно имею установленную на машинке сигу Пандора DXL3100 с пейджером и обраткой соответственно,(БЕЗ АВТОЗАПУСКА),температуру двигла пейдж увы не показывает(Сам виноват надо было 3300 ставить),ЗАТО ПОКАЗЫВАЕТ УРОВЕНЬ ЗАРЯДКИ АКУМА!
Так вот после длительной поездки показывает макс. значение в районе 13.1-13.2!
Но стоит машинке постоять 3-5 дней без движения и уровень зарядки садится аж до 12.4!
Это нормально или где-то при установке сиги накосячили и она сажает акум?

darkwish писал(а):

и она сажает акум?

Сига 3100 непосредственно кушает 46 ма + мозги разного толка. Ничего удивительного. Проводил эксперимент. Заряжал полностью батарею от зарядника, ставил, ездил день по городу. Вечером проверил напряжение 13,5в. В городе с его движением, зимним холодом и кучей потребителей на машине полноценного заряда не добиться. В вашем случае 13,1в - хреновый показатель, что вполне и следовало ожидать. По статистике 5 сек. пуска стартера схавает тока у АКБ столько, что гене его восстановить придется 15 мин. при средних оборотах двигателя.