Аккумулятор в VW Polo седан [Страница 18 из 76]

Кто знает на сколько он будет стоять?
Собираюсь доставить позже всяких приблуд которые будут больше жрать, вот и думаю что нужно будет батарейку то подменить:)...

АКБ сток: VARTA DE VAO 12V 280A DIN 480А EN/SAE
Напряжение - 12 В
Крепление - B13
Расположение полюсных выводов - 0 (евро, обратная)
Ёмкость - 60 А/ч
Клеммы - 1 (EN)
Размер: 242x174x190 мм


P.S.И я так понимаю, раз шины будут россейские, то и аккум тоже наш???...

=================================================
Как правильно «дать прикурить» другому авто
Открываем двери без аккумулятора
не забываем говорить автору спасибо

С Уважением,
Борисович

=============================================================

Круглый глазок на верхней стороне ШТАТНОЙ аккумуляторной
батареи изменяет свой цвет в зависимости
от уровня электролита прочитать об этом можно в Руководстве по эксплуатации (стр. 196) , книжечка лежит у каждого в машине, в нижнем отсеке перчаточного ящика (бардачка).

Вложение:

22.jpg [ 59.83 КБ | Просмотров: 273669 ]

вчера тоже сломал,) к тому времени был уже злой и замерзший) особо не парился) матюгнулся про себя и выкинул куда то) да и фиг с ней,не денется ни куда)

Nuno
даже для минуса плотность низковатая.

ну тогда дело худо) мб ещё ариометр накрылся у sashok405 ,или чем он там еще проверяет, что сразу грешить на акб,а у себя не мерял нечем,завтра звякну между делом друг заедет привезет,померяю на заряженном

Nuno писал(а):

вчера тоже сломал,) к тому времени был уже злой и замерзший) особо не парился) матюгнулся про себя и выкинул куда то) да и фиг с ней,не денется ни куда)

Так вот же безопасный для защёлок способ снятия батарейкиhttp://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=4552&p=242758#p148482 с помощью 2х отвёрток.Отвёртки вставляются сверху в отверстия защёлок.Проверено на морозе,всё в сохранности.

tischt
) я немного не догнал что имел ввиду serg/29rus , блок предохранителей снял удачно и сам акб, я отломил крепление над плюсовой клеммой,которое закрывает саму клемму)

Nuno. serg/29rusСломал защёлку , а в вашем случае отломилась крышка над + клеммой что легко исправить с помощью клея и резиновой полоски(приклеить крышечку сохранив подвижность в тепле или летом).

ну если найду) она где то около машины должна аккуратно лежать)еси найду приспособлю весной,или летом на даче)

Nuno писал(а):

ну тогда дело худо) мб ещё ариометр накрылся у sashok405 ,или чем он там еще проверяет, что сразу грешить на акб,а у себя не мерял нечем,завтра звякну между делом друг заедет привезет,померяю на заряженном

Я тоже думал,что проблема в аэрометре(3 года ему),купил сегодня 2-ой,точно также показывает.Думаю,может он(аккум) замёрзжий был,а я его сразу заряжать стал?Может надо было довести его до комнатной температуры?

sashok405 писал(а):

Что то я маленько не пойму.Поставил вчера на зарядку А.Б,перед этим,конечно,померил плотность,показала 1.20. Подключил к заряднику,выставил 6А.Час держалось,потом стал ток понижаться и через час застыла стрелка на 1.5А. Оставил на ночь,утром меряю плотность,показывает опять 1.20.Сейчас опять подключил зарядник,только он не даёт выставить 6А,стрелка сразу валится на 1А,а чуть позже на 0.5А.Неучто аккуму хана пришёл?

Основной показатель зарядки АБ - это конечная плотность электролита, которая у 100% заряженой батареи д.б. 1,28 для наших климатических условий при Т электролита =20...25грС. И если плотность не достигла этого значения, то первая причина - неправильная работа автоматического зарядного устройства, как правило их максмальное зарядное напряжение =15В. Но современные свинцово-кальцевые АБ требуют большего напряжения для проведения процесса зарядки - реально при комнатной температуре и постоянном токе заряда порядка 6А требуется напряжение не менее 15,5В!!!

Что делает автоматический зарядник - при начальном напряжении на пустой АБ порядка 11,8В зарядник выдает ток 6А путем ограничения напряжения примерно на уровне 12,3В. По мере зарядки АБ напряжение на ней постепенно повышается и синхронно с этим увеличивается выходное напряжение автоматического зарядника. Процесс назавается поддержанием постоянного тока заряда, а зарядник работает в режиме стабилизатора тока. Но как только напряжение на АБ повышается до уровня 14,5В зарядник автоматически снижает ток вдвое, а при 14.9В - менее 1 А.

В реальности - для современых АБ необходимо увеличить активный диапазон зарядки током 6а до достижения напряжения на них не менее 15,4В, и заканчивать заряд при напряжении 15,5...15,6В. С большинством автоматов это невозможно (АБ зарядится только на 80...90%), с ручным зарядником - без проблем, но необходим контроль напряжения на АБ и ее окончательной плотности.

Вложение:

График роста напряжения при заряде АБ.jpg [ 38.49 КБ | Просмотров: 3511 ]

Еще раз хочу отметить, что напряжение на АБ при зарядке и напряжение отключенной от зарядника АБ - это совершенно разные вещи. Если окончание заряда происходит при 15.6В, то после отстоя батареи (как и пива) напряжение на 100% заряженной АБ равно 12,8...12,9В

Wart_123
я так понимаю что на автомат. зарядке акб полность не зарядится, и плотность соответственно не поднимется до нужных 1.28 г/см3 ,т.е 1.20г/см3 у sashok405 является впринципе нормой при заряде на автомате?

Сегодня после ночной стоянки опять шелчки, стартер не крутит. Меряю напругу - 12.7. Начинаю этим методом растапливать контакты, попыток 50 сделал, напруга уже упала до 12.2, так и не начал крутить. Буду звонить дилеру, пускай исправляют это как хотят, но такая машина мне не нужна. Я могу стерпеть все скрипы, мелкие косячки, недоработки, но машина должна заводиться и ездить! А так это извините полный бред, каждую ночь таскать аккумулятор на зарядку.

Соратники, помогите советом.
Хочу поменять все же аккум, опять за неделю простоя напруга 11.7 - пациент скорее мёртв, чем жив.
Какой лучше взять из этих:
- Bosch Silver S4005 60 А/Ч 540 A
- Topla 60 А/Ч 510 А
- Varta Blue Dynamic D24 60 А/Ч 540 A

Кто что может сказать по эксплуатации Топлы и Боша? С Вартой более-менее понятно, сейчас стоит у всех Polo с завода, нареканий масса (судя по кол-ву проблем этой зимой у одноклубников).

у друга бош стоит,на приоре, не жалуется, заводится в любой мороз, выбор только из этих? многие знакомые покупали фиам, отзывы только хорошие
http://www.unix-auto.ru/index.php?optio ... iew&id=218

не, ну если есть еще варианты ( и положительные отзывы по эксплуатации ), рассмотрю. Написал просто так скажем тех производителей, о которых слышал и которые на слуху.