Аккумулятор в VW Polo седан [Страница 39 из 76]

Кто знает на сколько он будет стоять?
Собираюсь доставить позже всяких приблуд которые будут больше жрать, вот и думаю что нужно будет батарейку то подменить:)...

АКБ сток: VARTA DE VAO 12V 280A DIN 480А EN/SAE
Напряжение - 12 В
Крепление - B13
Расположение полюсных выводов - 0 (евро, обратная)
Ёмкость - 60 А/ч
Клеммы - 1 (EN)
Размер: 242x174x190 мм


P.S.И я так понимаю, раз шины будут россейские, то и аккум тоже наш???...

=================================================
Как правильно «дать прикурить» другому авто
Открываем двери без аккумулятора
не забываем говорить автору спасибо

С Уважением,
Борисович

=============================================================

Круглый глазок на верхней стороне ШТАТНОЙ аккумуляторной
батареи изменяет свой цвет в зависимости
от уровня электролита прочитать об этом можно в Руководстве по эксплуатации (стр. 196) , книжечка лежит у каждого в машине, в нижнем отсеке перчаточного ящика (бардачка).

Вложение:

22.jpg [ 59.83 КБ | Просмотров: 273822 ]

Set писал(а):

Бог Войны, Совершенно верно - минусовая. Перед зарядкой сделал замер напруги, 12,65 в. Сейчас на амперметре на заряднике около 1 ампера. С зарядки ещё не снимал. Думал в обще на ночь оставить, но сейчас засомневался. На заряднике переключатель на 4 и 6 ампер. Прочитав инструкцию поставил на 4 ампера, как того требует производитель зарядника. Зарядка ЗУ-75.
P.S. Ареометра нет, замерять нечем плотность

Понятно. 12,65 - это практически заряженная батарея, потому и закипела так быстро. А минусовая банка всегда самая маложивущая. Оставь на ночь с током 1 А. Таким малым током хорошие банки не выкипят, а отстающая вполне может подтянуться за ночь.
У меня картина аналогичная, но гораздо плачевнее. Скорее всего, в ноябре за новой батарейкой побегу

Set писал(а):

Прочитав инструкцию поставил на 4 ампера, как того требует производитель зарядника.

Егор,если так на ночь оставишь,утром акум выбросишь!Оставлять на ночь на 4-х амперах это самоубийство,больше 40 градусов нельзя электролит греть,а у тебя это произойдёт,ведь не автомат зарядник?

Бог Войны писал(а):

Оставь на ночь с током 1 А.

.Непонятна причина постановки на зарядку в принципе,если было 12,65.

Коля, с покупки авто 2012 года ни разу не заряжал, решил после зимы зарядить, домой припер, ну не нести же его обратно. 4 ампера это переключатель, при котором выше 5 ампера зарядка не попрет, это всё по инструкции, сейчас зарядник на амперметре кажет где то 0,6 А. Думаю часов в 11 вечера его отключить. Сейчас у меня 20:40

Если автомат,сам всё сделает.

Set,
завтра же ареометр купи.
если решил уделить внимание АКБ, ареометр просто необходим.
Сразу с ареометром купи бутылку воды дистиллят, там же.

udaff писал(а):

Если автомат,сам всё сделает.

Хрен его знает, на нем нигде не написано что он автомат. Вопрос такой, я сейчас замерил ток потребления АКБ, 0,65 А, что соответствует тому, что показывает зарядник, если на ночь оставлю, нормуль?

А что ты вообще там заряжаешь?Он у тебя и так заряжен,тем более зима закончилась,зачем тебе сейчас,"скоро лето", лишняя плотность?Ты кстати её замеряй сначала,тебе выше правильно пишут.Я бы выключил вообще.

В общем снял с зарядки вчера как посоветовали, сегодня утром замерял напругу, 12,72 В. Получается что заряжен.

Set писал(а):

В общем снял с зарядки вчера как посоветовали, сегодня утром замерял напругу, 12,72 В. Получается что заряжен.

А вот теперь проверить бы плотность по банкам, и была бы полная картина о здоровье АКБ

Бог Войны писал(а):

Set писал(а):

В общем снял с зарядки вчера как посоветовали, сегодня утром замерял напругу, 12,72 В. Получается что заряжен.

А вот теперь проверить бы плотность по банкам, и была бы полная картина о здоровье АКБ

Я на своём плотность как померил, чуть не посидел... 1,21 и это я его только снял с зарядки. Зимой по любому он сдохнет, надо наверное сейчас покупать новый, а то потом ещё рубль как прогнется такие цены выставят что капец. Пока присматриваю себе такой вартовский. Стоит брать варту или надо смотреть что подороже ?
Хочу что бы акум отходил хотя бы 4-5 лет.

Krasav4ik писал(а):

снял с зарядки

Заряжай дальше при наличии времени. При полном разряде заряжали до 4 суток малым током 1а до плотности 1,27. Воду добавлять после зарядки по необходимости, потом "размешать" доп. зарядом на полчасика.

Krasav4ik писал(а):

....Пока присматриваю себе такой вартовский. Стоит брать варту или надо смотреть что подороже ?

тезка, куда тебе такой "танковый" аккум ?
во вторых по длине по моему может не влезть в "чашку",

я уже давно присмотрелся к такому http://akkum.ru/product/varta-sdn-61-op ... 0-060-d21/ , ёмкости за глаза, ....жду когда будет по дешевле ))))

ОлегV писал(а):

жду когда будет по дешевле

Ванга сказала примерно в 24-ом году наладится всё в России.К этому сроку твоя машина пожалуй сгниёт(шутка).Доллар вверх пополз,а цена на нефть вниз,и это не предпосылки к снижению стоимости аккумуляторов

Krasav4ik писал(а):

Бог Войны писал(а):

Set писал(а):

В общем снял с зарядки вчера как посоветовали, сегодня утром замерял напругу, 12,72 В. Получается что заряжен.

А вот теперь проверить бы плотность по банкам, и была бы полная картина о здоровье АКБ

Я на своём плотность как померил, чуть не посидел... 1,21 и это я его только снял с зарядки. Зимой по любому он сдохнет, надо наверное сейчас покупать новый, а то потом ещё рубль как прогнется такие цены выставят что капец. Пока присматриваю себе такой вартовский. Стоит брать варту или надо смотреть что подороже ?
Хочу что бы акум отходил хотя бы 4-5 лет.

По размеру не станет, нужно будет химичить что-то, у меня 2-й год стоит вот такой Bosch, пока нареканий нет. Надеюсь ещё несколько лет прослужит.

ребята подскажите, глазок в аккумуляторе вроде черный а не зеленый, нужно ли его заряжать? может тоже померять напряжение вольтметром? и как машина отнесется к тому что для зарядке я сниму клеммы, проблем не будет при последующем включении?