Перегорел многоконтактный предохранитель на АКБ [Страница 1 из 1]

Приветствую, ув. половоды.

Сегодня открыл капот, и вижу, что на АКБ контакт от провода генератора раскалён, и вокруг него поплавился пластик крышки на АКБ.
И перегорела ножка многоконтактного предохранителя, ведущая к генератору (№ 12).



https://prnt.sc/k21ykt - фото

С чем может быть связано? Плохо затянут контакт? Или что посерьёзней? Куда копать?

И второй вопрос. предохранитель на экзисте вижу только ваговский за 1000. Есть ли неоригиналы подешевле? Или лучше на таких вещах не экономить?

Заранее спасибо!

Предохранитель - следствие, ищите первопричину. Не гоже понос лечить пробкой.

lomond писал(а):

Предохранитель - следствие, ищите первопричину. Не гоже понос лечить пробкой.

Ну так я и спрашиваю, в чем может быть причина.

Т.к. вокруг болта, крепящего провод к предохранителю, всё поплавилось, делаю предположение, что в этом месте был плохой контакт, из-за которого сначала нагрелся болт, а за ним и ножка предохранителя, после чего она сгорела.
Если б был скачек тока, то скорее всего предохранитель бы просто сгорел, а пластик бы не поплавился.

Tsellovansky писал(а):

причина.

Повышенное переходное сопротивление контакта при повышенном токе. Меня интересует второе. Откуда такой ток? При, например, заряженной АКБ и выключенной нагрузке в т.ч. потребителей большого тока - усилителя руля, нагрева заднего(лобового) стекла, жопогреек и пр. ток низкий, а при отказах в электро цепях и их элементов растет, например, отказ РР в генераторе, замыкание "банки" в АКБ. Большой ток возникает при низком сопротивлении потребителей или при высоком потенциале напряжения источника отличных от норматива, что не так, вам придется разобраться, иначе и до пожара недалеко.

Tsellovansky писал(а):

раскалён, и вокруг него поплавился пластик

Я уверен, вы справитесь, удачи!