Сел аккумулятор или почему щёлкает реле в поло седан? [Страница 1 из 1]

Здравствуйте! У меня Polo Sedan Hightline + premium 2013г. с штатной сигнализацией.
Столкнулся с проблемой повышенного потребления бортсети в Поло в режиме охраны. К сожалению, ток измерить не успел - сегодня под аккорды штатной сигнализации, сел аккумулятор.
Про проблему узнал недавно, когда после суток простоя стартёр крутился ели-ели, но всё-таки завёл машину. Случайно, когда сидел в машине, поставил на охрану с брелка и услышал стрекот реле. Включил принудительно плафон освещения - он стал мигать вслед за щёлканьем реле. Если закрыть машину с ключа, а не с сигнализации - всё то же щёлкает и мигает.
Если вытащить предохранитель внутрисалонного освещения, то щелчки прекращаются.

Смотреть на youtube.com

Вчера перед уходом из машины вытащил предохранитель и ушёл, а сегодня машина уже не завелась...
По гарантии обращаться опасаюсь - я к этой цепи цеплялся. Подсоединил подсветку ног и бардачка (светодиодные), камеру заднего вида, плафон для задних пассажиров (как и передний, перевёл на светодиоды). Пробовал отсоединить нагрузку, но не помогло - всё равно реле щёлкало... Подскажите, что делать? Или только к официалам с повинной?.. Но не хочется, т.к. я не вижу, где мог бы накосячить так, что такие проблемы начались, ИМХО больше на брак похоже - только при постановке на охрану такая фигня случается.

по мне так проблема с диодами

Попробуй вернуть лампы на место и откинуть лишние концы, если все пройдет можно потом по очереди все подключать и глядеть что косячит, сигнализация скорее всего не причем, к стати в фанаре реализованно плавное затухание, и оно может не очень коректно работать с диодами.
P.S. а нафига камеру то к плафону прицепил? ты че двери открываеш когда назад едеш?

Зарядил аккумулятор и проверил токи. При вытащенном предохранителе внутрисалонного света через 45 секунд ток стал 25-30 мА. При вставленном - 300-500 мА. Причём треск реле вроде как прекратился сам собой. Светодиоды повытаскивал, цепи дополнительного питания поотключал (кроме камеры, она у меня наглухо припаяна...) - потребление всё равно запредельное...
Возник вопрос - в машинах со светильником 2-й версии (с штатной сигнализацией) при включении режима постоянного свечения когда гаснет свет? Сразу же после постановке на охрану или чуть погодя? Проверил на машине друга (Поло, комфортлайн, без сигнализации) - там гаснет сразу же после закрытия машины с ключа, а как обстоят дела у другой версии светильника (с штатной сигналкой)? Т.к. у меня не гаснет светильник при принудительном включении при постановке на охрану...

IvanGrozniy писал(а):

P.S. а нафига камеру то к плафону прицепил? ты че двери открываеш когда назад едеш?

Так там две цепи - одна постоянно включённая при снятии с охраны, а другая только при открытии дверей. Но надо было отдельную цепь сделать - на предохранитель от зажигания.

Сделай диодную развязку по питанию на все, что подключил к этой цепи.

Всем спасибо за советы, я нашёл проблему!
Всё дело было в замене лампы подсветки багажника на светодиодную (8J0 947 409 A). В штатной лампе был установлен диод, а в новой нет. Видимо шёл небольшой обратный ток и машина считала, что багажник не закрыт и не обесточивала эту цепь, на которой у меня (по дурости) навешено оборудование.
Когда проверял с амперметром, то лампу эту вытащил, но оказывается при открытом капоте эта цепь так же не обесточивается! Поэтому я и посчитал, что лампа ни при чём.
Так что поставлю диод на подсветку багажника, а так же уберу камеру и регистратор на отдельный предохранитель.