Поездка в Крым [Страница 15 из 57]

...После окончания войны мост обследовала специальная комиссия, которая приняла решение о проектировании капитального высокого моста стоимостью около двух миллиардов рублей. Представляя Сталину проект, заместитель наркома путей сообщения И. Гоциридзе заметил: «Товарищ Сталин, это будет царь-мост». Иосиф Виссарионович, подумав, ответил: «Товарищ Гоциридзе, мы царя свергли в 1917 году». И вместо моста была построена паромная переправа...

Ростов-на-Дону. 6 мая. ИНТЕРФАКС — Мощность паромной переправы, соединяющей порт «Кавказ» в г. Темрюк и Крым в г. Керчь в ближайшее время будет увеличена вдвое, заявил глава Минтранса РФ Максим Соколов по итогам совещания в полномочном представительстве президента РФ в ЮФО в Ростове-на-Дону в понедельник.

Ambassador писал(а):

23.00 Стал в очередь на паром

Ambassador писал(а):

23.32 поехали на погрузку

Шикарно!

Ситуация на паромной переправе Крым-Кавказ сегодня
http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=37187

В ходе обсуждения перспектив развития аэропорта «Иваново» участники совещания договорились об открытии с 14 июня еженедельных авиарейсов в Анапу, а также с 1 июля — еженедельных авиарейсов в Симферополь (Крым). При условии стабильного пассажиропотока возможно дальнейшее увеличение частоты полетов. Данные авиарейсы будут осуществляться самолетами ТУ-134 (72 посадочных места). Стоимость билета «Иваново — Анапа» составит от семи тысяч рублей, «Иваново — Симферополь» — от 7,5 тысячи рублей. Билеты можно будет приобрести в кассе аэропорта «Иваново», а также через электронные системы продажи авиабилетов.

Олег151 писал(а):

Стоимость билета «Иваново — Анапа» составит от семи тысяч рублей, «Иваново — Симферополь» — от 7,5 тысячи рублей.

А дотирования что-то не видать на крымские билеты.

Кот Матроскин писал(а):

А дотирования что-то не видать на крымские билеты.

Оно если и будет, то для жителей Дальнего Востока....а по эту сторону Урала можно и не мечтать ...))

Привет всем!
Был на Севастопольских парадах.
Описать всеобщий народный подъем - задача трудная.
Севастопольцы - великий народ.
Приеду домой с нормального компа отпишусь подробнее

http://www.kuban.aif.ru/infographic/memo/1164905

Ambassador, где заправлялся? Правда ли, что Shell съехал?

Греческий паром «Ионас» прибыл на подмогу в Керченский пролив
http://www.zr.ru/content/news/642161-gr ... ij-proliv/

ander писал(а):

Ambassador, где заправлялся? Правда ли, что Shell съехал?

Заправлялся на лукойле. 38р.34к. 95-й и 40р.85к. 95-Э.
Шелл пока не съехал, но у него такой же бензин дороже 50р.

наблюдения о таких бытовых моментах в Крыму, как ситуация с валютой, банкоматами, магазинами и заправками, продуктами, транспортом, арендой жилья и общей картиной того, чем и как живет полуостров в первые месяцы своего переходного периода между бывшим украинским и текущим российским законодательствами.

Михаил Койнов. Крымнаш: советы тем, кто отправляется на отдых

http://www.gazeta.ru/auto/2014/05/16_a_6036857.shtml

Олег151 писал(а):

http://www.gazeta.ru/auto/2014/05/16_a_6036857.shtml

На сегодняшний день из многочисленных вариантов транспортного перехода через Керченский пролив остались два. Изначально оптимальным по экономическим показателям назывался Жуковский вариант (5,7 км), который предполагалось проложить от поселка Жуковка в Керчи до острова Чушка Краснодарского края (см. карту). Однако этот вариант, во-первых, парализует работу порта «Кавказ» и сообщение фактически прервется на все время строительства моста. Во-вторых, на острове Чушка находится природоохранная зона, а строительство на этом участке грозит обернуться противостоянием с экологами.

Второй вариант, к которому пока склоняются большинство собеседников «Газеты.Ru», отвечающих за реализацию проекта, предлагает провести путепровод от Таманского полуострова через косу Тузла в сторону Керчи (см. карту). Если все-таки выберут этот вариант, то будущий путепровод станет самым длинным в России — 11,7 км (сейчас это Президентский мост в Ульяновске — 5,8 км). За него высказываются и железнодорожники.

Уже известно, что к проекту проявляют большой интерес китайские строительные компании, которые накануне также приехали на переговоры в Керчь.
Переговоры будут вестись и с корейскими строителями. Несмотря на то что мост строить, скорее всего, будут российские компании, опыта работы с такими проектами в России фактически нет. Поэтому азиатские мостостроители, у которых есть большой опыт возведения подобных конструкций, будут участвовать и помогать своими технологиями.

В настоящее время до сих пор обсуждаются варианты строительства как мостового перехода через пролив, так и тоннеля.

Однако, дорожники уже решили, что это будут два отдельных моста — четырехполосный автомобильный и железнодорожный.

В Минрегионразвития уже заявили, что примерная стоимость реализации проекта может составить рекордные 200 млрд руб. По словам главы ГК «Автодор» Сергея Кельбаха, рассматривается модель, при которой около 70% привлекут из бюджета и около 30% — частные инвестиции, в том числе от азиатских компаний. Ориентировочно мост сдадут в эксплуатацию к 2018 году.

Также стоит учитывать, что проезд по мосту будет, скорее всего, платным.

Кроме того, на этой неделе стало известно, что ради финансирования Крыма могут свернуть господдержку двух крупных инфраструктурных проектов — порта в Тамани и моста через реку Лену. Возможность перенаправления около 105 млрд руб. поручил рассмотреть правительству России Владимир Путин. Под угрозой лишения госфинансирования могут оказаться и другие инфраструктурные проекты.

На керченской переправе появился еще один паром: http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=37709