Клиренс нового Polo седан [Страница 7 из 34]

handy писал(а):

"Instruction manual Polo sedan, стр. 28: Дорожный просвет при разрешенной максимальной массе - 98 мм."А не хило наш полуседанчик проседает, немного остается от рекламного клиренса в 17 см.

у меня на 14 когда полный багажник загрузишь задние брызговики по земле волочились)Но я не думаю,что часто машина будет в таком полностью загруженном состоянии)

Вот вчера сфоткал наш поребрик рядом с работой. Он с одной стороны не высокий и там все на него заезжают, а с этой стороны он высокий, и на него только директор на джипе заезжает и я теперь.
Высота примерно 17см (мерял своим телефоном полтора HTC Hero).
Конечно не до упора заехал, но все к нему даже близко не подъезжают.
Clearance2 by teterkin, on Flickr

Clearance1 by teterkin, on Flickr

teterkin писал(а):

Высота примерно 17см (мерял своим телефоном полтора HTC Hero).
Конечно не до упора заехал, но все к нему даже близко не подъезжают.

Кто-то здесь бутылками клиренс измерял, а вы телефонами Можете телефоном измерить, сколько до защиты просвет(где-нибудь в районе картера)?

Однако, "жесткий" тест Авторевю намерил 140 мм (Авторевю №20, 2010) - http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=981&start=0.

Тоже прочитав обратил внимание в видео про поло седан, есть такие 2 выпирающие штуки спереди. А что именно это за штуки, причем симметричные? У кого уже есть машина, что это там такое?
P.S. Сегодня проходил мимо салона ниссана, перед салоном на стенде поставили икс трейл, посмотрел крепления колес сзади, не особо лучше чем у поло.

Andy86j писал(а):

Тоже прочитав обратил внимание в видео про поло седан, есть такие 2 выпирающие штуки спереди. А что именно это за штуки, причем симметричные? У кого уже есть машина, что это там такое?
P.S. Сегодня проходил мимо салона ниссана, перед салоном на стенде поставили икс трейл, посмотрел крепления колес сзади, не особо лучше чем у поло.

две выпирающие штуки это свисающие пыльники как я понял из своего тренда... но это без защиты.., с защитой они вроде ей прижимаются...

Я измерял расстояние под "чашечками" на 2-х Хайлайнах (диски 15*), получилось примерно 14 см.

Спасибо гражданину Тетёркину за выложенные фотографии.

Всё это как-то мало радует человека, начитавшегося пресс-релизов о залихватских обещаниях от VW о "серьёзной адаптации к российским дорогам" с обещанным клиренсом аж в 17 см!
Once again: 17 cm!!! Это практически клиренс таких кроссоверов, как "Honda CR-V" и новейшего "Kia Sportage"!

Как водится - обманули.
Нет там никаких обещанных 17 см. клиренса!
Зато есть очень длинный и низкий передний свес, который не только и не столько мешает парковаться к высоким поребрикам, как просто мешает ехать по грунтовке с небольшими ямками к любимой даче. Этот же длинновато-низковатый передний свес мешает свернуть с асфальта всего-то на сотню-другую метров до заветного озерца или речки для летнего пикничка.

Короче, всё это совсем не то, что я ожидал при заказе машины.
Однако, остаюсь "ожидателем" полуседана Highline с автоматом. Всёравно выгодно.

По просьбе Олега переношу в эту тему часть этого своего сообщения.
Промерял два самых проблемных места у машины: нижнюю часть переднего бампера и нижнее крепление задних рессоров.

За точность расчётов, конечно не ручаюсь, ибо с собой линейки/рулетки не оказалось, измерял, как видно - бутылкой. По моим расчётам: высота переднего бампера - 195 мм, высота опоры заднего рессора - 105 мм.
Причём, повторюсь, спереди я смотрел не нижнюю фактическую точку машины, а значимую для себя - нижнюю точну бампера.


Сам лично два раза сталкивался с чересчур малой высотой машины:

- пытался задом заехать на относительно небольшой бордюр и упёрся в него чашкой рессоры, издав при этом жуткий металлический удар, что аж перепугался;
- заехал передом на бордюр не задев его ничем, но чиркнув защитой, при этом опять таки задок не проходил упираясь этими чашками . И я оказался в ситуации что и съехать не могу - там задеваю защитой и ещё, чего доброго, при соскоке с бардюра задену бампером, и заехать тоже не могу. В итоге нашлась доска, положилась под заднее колесо, но при заезде она разломилась вся и машина всё же плюхнулась на чашку рессоры .
Кстати, свидетелем этого случая был наш админ - Роман)).
После этого я решил, что бордюры теперь не для меня, причём речь, к сожалению, идёт не о каких-то экстремальных сверхвысоких бордюрах, а о любых высотой выше 10,5 см.

Блин...Да там еще и рессоры....Почему нигде не сообщали..?

Цитата:

бордюры теперь не для меня...

ох...ренеть...
если ФПС хуже моей 10-ки на бордюры залезает, то нафига ... козе ...

---------
Илья, что совсем на бордюры 15-17см не залезть?????
И плиз, померяй линейкой.

И не только бордюры будут опасны для энтих низковисячих чашек. В моем случае, ставлю авто во дворе на площадке к которой ведет одна узкая дорожка. Зимой снег на дорожке чистится-утрамбовывается заезжающими-выезжающими авто. От колес образуются две довольно глубокие и твердые колеи на всю зиму до растаивания. Так я даже на калине иногда цеплял защитой между колес. А на ФПС между колес висят чашки которые еще ниже чем защита на калине.

бордюры ставь резину побольше 195/65/15

Sam писал(а):

Спасибо гражданину Тетёркину за выложенные фотографии.

Всё это как-то мало радует человека, начитавшегося пресс-релизов о залихватских обещаниях от VW о "серьёзной адаптации к российским дорогам" с обещанным клиренсом аж в 17 см!
Once again: 17 cm!!! Это практически клиренс таких кроссоверов, как "Honda CR-V" и новейшего "Kia Sportage"!

Как водится - обманули.
Нет там никаких обещанных 17 см. клиренса!
Зато есть очень длинный и низкий передний свес, который не только и не столько мешает парковаться к высоким поребрикам, как просто мешает ехать по грунтовке с небольшими ямками к любимой даче. Этот же клренс мешает свернуть с асфальта всего-то на сотню-другую метров до заветного озерца или речки для летнего пикничка.

Короче, всё это совсем не то, что я ожидал при заказе машины.
Однако, остаюсь "ожидателем" полуседана Highline с автоматом. Всёравно выгодно.

Не знаю, как вы сделали такие выводы из этой темы.
Лично я очень доволен клиренсом.
Почти за 2 месяца еще ни разу нигде ничем не зацепил.
На предыдущих автомобилях цепляние было неприятным, но привычным делом.
Updated: Кстати, тут ведь еще важна длинна автомобиля. Полик коротенький и в ямы залетает и вылетает как тот пороходик из строго мультфильма, плывущий через акваторию.

teterkin писал(а):

Лично я очень доволен клиренсом.
Почти за 2 месяца еще ни разу нигде ничем не зацепил.

Нормальный клиренс по сравнению с моим бывшем Гольфом, но и не такой,конечно, как у кроссоверов.