Процедура замены передних стоек [Страница 1 из 1]

Привет, однополчане! Вопрос тем, кто самостоятельно занимался заменой передних стоек. У моей Полины стоковые стойки не выдержали мороза -43 и потекли. Стал вопрос замены, с аналогами определился в соседней теме (KYB). С задними амортизаторами вопрос ясен. Но с передними не все так понятно. В букваре вроде все красиво расписано, но тем не менее. Опишите, пожалста, по возможности всю процедуру снятия стойки. Что подлежит последующей замене, что можно оставить старое (при условии хорошего состояния)... Поназаказывал кучу гаек и болтов, пыльники, отбойники. Все, окромя гаек ступицы.... Заранее спасибо отписавшимся с рекомендациями.

Sidewanderer писал(а):

Все, окромя гаек ступицы

их тоже закажите, там на них усики контровые, они отламываются при открутке, номер гайки 6Q0407396B.
из нестандартных ключей нужны будут на 16, на 18, и на 21 накидной утопленный, ну и звездочки всякие
что оставить не знаю, я все менял )
задние сайлентблоки переднего рычага заранее посмотрите, заодно смените и их если требуется, вбивать их идеально удобно головкой на 36, которой гайки ступицы крутить

как разбирать вроде в этой книжке описано нормально https://www.dropbox.com/s/yjj354cbgp3yt ... o_seda.pdf
правда не читал подробно, вроде и так все ясно было при разборке
единственное затруднение вызывала пластиковая накладка под дворниками, боялся сломать когда снимал и при установке назад тоже не сразу садилась как надо

То есть, откручивать гайки ступиц придется все-таки . Понятно. За совет спасибо, букварь, на который вы ссылку дали, у меня имеется... Страшновато связываться с откручиванием ступичной гайки. Динамо-ключа нет, придется ехать к "дядям Васям" в гараж с этим вопросом

Sidewanderer писал(а):

То есть, откручивать гайки ступиц придется все-таки

может быть можно и без их откручивания извернуться, но вроде по длине не хватит места выбить стойку из ступицы не снимая её, не стали париться и сразу открутили


да, в книжке тоже написано что надо откручивать их

Ну почему вы не пользуетесь поиском, ведь написано все.
viewtopic.php?f=12&t=6085&start=75

ol31 писал(а):

Ну почему вы не пользуетесь поиском, ведь написано все.
viewtopic.php?f=12&t=6085&start=75

Спасибо, ткнули носом.. Буду руководствоваться полученными данными

ol31 писал(а):

Ну почему вы не пользуетесь поиском, ведь написано все.
viewtopic.php?f=12&t=6085&start=75

Воспользовался советом указанным в ссылке, большое спасибо. Обязательно вместе со стойками необходимо менять верхние гайки, мне пришлось ещё и защитные чехлы менять и опорные подшипники, за 70 т.км. они просто рассыпались после снятия стоек. Шаровые опоры и ступицу не откручивал.

serg/29rus, Отпиши в личку что брал из опор? тоже думаю поменять по теплу опорники ну и всю тряхомудию что вокруг них. если можно-с номерами.Стойки не текут, но на кочках уже бухают опорники....

Вот мой список заказа (втулки стаба не смотрите):


Опора амортизатора идет вместе с опорным подшипником. Заказал каябы без держателя для шлангов, т.к. они почти в два раза дешевле каяб с держателем.

Как каяба подошла,если не секрет и как тормозные шланги крепили?

Пока только заказал, менять буду как потеплеет. По этим каябам есть фотоотчет в соседней ветке: http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=6085&start=25#p279132

serg/29rus писал(а):

Как каяба подошла,если не секрет и как тормозные шланги крепили?

Я себе по осени поставил Бильштайн на передок, тормозные шланги закрепили пластиковыми хомутами крест-накрест, стойки выбили ничего особо не снимая, только ослабили подрамник, иначе они не выходят.