Сайлент-блоки передней подвески [Страница 1 из 7]

Добрый день всем форумчанам.
Появилась такая проблема - подвеска авто стала реагировать на все неровности дороги. Замена амортизаров(viewtopic.php?f=12&t=6085&start=75#p354968) проблему не решила. Стойки стабилизатора менялись тоже, так же были заменены подушки стабилизатора поперечной устойчивости. Пробег авто почти 60000 км.
После последнего детального осмотра обнаружил что похоже это дело в сайлентблоках. Выкладываю фото сайлентблоков для анализа. Мое мнение что они требуют замены. Но прежде чем это делать, хотел бы получить 100% подтверждение что их нужно заменить. Процедура хоть и не сложная, но требует времени. И еще подскажите на какие сайлентблоки лучше заменить. Сайлентблоки фирмы LEMFÖRDER стоит использовать?

Открыть спойлер

Вложение:

3.jpg [ 394.32 КБ | Просмотров: 67440 ]

Открыть спойлер

Вложение:

1.JPG [ 235.21 КБ | Просмотров: 61827 ]

Открыть спойлер

Вложение:

2.jpg [ 207.76 КБ | Просмотров: 61827 ]

---

Внимание!!!
Артикульные номера оригинальных сайлент-блоков передних треугольных рычагов:
- 357 407 182 (передний);
- 1J0 407 181 (задний).

Фотоотчеты по замене сайлент-блоков (не забываем благодарить авторов!):
- без использования тисков - фотоотчет от alex-nnov.
- с использованием тисков - фотоотчет от mister_hat.

По опыту выпрессовки сайлент-блоков из рычагов выяснилось, что в основном изнашиваются задние сайлент-блоки. Передние по своей конструкции - практически "вечные". Кроме того, задние сайлент-блоки также можно "усилить", поставив "цельные" от ауди ТТ и полноприводных гольфов (артикульный номер - 8N0 407 181 B). Вся информация по применяемости и конструкции сайлент-блоков есть в фотоотчете от mister_hat. НО! установка "усиленных" задних сайлент-блоков увеличит толчки, передающиеся на кузов авто от переключения передач в МКПП. Отзыв об этом эффекте, размещенный ув. Радик, благодарим автора!

Информация для тех, кто не хочет возиться с приспособлениями и тисками для выпрессовки-запрессовки сайлент-блоков - можно приобрести оригинальные рычаги в сборе с оригинальными сайлент-блоками, которые ставятся в поло с 21.08.2012 по цене одного оригинального заднего сайлент-блока. Артикульные номера рычагов в сборе:
- 6RU 407 151 - левый;
- 6RU 407 152 - правый.

Открыть спойлер

Вложение:

Детали передней подвески.jpg [ 122.98 КБ | Просмотров: 61827 ]

Рычаги подходят на любой поло в кузове седан, вне зависимости от года выпуска!

Я так понимаю она порвалась? Ваг вроде отдельно не продает

alex-nnov, А что с ними не так? Их менять надо если надрывы будут... на фото их не видно...

Там как раз и есть надрывы слева и справа. фотки если увеличить их видно. вот эти трещины и навели на мысль что им хана. получется рычаг подвески уже имеет дополнительные люфты.

Если рассмотреть точки крепления колеса к кузову авто подучается 3 точки - 2 снизу, 1 сверху. Теперь если сайлентблоки полуразрушены, то при наезде колеса на бугорок или ямку колесо перемещается не только в вертикальном направлении но еще и в горизонтальном - относительно кузова назад и к середине кузова. Получется причина удара это излишняя подвижность в сайлентблоке (особенно задний, который показан на фото). Если не прав поправьте. Главное докопаться до сути проблемы

pavelpolyakov писал(а):

отдельно не продает

1J0 407 181

Правильно написал Олег151. НА экзисте этих сайленотов выбор большой. Проблема в другом - судя по фоткам сайлентблоки требуют замены или нет? какого производителя выбрать сайлентблоки на замену.

alex-nnov писал(а):

какого производителя выбрать сайлентблоки на замену.

Оригинал не так уж дорог.... и меняй сразу все 4.... раз уж рычаг снимать будешь...

Менять буду конечно сразу все 4. Пока не снят рычаг совершенно невозможно определить сотояние переднего сайлентблока. Возможно он тоже разрушен. Вообще при пробеге в 60000 почти, замена сайлентблов это нормально?

alex-nnov писал(а):

Вообще при пробеге в 60000 почти, замена сайлентблов это нормально?

Не знаю..мой 94 пробежал...пока не планирую...))) все зависит как часто залетал в ямы....

В ямы пару раз правым колесом угодил по полной. В основном где приходится ездить дороги не очень. После зимы подвеска стала совсекм чувствительной к дороге. неровности дороги жестко передаются на кузов. вот и хотелось бы понять истинную причину поведения подвески, чтоб напрасно не менять то что и так еще может поработать.

У Вас, Олег151, уже солидный пробег. Значит поло достаточно живуч для наших дорог, чтобы там про него не говорили.

alex-nnov писал(а):

Значит поло достаточно живуч для наших дорог, чтобы там про него не говорили.

в принципе да... на 84000 я поменял опорники...стойки стаба... втулки стаба....

alex-nnov писал(а):

Менять буду конечно сразу все 4. Пока не снят рычаг совершенно невозможно определить сотояние переднего сайлентблока. Возможно он тоже разрушен. Вообще при пробеге в 60000 почти, замена сайлентблов это нормально?

менял на почти 80 тысячах задние сайлентблоки переднего рычага, трещины в резине были больше чем на ваших фотках, но на кузов повышенной передачи неровностей не было, ставил LEMFÖRDER, все нормально с ними
передние не трогал, с ними все в порядке было, механики сказали что с передними обычно ничего не случается и они очень долго живут

alex-nnov писал(а):

После зимы подвеска стала совсекм чувствительной к дороге. неровности дороги жестко передаются на кузов.

а колеса не перекачаны у вас? проверьте на всякий случай давление

Grush писал(а):

механики сказали что с передними обычно ничего не случается и они очень долго живут

Ввиду того что развал у нас не регулируется-то для нормального поведения авто надо менять именно весь комплект.... при условии что рычаг не гнут...а то и рычаги....

Олег151, Grush, спасибо Вам за ответы. С LEMFÖRDER сомнения развеяли. НА счет давления в колесах по манометру впереди 2.0 сзади 1.8. Если только манометр врет.

На счет сайлентблоков пока думаю менять или нет... ищу ифу в инете. У вас пробеги на 20000 слишним больше моего и этих проблем нет. Пока даже не знаю что и делать?

забавно вас читать, диагностика подвески на форуме по фотографиям
порой стоя под машиной на подъемнике сложно найти, что стучит, а вы надеетесь найти ответ тут