Увеличение энергоемкости подвески VW Polo седан [Страница 1 из 8]

Машине 2 года накатал 14 тыщ. км. кажется что подвеска стала жесче и каждая кочка/стык сильно ощущается. Так и задался вопросом как увеличить энергоемкость подвески и приблизить ее скажем к сандеро/логану.

Mihell_1 писал(а):

Так и задался вопросом как увеличить энергоемкость подвески и приблизить ее скажем к сандеро/логану.

Купите логана или сандеру, другого способа увеличить энергоемкость подвески не существует. Отсутствие энергоемкости подвески обусловлено ее короткими ходами, так что либо смиритесь, либо поменяйте машину. А по поводу жесткости подвески, то с увеличением пробега машина становится мягче (слабеют пружины и амортизаторы). В вашем случае проверьте давления в колесах хорошим манометром на шиномонтажке.

либо поставить резину с повышенным профилем....195-60...либо 185-65....

Олег151 писал(а):

либо поставить резину с повышенным профилем....195-60...либо 185-65....

+1 значительно комфортнее на 195/60/15 тем более кама евро в принципе не мягкая резина

Спасибо всем за ответы.

Mihell_1 писал(а):

Машине 2 года накатал 14 тыщ. км. кажется что подвеска стала жесче и каждая кочка/стык сильно ощущается. Так и задался вопросом как увеличить энергоемкость подвески и приблизить ее скажем к сандеро/логану.

Думаю вы неправильно характеризуете состояние подвески как ставшей более жесткой. У Поло и так достаточно мягкая подвеска, а по прошествии времени свойства амортизаторов ухудшаются, и подвеска начинает более нервно реагировать на все неровности, на кочках ее пробивает. Я, например, как раз при таком пробеге как у вас (после первого ТО) заменил передние амортизаторы (Польского пр-ва, кстати) на Бильштайн (Германия). Машинка стала гораздо собраннее, ушла раскачка, пробоев практически не стало.

Лаборант писал(а):

Олег151 писал(а):

либо поставить резину с повышенным профилем....195-60...либо 185-65....

+1 значительно комфортнее на 195/60/15 тем более кама евро в принципе не мягкая резина

А вы на фпс ставили такую?
Я пробовал 195.65.15, в каждом повороте звук-шаркание было, 4 человека в машине и ещё громче шаркание.

На лето стоит conti premium contact 5, 195/60 R15, брал на замену штатной каме 195/55 R15, ничего нигде не трет (даже при максимальной загрузке).

dmitry.d писал(а):

А вы на фпс ставили такую?

Читайте внимательно-185... а не 195....

Олег151 писал(а):

dmitry.d писал(а):

А вы на фпс ставили такую?

Читайте внимательно-185... а не 195....

Так оно 185 вроде с завода кама такая.

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

mister_hat писал(а):

На лето стоит conti premium contact 5, 195/60 R15, брал на замену штатной каме 195/55 R15, ничего нигде не трет (даже при максимальной загрузке).

55 вот, а с 60 наверно начнёт тереть иногда.
У меня было как писал.

dmitry.d писал(а):

Так оно 185 вроде с завода кама такая.

185 идет в 14 радиусе... а в 15 идет 195.....

Олег, странно от вас такое слышать. на комфорте 185/60 15, на хае 190/55 15, на тренде 175/70 14

Цитата:

а с 60 наверно начнёт тереть иногда

Говорю же, при любой загрузке не трет нигде. Мамой клянусь.

ТЭМ писал(а):

на комфорте 185/60 15, на хае 190/55 15, на тренде 175/70 14

На Хае 195/55 15
Сейчас поменял на 195/60 - все отлично - машина едет мягче, клиренс незначительно увеличился, нигде не трет даже с полной загрузкой

Johnny Mnemonic писал(а):

ТЭМ писал(а):

на комфорте 185/60 15, на хае 190/55 15, на тренде 175/70 14

На Хае 195/55 15
Сейчас поменял на 195/60 - все отлично - машина едет мягче, клиренс незначительно увеличился, нигде не трет даже с полной загрузкой

Что есть полная нагрузка? Главно не стисняйтесь через 3 недели отписатся, появилось трение или нет.