Регулировка сход-развала и кастера [Страница 1 из 3]

Проблема - на скорости выше 80 км/ч машина начинает рыскать по дороге, приходится постоянно подруливать, выше 140 разгоняться вообще не получается - машина очень неустойчива. Официалы выставляли сход-развал - не могут попасть в нормативы, говорят, кастер и сход-развал регулируются все вместе - что-то сомнительно это выглядит. Кастер на левом и правом колесе различается на градус при допуске 0.30'.
Скажите, какие регулировки сход-развала есть в Поло седане? Встречался ли кто-нибудь с подобным неустойчивым поведением машины на дороге?

Грузите дилера проблемой, езжу около 75-80 по городу и 110-120 по трассе (пока), на прямых иногда руль вообще бросаю или чуть одним пальчиком касаюсь - авто идет не шелохнувшись строго заданным курсом.

Tail писал(а):

машина начинает рыскать по дороге, приходится постоянно подруливать

Такое поведение свойственно большому св. ходу в РУ(суммарный люфт), дисбалансу колес (намерзание снега, льда).

Tail писал(а):

сход-развал регулируются все вместе - что-то сомнительно это выглядит

Все правильно. Устанавливают углы в опр. последовательности. т.к. углы взаимосвязаны. Начинают с кастера, развал, схождение. Особенно связаны первые два.

[quote="Tail"]Проблема - на скорости выше 80 км/ч машина начинает рыскать по дороге, приходится постоянно подруливать


У меня тоже самое...

maximbroker писал(а):

Tail писал(а):

Проблема - на скорости выше 80 км/ч машина начинает рыскать по дороге, приходится постоянно подруливать
У меня тоже самое...

Осмотрите колеса, проверьте давление в шинах. На задних не д.б. ниже передних.

lomond писал(а):

Осмотрите колеса, проверьте давление в шинах. На задних не д.б. ниже передних.

На лючке написано, что в передних д.б. 2.0, а в задних - 1.8. Где правда?

[/quote]
Осмотрите колеса, проверьте давление в шинах. На задних не д.б. ниже передних.[/quote]
Это еще что за утверждение?!
Должно быть столько сколько указано в инструкции, в зависимости от загрузки машины.

Чем ниже давление в шине, тем больше увод боковины в повороте, тем хуже управляемость, вот и рысканье. см. http://www.avtocity.org/advice/vozhdeni ... aet_avtom/

Цитата:

Осмотрите колеса, проверьте давление в шинах. На задних не д.б. ниже передних.

Пардон, наоборот для Поло. Допраздновался! С Рождеством!

Все проще. Машина легкая вот ее и тоскает, когда ветерок есть.

Не должно быть такого рысканья. Раньше был Hyundai Accent - легче Поло, ездил спокойно на нем 140-160, где сейчас езжу на Поло 120 с трудом. Сегодня снова на сход-развал поеду.

Съездил, увеличили кастор (говорят, через регулировку сход-развала, напрямую кастор не регулируется???), стало заметно лучше, хотя пока еще не успел проверить на норм.скорости.

А распечатки углов они вам не дают(может если выложите все нагляднее будет видно)? Мне на прошлой машине кастор регулировали так: ослабили болты, крепящие железяку, в которую засунут сайлентблок, в который засунут рычаг, монтировочкой немного за счет люфта этих болтов один рычаг немного подвинули вперед, другой назад, тем самым сведя разницу кастора в 45 минут до пары минут. После этого машина поехала ровно. Таким же образом развал отрегулировали(какие болты крутили там я не понял).

По утверждениям дилеров, гарантия на сход-развал составляет всего лишь первые 10 000 км., дальше за свой счет.

yudjin писал(а):

По утверждениям дилеров, гарантия на сход-развал составляет всего лишь первые 10 000 км., дальше за свой счет.

Тута надо смотреть в докУменты, распространяется гарантия (и на сколько) на данную операцию?

Подскажите пожалуйста углы установки передних колёс.