Клиренс нового Polo седан [Страница 1 из 34]

admin писал(а):

Цитата:

+ к этому можно сделать замер клиренса а то на фото мне он кажется меньше заявленного

Как Вы себе это представляете?

пойти на московский салон и тупо замерить рулеткой

Цитата:

пойти на московский салон и тупо замерить рулеткой

просто по человечески очень интересно, если клиренс окажется на 1-2 см меньше, на низкопрофильных колесах, то откажетесь от покупки?)

admin писал(а):

Цитата:

пойти на московский салон и тупо замерить рулеткой

просто по человечески очень интересно, если клиренс окажется на 1-2 см меньше, на низкопрофильных колесах, то откажетесь от покупки?)

Клиренс не зависит от профиля колеса в случае штатных размеров. На низкопрофильную резину если и ставить, то это уже будут лапти 205/45/R16. Но клиренс меньше от этого не будет )

admin писал(а):

Цитата:

пойти на московский салон и тупо замерить рулеткой

просто по человечески очень интересно, если клиренс окажется на 1-2 см меньше, на низкопрофильных колесах, то откажетесь от покупки?)

планирую часто ездить на дачу так что если будет маленький клиренс буду выбирать между сандерой и поло у кого больше тот получит приоритет

мне вот даже больше не нравится что передний бампер так низко опущен как бы его не угробить ( у сандеры народ тоже боится угробить передний бампер на наших дорогах)

Как мы все увлеклись "отлавливанием ФПС в Калуге", его клиренсу.
А ведь это всё обсуждается в других ветках...

От себя - если клиренс (с защитой) будет недостаточен для заезда на придомовый бордюр - я серьёзно задумаюсь.

admin писал(а):

На самом деле, увидеть мало, нужен тест драйв, просто ехать в Калугу и разглядывать свой будущий автомобиль не айс. К тест драйву и склоняемся, пока тишина

Цитата:

идти по официальному каналу, но так как представительство говорит не да ни нет

а тишина потому как все время уполномоченных на то, сотрудников ФВ, уходит на ручное модерирование volkswagen.ru, и какие то мероприятия провести параллельно не возможно.

Надеемся как всегда на лучшее)

А для чего эта акция? Одно дело плохо продаваемую машину продвинуть или подстегнуть интерес, но заказы уже принимают на весну а еще и месяца не прошло с открытия продаж Реально пилят рекламный бюджет попустому , кому интерсно будет мнения Васи Пупкина о машине который кроме продукции Ваза больше ни на чем не ездил? Всё равно нужно будет заказывать рекламные статьи авторевю, за рулем, клаксону, там хоть люди красиво всё изложат и обоснуют почему лучше машины нет , отработают бабульки с душой, да и тиражи там сотни тысяч, а эту шнягу кто читать будет? Как Вася Пупкин кабачки с дачи привез и не застрял и не закипел и от этого рад ? Короче, куда уехал цирк .....л

Акция направлена лишь на подавление любопытства)

АлегДейлон ЦенныйМех писал(а):

admin писал(а):

Как Вася Пупкин кабачки с дачи привез и не застрял и не закипел и от этого рад ? Короче, куда уехал цирк .....л

у нас в Москве такие бордюры что бампер кокнуть можно не выезжая за мкад вот поэтому чем клиренс больше тем лучше

http://www.volkswagen.ru/media/country/ ... n_tech.pdf

пишут, что 17

Atlas писал(а):

http://www.volkswagen.ru/media/country/ru/x/models/polo_sedan/media.Par.0002.File.pdf/polo_sedan_tech.pdf

пишут, что 17

вот короче ветка viewtopic.php?f=17&t=143

в ней поло седан на заводе так вот по фото передний бампер самая низкая часть авто и не очень похоже что от него до земли 17 см

Atlas писал(а):

http://www.volkswagen.ru/media/country/ru/x/models/polo_sedan/media.Par.0002.File.pdf/polo_sedan_tech.pdf

пишут, что 17

то что заявил производитель это совсем разные вещи в реале...живой пример покупали логан клиренс заявлен один попросил менеджера слазить и проверить оказалось что он меньше на 3см и это машина была пустая, так что верить рекламе в нашей стране это бред)

Да конечно интересен просвет хотя бы пока по наружным ориентирам - передний бампер и пороги.

"ГОСТ Р 52051-2003 "Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения".
8.3.5. Дорожный просвет под одной осью: Расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин - шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью.
Дорожные просветы под несколькими осями указываются, в соответствующих случаях, исходя из последовательности их расположения, например «280/250/250»".

Вот ребята "разошлись" про дорожный просвет-клиренс:
http://www.drive.ru/forums/choose/?thre ... 974&page=7

Вообще я слышал, что его разные производители по разному считают. А в класическом понимании неплохо описано вот здесь:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0% ... 0%B5%D1%82

Клиренс можно увеличить, безболезненно для автомобиля, но не для вашего кошелька

Что-то посмотрев на эту фотографию (стойку-амортизатор) настроение упало. Надо с этим косяком что-то делать пока в производство не попал!