Клиренс нового Polo седан [Страница 19 из 34]

точно в сантиметрах сказать не могу, не мерял, немного пониже переднего свеса (конечно уже без пыльника), ну возьмем 1-2 см. самое слабое место насчет клиренса это задние чашки, я в основном ими да немного днищем. Если сравнивать с самарой, то у нее защита съедает гораздо больше. Тут смотриться все намного акуратней. Завтра если надо, замеряю уровень от переднего свеса, чтоб быть точным)

Serco писал(а):

всем привет сегодня застрял на отличненько)пришлось поддать оборотов ближе к 6000 еле выбрался,так вот думаю нечего страшного для двигателя?пробег 420км знаю что обкатка итд,но в натяг бы я не выехал пришлось крутить

шансы выехать внатяг и раскачкой гораздо выше, чем при чудовищной пробуксовке ведущих колёс на 6000 оборотах двигателя на первой передаче. во-1, вы уже фигово мотору сделали, во-2, шинам тоже пришлось крайне несладко. если не хватает умения самому, попросите кого-нить подтолкнуть

Обычно при таком способе выехать вязьнешь окончательно, ибо от большой силы трения под шинами моментально тает снег а при сбросе газа от почти так же быстро вода превращается в лед, причем не только под покрышками но перед и за ними, куда выбрасывалась мокрая каша снега и все, приехали, либо орудуем лопатой либо кто-то дергает тебя из твоей же ловушки, а то и все вместе

Serco забудь все что было , иногда чтобы выбраться(проехать) по бездорожью , приходится не жалеть машину , но обороты нужно держать ближе к макс. крутящему моменту(от ситуации ) и лучше на 2 передаче . А чтобы тронутся меньше газу при старте, еще проходимость сильно зависит от рисунка шин , клиренса авто ... От кратковременного оборота с двигателем смертельного ничего не случится , главное не перегреть движок.

alex писал(а):

металлическая защита клирен почти не съедает. это на самаре без защиты отлично, тут же как то боязно, хороший булыжник проспал и привет рейке или картеру.

согласен у меня стоит

вчера обещал дать данные в см сколько съедает защита, чтоб быть до конца объективным, замеры надо проводить с уровнем, а не на глаз с линейкой, да и сравнить с заводским пластиковым пыльником, сколько с ним и сколько с защитой(шериф) выкладываю фоту с сотового, может она немного подскажет. На самары продаются тюнинговые защиты из алюминия или дюрали, они легкие и прочные, и стоят не очень дорого и блестят))) на поло думаю такая бы в самый раз))

Я уже писал, что при езде по плохим дорогам забилисЬ задние пружины снегом , этот комок снега в оттепель подтаял, потом заледенел, теперь бренчит неделю уже. Сфотографировал сегодня это дело, в размере он конечно пообтёрся, вначале до половины пружины по моему был. Так что стук сзади может быть и такой.

Vovan.Обрати внимание на внутреннюю поверхность колеса.Не приведёшь в порядок-рискуешь подшипниками ступицы.

ewgen , Понял, спасибо.

Где хваленый клиренс?

а кто сказал что клиренс должен меряться по ЗАДНИМ чашкам? если базе будут идти брызговики, то по ним клиренс мерять?

web88 писал(а):

а кто сказал что клиренс должен меряться по ЗАДНИМ чашкам? если базе будут идти брызговики, то по ним клиренс мерять?

Брызговик тут походу еще цвяточки!

ewgen писал(а):

Vovan.Обрати внимание на внутреннюю поверхность колеса.Не приведёшь в порядок-рискуешь подшипниками ступицы.

Вышел с утреца из дома,нырнул под машину,почистил от снега колеса и со спокойной совестью поехал и так каждый день до наступления лета.А потом осень со своей грязью

zubr писал(а):

ewgen писал(а):

Vovan.Обрати внимание на внутреннюю поверхность колеса.Не приведёшь в порядок-рискуешь подшипниками ступицы.

Вышел с утреца из дома,нырнул под машину,почистил от снега колеса и со спокойной совестью поехал и так каждый день до наступления лета.А потом осень со своей грязью

Очень мне понравилось твоё замечание молчал , потому что ждал реакции ПОЛОводов. Ни кого твой здоровый юмор не возбудил. Колёса у меня к этому времени наверно забились ещё больше , но я не смотрю, лень. Зима, снег лёгкий, да и скорости небольшие. А вот когда начнётся грязь, то периодически придётся кому-нибудь чистить внутренние полости колёсных дисков если ездят по грязи. Так как на них откладывается грязь, не равномерно по окружности, и прижимается к диску. В результате дисбаланс колеса и тут все последствия, первое вы почувствуете биение руля, если это на передней оси.
Вроде не по теме я, но закончить как то надо.

оффтоп.
zubr зря смеется. Конечно, особо прям заморачиваться не стоит, да и снег (и грязь) обычно отваливается от колеса при движении, так что уж каждый раз с утра чистить не надо. Но то, что иногда после поездки по размытой дороге или скоплении большого количества льда на диске четко ощущается биение - это факт. И чистить в таком случае диск действительно надо. Иногда даже приходится колесо снимать.