В VW Polo седан - дребезжание спереди, при наезде на кочки [Страница 1 из 65]

Заметил что при проезде по кочкам / неровной дороге, иногда что-то дребезжит впереди под-капотом или чуть внизу. Дребезжит не на всех кочках - а где то на каждой третьей ))).
Кто нибудь сталкивался с таким?

Белый Хай, пробег 200км
_________________________________________________
Добавлено ewgen.
Про опору двигателя сюда: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=5458 .
В этой теме говорим о проблемах передней подвески.
Больше про опору двигателя здесь не говорим!

защиту прикрути покрепче

Sohm писал(а):

защиту прикрути покрепче

защиты нет вообще

Цитата:

защиты нет вообще

попробуй вот тут почитать,

Код:

http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=2092&hilit=%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B8

про топливопровод.

вроде по теме.
Прошел ТО в мае и где то киллометров через 700 появился на кочках какой то глухой не понятный стук, ориентировочно из под капота, с каждым разом все сильнее и сельнее. спустя 3000тысячи поставил машину на яму, сам искал, но так и не нашел, хотя подозрение на стойку стабилизатора было. Приехал к ОД, и выслышав меня и прокатившись на машине, мастер думал что мне что нибудь забыли закрутить при ТО, но проведя диагностику (методом тыка=) ) выяснилось что именно он и накрылся. деталь впринципе была в наличии, поэтому почти сразу и поменял по гарантии. по времени ушло минут 15 на помывку машины и 15 минут на замену детали. механик сказал что я не первый у кого он тоже полетел…
выехав с салона все неприятные звуки пропали.

тоже дребезжит, именно на "хороших" кочках особенно по дороге типа "каменка" или крупнаый щебень, звук не глухой и не металлический, а как пластик гремит, возможно пылевая защита (защита картера не установлена)
первое что обнаружил, сетка под значком W гремела(звук похож был при постукивании кулаком), зафиксировал ее 2-х сторонним скотчем, еще разъем фар гремел, пыльник подтянул к разъему... вроде дребезга меньше стало, но все равно гремит где то внизу морды.... сейчас жара, в гараже нет желания под машиной лазить, а до ОД 100км ехать, время не так просто выкроить, поэтому терплю до первого ТО...
на мелких кочках и ровной дороге тишина, все хорошо, так что у кого дороги хорошие этого могут и не заметить

У меня на небольших, но резких кочках где-то спереди под капотом внизу раздается тихий, но отчетливый металлический звон, как будто две полых железки между собой побрякивают (как колокольчик). На плавных кочках такого звона нет. Может что-то открутилось? У кого есть похожие звуки?

При проезде неровностей слышу звук откуда то снизу похожий на плохо закреплённую выхлопную трубу. Ещё не смотрел что это, нет ямы. Но если это детали подвески, как пишет Golubets то надо строчно ехать на сервис , пока что нибудь не отвалилось.

klegor Попробуйте проверить крепление выхлопной системы взявшись за конец выхлопной трубы и из стороны в стороны подергать.

NAIL1 писал(а):

klegor Попробуйте проверить крепление выхлопной системы взявшись за конец выхлопной трубы и из стороны в стороны подергать.

Сам хочу попробовать. Но когда подхожу к машине то либо времени не хватает либо забываю проверить. Но за совет спасибо.

вот и мне кажется что стучат рулевые наконечники и стойка левая на ямах выпадает.осенью поеду делать к официалу.

Алексей10 так Вы можете продиагностировать следующим образом. Отсоединяете рулевые наконечники и затем крутите рулевое колесо если стук пропал значит дело не в рулевых наконечниках.

NAIL1 писал(а):

Алексей10 так Вы можете продиагностировать следующим образом. Отсоединяете рулевые наконечники и затем крутите рулевое колесо если стук пропал значит дело не в рулевых наконечниках.

Не понятно.Может сразу руль открутить,и повертеть его в руках.Стук по любому пропадёт.

NAIL1 писал(а):

Алексей10 так Вы можете продиагностировать следующим образом. Отсоединяете рулевые наконечники и затем крутите рулевое колесо если стук пропал значит дело не в рулевых наконечниках.

Это шутка я так понял.
Алексей 10 попробуйте поддомкратить машину и рулевой наконечник пошевелить по вертикали (удобнее наверно это сделать, если колесо снять) если люфт есть вверх вниз, то ИМХО не надо осени ждать, надо к ОД ехать.

Я поверял всегда с помощником на яме с нагруженными колесами под весом авто. Один дергает рулевое колесо по окружности с частотой 3-4 колебания в сек. на угол 20-25 гр., второй в яме, положив на шарнир пальцы одной руки (большой и указательный), проверяет радиальный люфт. Взаимное перемещение не допускается. Осевой люфт не возбраняется (см. инструкцию к тем же жигулям) и говорит о том, что пружина внутри шарнира не сломана, т.е. радиальный люфт самоустраняется, загоняя пружиной палец в конус вкладыша наконечника. (Прим.: на Поло пока не знаю, есть ли вообще пружина.) Ни кто так и не умудрился разглядеть и написать при гарантийной замене о причине кончины этих узлов, а так же о наличии (отсутствии) смазки под пыльником.