Опоры передних стоек VW Polo sedan (замена,ремонт). [Страница 1 из 31]

Что это может быть? Гарантийный ли случай?
На обоих стойках так. Пробег 20000.
Если кто знает, цена вопроса?

Nikls
Первый раз такое вижу, определённо так не должно. Если ни куда не влетали обеими колёсами, то гарантийный. Вобще-то так не влететь, подвеске был-бы капец. На сервис срочно, а то всё остальное пойдёт.

Посмотрел у себя почти так же .Чуть меньше приподнято ямки ловил как без них .Вопрос к специалистам так должно быть или нет?Пробег 21700км

Чего вообще здесь не обычного? Может и мне чего выложить?

чего такого необычного? подними машину шайбы вниз опустятся так и должно быть

Был сегодня у дилера (ТТС Казань)- сказали , что это нормально. Заменили по гарантии скрипящие саленблоки стабилизатора.

А при покачивании вверх-вниз - нет щелчков? Плавно ходит опора?

Я считаю это не нормально. У меня там всё плотно прилегало, перед тем как я начал менять подвеску.
Суть в том, что стойка крепится за шток амортизатора. И сидит там всё "плотно".
А у вас как будто всё разболталось.

black_rabbit писал(а):

Я считаю это не нормально. У меня там всё плотно прилегало, перед тем как я начал менять подвеску.
Суть в том, что стойка крепится за шток амортизатора. И сидит там всё "плотно".
А у вас как будто всё разболталось.

Все там нормально....
Вы сами то поняли, что написали?? "Стойка крепится за шток амортизатора".... какя стойка за что она там у Вас крепится??? Спецы доморощенные
Там такой опорник стоит, который Вам и за 100 тыс км не убить....
Не придумывайте проблеммы...Если улететь в яму, то потекут стойки, подшипник загудит через пару тыс км, но опорный подшипник будет жить...

ksv630 писал(а):

black_rabbit писал(а):

Я считаю это не нормально. У меня там всё плотно прилегало, перед тем как я начал менять подвеску.
Суть в том, что стойка крепится за шток амортизатора. И сидит там всё "плотно".
А у вас как будто всё разболталось.

Все там нормально....
Вы сами то поняли, что написали?? "Стойка крепится за шток амортизатора".... какя стойка за что она там у Вас крепится??? Спецы доморощенные
Там такой опорник стоит, который Вам и за 100 тыс км не убить....
Не придумывайте проблеммы...Если улететь в яму, то потекут стойки, подшипник загудит через пару тыс км, но опорный подшипник будет жить...

Да, я всё прекрасно понял. А как по вашему стойка держится на кузове?

black_rabbit давайте по порядку...
Стойка(амортизационная) состоит из корпуса амортизатора, в котором блок клапанов, и жидкость или газ, и штока, это очень упрощенно....
Нижняя часть стойки(амортизатора и т.д.) закреплена в цапфе поворотного кулака, а верхняя заделка в опорном подшипнике, который уложен в резино-металлическую опору, а та в свою очередь упирается в стакан кузова. Чашка, которая Вам не дает спокойно жить и наслаждаться ездой на авто, и излишне, на Ваш взгляд выпирает, это своего рода ограничитель, который в особо экстренных ситуациях не даст опоре выскочить из стакана ...,
Шток амортизатора(стойки) упирается в опорный подшипник через чашку пружины,там еще должна стоять 22-х милиметровая дюралевая проставка из Пакета Плохох Дорог(ППД)..., и закреплен специальной плоской гайкой с низким профилем на опоре. Таким образом, передача усилия от пружины передается на кузов через резино-металлическую опору и подшипник...
У меня уже десяток фольксвагенов, шкод и аудей было, и, будут только они, а подвеску всех гольфов и пассатов я знаю не по наслышке...

Для разнообразия:

ksv630 писал(а):

black_rabbit давайте по порядку...
Стойка(амортизационная) состоит из корпуса амортизатора, в котором блок клапанов, и жидкость или газ, и штока, это очень упрощенно....
Нижняя часть стойки(амортизатора и т.д.) закреплена в цапфе поворотного кулака, а верхняя заделка в опорном подшипнике, который уложен в резино-металлическую опору, а та в свою очередь упирается в стакан кузова. Чашка, которая Вам не дает спокойно жить и наслаждаться ездой на авто, и излишне, на Ваш взгляд выпирает, это своего рода ограничитель, который в особо экстренных ситуациях не даст опоре выскочить из стакана ...,
Шток амортизатора(стойки) упирается в опорный подшипник через чашку пружины,там еще должна стоять 22-х милиметровая дюралевая проставка из Пакета Плохох Дорог(ППД)..., и закреплен специальной плоской гайкой с низким профилем на опоре. Таким образом, передача усилия от пружины передается на кузов через резино-металлическую опору и подшипник...
У меня уже десяток фольксвагенов, шкод и аудей было, и, будут только они, а подвеску всех гольфов и пассатов я знаю не по наслышке...

Как там всё устроенно, я прекрасно знаю. Это был риторический вопрос))))

о чем хочу поговорить...была замена опорников, обоих, когда только нашли что это стучат они, сам мастер, дал показать как она разбиты, я ложил руку на пружину, а он крутил руль на малых оборотах,(и на заведенной машине и на заглушенной) мне било в руку, когда я ложил руку на сам опорник, тоже самое....Когда всее разобрали, дал мне оба опорника, они гремели у меня в руках как детская погремушка....поставили новые опорники,(но аналогичные тем же которые стояли) все собрали, все ок....Уже дома, Я взял сам крутил на малых оборотах руль а другой рукой взялся за пружину и почувствовал небольшое биение в пружину, потом так же сделал, положил руку на опорник, стук присутствует, но не такой как был, а совсем маленький....Друг крутил на малых оборотах руль, а я ложил руки и на саму стойку, на пружину, на косточку, и тд...везде я слышу небольшой стук......что это такой пожет быть??? замена была 2 дня назад, проехал с тех пор около 450 км, стук остался, он не увеличелся и е уменьшился...................
да, забыл уточнить, что стуки одинаковы, что с левой, что с правой стороны.....

Вопрос-сегодня обнаружил что правая стойка вся ходит вверх-вниз на опорнике примерно 5-7 мм...левая-пару мм...так должно быть?