Опоры передних стоек VW Polo sedan (замена,ремонт). [Страница 10 из 31]

заехал на подъёмник, при вывешенных колёсах обхватил колесо и начал шатать её туда сюда колесо шаталась вместе со стойкой вот он этим и определил

Ндааааа...

такое может быть?

ХОХОЛ102, такое и на исправном авто бывает

DRON 33 писал(а):

ХОХОЛ102, такое и на исправном авто бывает

я думаю шо это не нормально.

ХОХОЛ102, изучите устройство нашей подвески

ХОХОЛ102, при шумах качения - стойка не причем. Скорее всего ступичный помирает, либо цепляет где-то что-то при вращении колеса.

Был сегодня у ОД. Жаловался на стук в левой стойке - катались с мастером, сказал "обычная работа этой подвески"
Но, так как Полик у меня уже второй, и на предыдущей машине кроме легких постукиваний на холодную ничего не тарахтело в стойке, понимаю, что это просто тупо отмаз при нежелании ничего делать.
Судя по описанию в этой теме, похожий стук уже был у форумчан. Посоветуйте надежный способ избавления

проверь зазоры между стаканом и тарелкой.
если больше 6...7 мм- подушки под замену!

voenniy12 писал(а):

удя по описанию в этой теме, похожий стук уже был у форумчан. Посоветуйте надежный способ избавления

kolba-60 писал(а):

проверь зазоры между стаканом и тарелкой.
если больше 6...7 мм- подушки под замену!

У меня тоже был не сильный стук-как пишет kolba-60, зазор был примерно 6-7мм. и отвернув верхнюю гайку было видно трещины на опорах.Поменял-делов летом час,авто поднялось,но стук пропал только на треть примерно.. При их замене снимал нижний крепеж стоек поперечной устойчивости(косточки),но они вроде были нормальные,без люфтов.Через пару дней сильно покачал авто поперек,взявшись за крышу-стук проявился,напарник взявшись рукой за стойку подтвердил в ней стук,поменял,проехал тысяч десять пока нормально...
Пишу к тому,что стука от верхних опор почти не было,стучали стойки попер устойч., и еще рейку подтянул.

Сколько мм должен быть "правильный" зазор при исправной опоре? Меняем только опору, подшипник не трогаем?

voenniy12 писал(а):

Сколько мм должен быть "правильный" зазор при исправной опоре? Меняем только опору, подшипник не трогаем?

когда я поменял,то зазора не стало вообще,подшипник при пробеге 55 тыщ у меня был в норм состоянии,я его открыл-тряпочкой все шарики протер,по новому смазал и собрал,на него нагрузки нет ни какой, это не девятка, где вся опора на него,у нас он просто крутится,хорошо что я их не стал заказывать..

voenniy12 писал(а):

Сколько мм должен быть "правильный" зазор при исправной опоре?

0+1мм

kolba-60 писал(а):

voenniy12 писал(а):

Сколько мм должен быть "правильный" зазор при исправной опоре?

0+1мм

Но не будет так,миллиметра два-три появляются быстро...

они-зазоры появляются потом - а вначале после замены зазора нет !