Опоры передних стоек VW Polo sedan (замена,ремонт). [Страница 26 из 31]

Подскажите пожалуйста, кто знает, при помощи таких стяжек реально добраться до опор без снятия стойки? Хочу простаки 2 см поставить. Длина шестигранника стяжек - 9,5 см.

Доберешься. Только эти стяжки не совсем безопасные... Вот такие надо...
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=6e37 ... 5f1-l&n=13

Длина шестигранника 9,5 см, хватит мне резьбы стянуть пружину, чтобы добраться сверху до опоры, как думаете?

Тубус писал(а):

Подскажите пожалуйста, кто знает, при помощи таких стяжек реально добраться до опор без снятия стойки? Хочу простаки 2 см поставить. Длина шестигранника стяжек - 9,5 см.

Можно добраться, я добирался, но сами стяжки не очень хорошие - сырой металл ложементов в местах прилегания к виткам пружины быстро деформируется от упругости этой самой пружины, а также постепенно "слизывается" шестигранник от "зева" ключа при закручивании стяжки. Один плюс - они дешевы. Если покупать с прицелом на самостоятельную дальнейшую замену амортизаторов - лучше прикупить стяжки, как на на фото Олега выше, только выбирайте не "сырые" зацепы и резьбовой стержень, а закаленные.

Тубус писал(а):

Хочу простаки 2 см поставить.

Хочу вас предостеречь - если слева (там, где короткий приводной вал) это сделать довольно просто, то справа (там, где вал длинный) - очень муторно, я менял амортизаторные стойки на стойки в сборе от поло GT, не откручивая гайки ступиц и не отсоединяя поворотные кулаки от приводных валов. Так вот, если старые стойки (те, которые без проставок) при таком способе замены довольно просто вытаскиваются-вставляются (в том числе и справа, но впритык), то в сборе с проставками справа такая стойка уже не заходит - пришлось сначала заводить амортизатор в разрез поворотного кулака с предварительно сжатой стяжками пружиной, потом ставить на нее тарелку, на тарелку устанавливать проставку с упорным подшипником, а саму опору заводить следующим образом (т.к. места для разворота опоры при надевании ее на шток амортизатора категорически не хватает) - сверху утапливать шток амортизатора, как можно ниже и в тот момент (при отпускании), когда шток идет вверх - попытаться в крайне ограниченном пространстве снизу двумя руками запихнуть опору с одновременным ее разворотом для захода штока в центральное отверстие опоры. Лучше это делать с помощником - один до упора давит на шток чем-то подходящим, отпускает шток, а второй в этот момент как можно быстрее заводит опору. Я один убил на эту операцию минимум пол-часа, ниже опустить стойку (для увеличения свободного пространства сверху) не дает длинный приводной вал, который упирается в подрамник.

mister_hat, спасибо за развернутый ответ. Поищу тогда стяжки получше.
Как относитесь к стяжкам "Дело техники" с
двойным захватом 280 мм,
Материал: сталь 45,
Покрытие: фосфатирование,
Твердость: 38-42 HRC,
Шестигранный привод 22 мм
Квадрат: под вороток 1/2"?
Стоят в район 1 т.р.

Тубус писал(а):

Как относитесь к стяжкам "Дело техники"

Судя по описанию - хорошие стяжки, нормальная твердость для этой марки стали (не сыряк), двойные захваты, да и крутить головку болта снизу намного удобнее, чем шестигранник посередине, тем более - в ограниченном пространстве колесной арки.

mister_hat, прочитал, что при снятии стойки стабилизатора нужно менять гайки.
На сколько критично, если оставлю старые гайки?
И потребуется ли удерживать палец стойки от проворачивания?

Тубус писал(а):

нужно менять гайки.

Как правило -новые стойки идут с гайками .
Если же идет просто снятие -установ без замены -проще поменять гайки местами .
Удерживать или нет -зависит от степени износа пальца.
Обычно -на новых или малоизношенных поддерживать не нужно-но желательно!
.

Планируется установка проставок. Не понял, какие гайки можно поменять местами?

А ничего что верхняя и нижняя гайки разной ширины. Зачем их менять, что с ними может случиться. Понимаю болт, он вытягивается.

Ну вы уж совсем на инструкциях помешались.
Ниче им не будет без замены, ни гайкам ни стойкам, не из бумаги же сделаны.

Тубус писал(а):

mister_hat, прочитал, что при снятии стойки стабилизатора нужно менять гайки.
На сколько критично, если оставлю старые гайки?
И потребуется ли удерживать палец стойки от проворачивания?

я откручивал стойку стабилизатора для проверки. Гайку закрутил старую. TORX против прокручивания не понадобился. У меня не прокручивался шарнир.

bigie писал(а):

Ну вы уж совсем на инструкциях помешались.
Ниче им не будет без замены, ни гайкам ни стойкам, не из бумаги же сделаны.

На драйве читал отчет по замене стоек, там человек оставил старые гайки
и одна из них в дороге развалилась, поэтому и спросил.

Тубус писал(а):

На драйве читал отчет по замене стоек

Можно ссылку? Искал на Drive2 по нескольким ссылкам, но не нашёл.

Vitaliy писал(а):

верхняя и нижняя гайки разной ширины

Толщина соединяемых деталей разная, поэтому и гайки разные. Верхняя гайка высокая, нижняя меньше, но в обоих случаях после затяжки будет небольшой выход резьбовой части пальца. Гайки в обоих случаях - с фланцем, а не обычные гайки или гайки со стопорным кольцом, как на тягах TRW: https://www.drive2.ru/l/3590924/

Oleg76 писал(а):

Можно ссылку? Искал на Drive2 по нескольким ссылкам, но не нашёл.

https://www.drive2.ru/l/4900607/