Перед. и зад. амортизаторы VW Polo седан - неориг. аналоги [Страница 63 из 74]

Всем привет! На моей ПОЛКЕ пробег 40000 км. Стал замечать, что машина как-то стала слишком плавать по дороге и на каждой ямке подвеска как-то отстреливает. Грешу на амортизаторы. Подтеков масла нет. При качании машина делает один качок...
В общем, уж больно какие-то мягкие стали амортизаторы. Хочу заменить их на KAYABA - доверяю этой компании. Полазив на форуме, выяснил, что подходят:

334835 - передние
343328 - задние

но где-то было сказано, что на них нет крепления под шланги.

Кто сталкивался с этим ПОДСКАЖИТЕ, какие амортизаторы ставили, как работают, подходят ли, имеется ли крепления для тормозных шлангов...? Хочу заказывать через интернет, поэтому возможности посмотреть в живую нет.

Давайте выкладывать в этой ветке кто какие амортизаторы себе ставил, если таковые имеются, как работают и т.д...

Так же интересно узнать и о аналогах опор и подшипников...

Подвеску наших ПОЛОК явно надо дорабатывать, немного пожеще ее надо сделать, тогда на скоростях и кидать машину не будет, и у правляемость улучшится, да и непонятные стуки должны будут исчезнуть...

---

Внимание!!!

Артикульные номера передних оригинальных амортизаторов:

- 6RU 413 031 B - устанавливались на дорестайл, амортизаторная стойка в сборе - без двухсантиметровой проставки для увеличения клиренса, OEM-производитель амортизаторов - фирма Monroe.

Открыть спойлер

Вложение:

6RU 413 031 B.jpg [ 202.39 КБ | Просмотров: 321861 ]

- 6RF 413 031 B - устанавливались на рестайл до 25.07.2016 включительно.
- 6RF 413 031 F - устанавливаются на рестайл с 26.07.2016.
- 6RF 413 031 C - устанавливаются на рестайл по настоящее время.

Большая просьба владельцам рестайлингового поло сфоткать бумажную наклейку на переднем амортизаторе с артикулом 6RF и выложить в эту тему, инфу сразу добавлю в шапку, от меня персональная благодарность !

Применяемость дорестайлингового амортизатора 6RU 413 031 B и пружин:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости дорестайлингового амортизатора 6RU 413 031 B и пружин.jpg [ 199.57 КБ | Просмотров: 321861 ]

Применяемость рестайлингового амортизатора 6RF 413 031 B и 6RF 413 031 F и пружин:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости рестайлинговых амортизаторов 6RF 413 031 B и 6RF 413 031 F и пружин (часть 1).jpg [ 196.69 КБ | Просмотров: 321861 ]

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости рестайлинговых амортизаторов 6RF 413 031 B и 6RF 413 031 F и пружин (часть 2).jpg [ 211.34 КБ | Просмотров: 321861 ]

Применяемость рестайлингового амортизатора 6RF 413 031 C и пружин:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости рестайлингового амортизатора 6RF 413 031 C и пружин.jpg [ 206.73 КБ | Просмотров: 321861 ]

Все передние амортизаторные стойки в сборе с амортизаторами артикула 6RF имеют двухсантиметровую проставку для увеличения клиренса спереди! Подробнее - в шапке этой темы.

Артикульные номера задних оригинальных амортизаторов:

- 6RU 513 025 A - устанавливались на дорестайл и рестайл до 13.06.2016 включительно.
- 6RU 513 025 B - устанавливаются на рестайл с 14.06.2016 по настоящее время.
- 6RU 513 025 C - устанавливаются на рестайл с 14.06.2016 по настоящее время. ВНИМАНИЕ! Эти амортизаторы имеют PR-код F4E - исполнение для работы в такси!
- 6RF 513 025 A - устанавливались на рестайл с 19.01.2016 по 25.07.2016 включительно.
- 6RF 513 025 B - устанавливаются на рестайл с 26.07.2016 по настоящее время.

Применяемость задних дорестайлинговых и рестайлинговых амортизаторов:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости дорестайлингового амортизатора 6RU 513 025 A и пружин.jpg [ 232.33 КБ | Просмотров: 321861 ]

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости задних дорестайлинговых и рестайлинговых амортизаторов.jpg [ 227.61 КБ | Просмотров: 321861 ]

Все указанные выше амортизаторы внедряются без доработки напильником в подвеску поло с кузовом седан любого года выпуска!

Уважаемые владельцы поло с большими пробегами! Хочется сделать статистику ходимости неоригинальных амортизаторов (как передних, так и задних) по сравнению с оригинальными! Размещайте свои отзывы в этой теме (по принципу: оригинальные (артикул) прошли ...км, неоригинальные (фирма, артикул) - ...км; впечатления от замены (жестко/мягко, крены, раскачка, пробои); длина штока в вытянутом состоянии по сравнению с оригиналом (фото); на передних стойках неоригинальных амортизаторов имеется или нет крепеж для удержания тормозного шланга/кабеля датчика АБС?), все отзывы добавлю в шапку темы!

Рапид угнал на з/ч? )))). Вроде как должно все подойти

Это сына друг решил поменять всю подвеску по кругу на какую то фильдиперсовую..... а у родной пробегу 8000... И отдает по сладкой цене .... А на моем уже все... стойки умерли практически.... да и пружины за 6 лет подустали.... Вот думаю взять себе.....

Олег -практически всё подходит .
Я тебе давал когда ссылку на Макара -он от Поло себе на Рапид ставил .
Ты же провернешь обратную манипуляцию.

добрый день!
кто пробовал AMD AMDSA921?
Сказали правая стойка плохо держит, менять обе сразу, это правильно?

webspay писал(а):

это правильно?

Правильно.

Олег151 писал(а):

Это сына друг решил поменять всю подвеску по кругу на какую то фильдиперсовую..... а у родной пробегу 8000... И отдает по сладкой цене .... А на моем уже все... стойки умерли практически.... да и пружины за 6 лет подустали.... Вот думаю взять себе.....

ты же вроде менять собираешься аппарат?

doxtur1968 писал(а):

ты же вроде менять собираешься аппарат?

Собираюсь...но не сегодня)))) А ездить надо.....

тема называется не оригинальные аналоги, а в шапке только оригиналы. Вывод какой? ставить только оригинал, остальное мало ходит!?

Поставил в круг каябу KYB EXcel-G, перед 339763, зад 344357. Авто 2011г. с АКПП, подвеска заводская. Итого за все 10300 руб. Чуть жестче заводских, но перед не стреляет на лежачих, а зад упруго проходит. Меньше кренов в поворотах. Знакомый поставил на фокус такую же серию, сказал что после сезона стали мягче. Поэтому у кого разбитые дороги может есть смысл посмотреть варианты помягче. Я доволен.

После установки новых амортизаторов (и опор) увеличилось расстояние от крыла до центра ступичной гайки и стало 387 мм. Нормально это или собрали не правильно?

maximbroker писал(а):

После установки новых амортизаторов (и опор) увеличилось расстояние от крыла до центра ступичной гайки и стало 387 мм. Нормально это или собрали не правильно?

Все нормально, верхние опоры просто не до конца "сели" в конические посадочные места кузова. Проедете несколько десятков км - опоры "сядут" на свое место и указанное вами расстояние уменьшится до номинального.

mister_hat, спасибо, буду знать!

Тоже на днях поставил передние стойки KAYABA 339763, отлично работают,машина лучше новой))

А такие кто нибудь ставил? Сейчас посмотрел, они больно уж дешевые. Kortex KSA510STD на перед, Kortex KSA815STD на зад. Кортекс раньше была неплохая фирма, помню мы их ставили у оффов на хундаи и жалоб не было, производились в Южной Корее но было это году в 2006-2007. Вполне возможно что у солярисов и рио они в оригинале стоят.

mister_hat писал(а):

Ребят, отпишусь о своем опыте эксплуатации "родных" передних амортизаторов. Дорестайловый оригинал довольно "живуч", правый амортизатор (видимо, из-за ям, коих с правой части дороги обычно больше, чем в левой) потек (масляные "сопли" на корпусе) примерно на 40 тыс. пробега. Но! Даже с потеками масла вплоть до 100 тыс. км никаких претензий к амортизаторам у меня не было - они исправно выполняли свою работу, авто не раскачивалось на скорости, амортизаторы не издавали за этот пробег никаких посторонних звуков. Поставил рестайл "вкруг", посмотрим, сколько отходит он по сравнению с дорестайлом.
P.S. Задние амортизаторы, отходившие 100 тыс. км были абсолютно живые.

Пробег 150000, авто 2013г. С подвеской ничего не делано кроме замены втулок стаба. Амморты вполне живые - раскачка после 130 примерно, стали побрякивать этой зимой, планирую ремонт подвески в круг на следующее лето примерно на 200 тысячах.