Сход-Развал, кривой руль и т.д. [Страница 5 из 5]

приветствую!

подскажите пожалуйста, у нашего полоседана регулировка сход-развала какая то особенная или можно в любом сервисе делать?
т.е нет ли ни какой дополнительной особенности из-за электро-гидроусилителя?

Никаких особенностей.
Но желательно проводить регулировку на стендах " 3D-HUNTER"

kolba-60 писал(а):

Никаких особенностей.
Но желательно проводить регулировку на стендах " 3D-HUNTER"

а что необходимо еще знать?
я так понял у нас регулировка идет только передней оси, но проверять надо и заднюю
необходимо ли выставлять руль как то особенно ?
пользоваться компом для подключения и установки значений в мозг авто?
буду рад информации...

На этом стенде Хантер у нас в основном регулируется передняя ось ,но и задняя доступна -в пределах конструктива .
Руль выставляется и фиксируется специальными приблудами строго в положении "Движение прямо ."
Проверяется давление в колесах ,задок или заднее сидение пригружается весом не менее 50кг .
На стенде в комп вбивается марка авто и год выпуска .
Проверяется расстояние от нижних кромок арки колес до земли .
и потом при включении на экране видны все углы -их значения и цвет .Если норма -зеленые ,если отклонение --в красной зоне.
Одновременно внизу высвечивается подсказка - что открутить и в какую сторону сместить .
Очень точный и практичный стенд!
После регулировки выдается цветная распечатка с первоначальными значениями и результатом после регулировки .

Колёса все должны быть одинаковыми? У меня сзади запаска.

одинаковые!
зачем же тогда измеряют расстояния от арок до земли?
И перед измерением на диски или на скаты устанавливают призматические датчики положения колес -стало быть -диски и скаты должны быть одинаковы.
Суть всех этих манипуляций с давлением в колесах и и грузом в задней части авто -выставить автомобиль по возможности идеально ровно на подъемной эстакаде для нивелирования ошибок и погрешностей.
На некоторых моделях Хантера даже на руль устанавливают уровень для проверки горизонтального положения .

сделал схождение. Немного был увод вправо. И руль немного вправо косил. Всё это случилось после замены рейки у ОД и последующим схождением. Видимо криво всё таки сделали. Я ещё тогда (1,5 года назад) обратил на это внимание, но не придал значения. Нужно было их долбить. Сейчас заметил по следам износа резины на правом колесе. Сейчас всё норм.

У меня вот такой результат.
Править было особо нечего. Сказали это не отрегулировать.
Но сама проблема все же оказалось в шине похоже, которую я заменил

Ps извиняюсь за поворот фото. Не могу перевернуть сейчас, пишу с телефона

в принципе углы в норме -кроме кастора-подрамник ушел назад .
Но это регулировка зависит от опыта мастера!
Есть упертые мастера -которые будут с пеной у рта доказывать ,что кастор у нас не регулируется!
...А есть мастера -они молча монтировкой отожмут подрамник вперед -при этом наблюдая за монитором .
Для меня это уже неоднократно пройденный этап-поэтому и рекомендую искать стенд "Хантер "

А особо продвинутые мастера предварительно узнав о преимущественном характере дорог (городские или трасса) могут сделать справа кастор "поострее"с компенсацией уклона дороги -чтобы машину лучше держало на трассе

менял у ОД рейку, сделали сход/развал руль стал чуть косить вправо.
вернулся к ним сделали еще раз, по стенду все по нулям, но руль все равно косит, вердикт - нужно калибровать стенд, приехал к ним через 5 дней - выставили, руль теперь смотрит прямо. Так что бывает и проблема со стендами.

не спорю-бывает и такое.

Мне месяц назад мужичок выставил руль на стенде еще с лампами.... древнем как какашки мамонта..... руль стоит теперь строго ровно!!! Стенд стендом...но и башка у развальщика должна быть на плечах....