Увеличение клиренса VW Polo седан. [Страница 2 из 33]

говорю же клиренс не страсть большой - и пару сантиметров точно не помешало бы спереди....... на бора это решалось штатными проставками для пакета плохих дорог - этих проставок не было в стоковом варианте- позиция 12 на этом рисунке - ставил 21 мм- хорошая прибавка к клиренсу и сразу отметая все тут доводы про смещение центра тяжести и ухудшение управляемости - это ерунда полная - всё как работало так и будет работать и шрусы так же без проблем...... Подвески практически одинаковые так что мы к этому придём.....

Открыть спойлер

Вложение:

CImage.png [ 32.96 КБ | Просмотров: 194272 ]

---

Внимание!!!
Для того, чтобы увеличить клиренс VW Polo спереди штатными средствами (без колхоза) на 2 см, нужно внедрить в переднюю подвеску две штатные двухсантиметровые проставки 1S0 412 311, поз. 12 (от передней подвески рестайлингового поло), каждая их которых расположена между опорной тарелкой пружины поз. 7 и верхней опорой поз. 6 (на фото ниже).

Открыть спойлер

Вложение:

Новые амортизаторы (2016 модельный год).jpg [ 199.62 КБ | Просмотров: 131937 ]

Фото проставки - здесь, фото стойки в сборе с проставкой - вот тут. Не забываем благодарить автора NightCrawler!

НО! Как известно, вмешательство в подвеску бесследно не проходит, дорестайлинговые cтойки в сборе с амортизаторами 6RU 413 031 B (и их неоригинальными аналогами) и внедренными проставками, при попадании передних колес в ямы или наезде на препятствия типа "лежачий полицейский" начинают раньше стучать "на отбой", т.к. при вылете штока на два сантиметра по высоте из корпуса амортизатора (относительно дорестайлингового амортизатора) после затяжки всего "бутерброда" и установки его на свое законное место, "крадется" два сантиметра хода штока "на отбой". Отзыв об этом, размещенный ув. Олег151, благодарим автора!

Для того, чтобы этого не происходило, в подвеске рестайлингового поло используются помимо амортизаторов 6RF 413 031 B, 6RF 413 031 F или 6RF 413 031 C возможно, с несколько иными характеристиками демпфирования (но с одинаковым конструктивом (вылет штока, его диаметр и т.д. и т.п.), если сравнивать с дорестайлом) укороченный на 2 см буфер отбоя 1H0 412 303 B (его высота - 63 мм вместо 83 у такового на дорестайле).

Открыть спойлер

Вложение:

20170607_210555.jpg [ 1.05 МБ | Просмотров: 131937 ]

влад74 писал(а):

есть огромное желание увеличить клиренс еще см на 3-4,кто что посоветует? на зад проставки искать,точить или пружины мож какие другие воткнуть? спереди наверно сложнее все? советчиков типа нах тебе это надо и умников что надо наоборот занижать прошу проходить мимо! только конкретная полезная инфо по вопросу!

Как вариант плюс к проставкам 20-30мм можно ещё резину не штатную поставить 195/65, это добавит ещё 20мм клиренса по сравнению с 195/55 R15. Правда где то упоминалось что может чиркать по выступу подкрылка заднего правого, но его можно феном погреть и отогнуть.

т463ох190 писал(а):

резину не штатную поставить 195/65, это добавит ещё 20мм

Резина - в любом случае полумера, а 195/65 - уже фанатизм. На зиму еще можно подумать, а на лето не стОит. Я себе поставил 185/65, это + 9 мм. Не жалею, но должен заметить, что на динамике все-же чуток отразилось. Боюсь, что + 20 мм у 195/65 отразится уже не "чуток", а очень даже заметно. ИМХО самый разумный вариант - небольшие проставки (15-20 мм) и резина 185/65. Везде по чуть-чуть, а результат будет значимый.

romancon писал(а):

говорю же клиренс не страсть большой - и пару сантиметров точно не помешало бы спереди....... на бора это решалось штатными проставками для пакета плохих дорог - этих проставок не было в стоковом варианте- позиция 12 на этом рисунке - ставил 21 мм- хорошая прибавка к клиренсу и сразу отметая все тут доводы про смещение центра тяжести и ухудшение управляемости - это ерунда полная - всё как работало так и будет работать и шрусы так же без проблем...... Подвески практически одинаковые так что мы к этому придём.....

Никак не могу найти схему из первого поста.
Лажу по схемам BORA на елкатсе там другие картинки и проставки нет.
Хочу купить и попробовать на поло у себя.
Может кто код подскажет?

какой код нужен? Проставки?...

Ursus82 писал(а):

romancon писал(а):

говорю же клиренс не страсть большой - и пару сантиметров точно не помешало бы спереди....... на бора это решалось штатными проставками для пакета плохих дорог - этих проставок не было в стоковом варианте- позиция 12 на этом рисунке - ставил 21 мм- хорошая прибавка к клиренсу и сразу отметая все тут доводы про смещение центра тяжести и ухудшение управляемости - это ерунда полная - всё как работало так и будет работать и шрусы так же без проблем...... Подвески практически одинаковые так что мы к этому придём.....

Никак не могу найти схему из первого поста.
Лажу по схемам BORA на елкатсе там другие картинки и проставки нет.
Хочу купить и попробовать на поло у себя.
Может кто код подскажет?

Присоединяюсь к вопросу. Тоже хотел бы узнать парт-номера деталей для увеличения клиренса.

Поточили мне проставочки.на днях буду ставить,по результату отпишусь.

1J0412311A-1см
1J0412311-2см

однозначно 2см..... я ставил на Бора-Джетту 1 потом 2 а потом 3 см супер...... я покатался и сейчас товарищ катается в шоколаде..... байки про шрусы и там ещё что то типа управляемости ерунда полная.... (детали штатные) и имеют чёткий номер ВАГ.

romancon писал(а):

однозначно 2см..... я ставил на Бора-Джетту 1 потом 2 а потом 3 см супер...... я покатался и сейчас товарищ катается в шоколаде..... байки про шрусы и там ещё что то типа управляемости ерунда полная.... (детали штатные) и имеют чёткий номер ВАГ.

С задом что делали?

Для увеличения клиренса спереди ставим заводскую проставку с экзиста, присоединяюсь к вопросу: есть ли что-то заводское на зад?
После установки сход-развал делать надо? Официалы такую инсталляцию делают?
Если поднимать только перед - что будет со светом фар и противотуманок?

Заводского назад нет..... точно. Несколькими сообщениями выше есть чертёж проставки (та что имеет диаметр77мм) на задницу(ставятся на нижние чашки) сам эксплуатировал на бора-джетта - всё без проблем.... Да высоту 30мм делать не нужно - из личного опыта достаточно 20мм.... С фарами всё без проблем никуда не денется пучок.... никаких удлинителей для амортизаторов при установке проставок с высотой 20мм не требуется....

romancon писал(а):

Заводского назад нет..... точно. Несколькими сообщениями выше есть чертёж проставки (та что имеет диаметр77мм) на задницу(ставятся на нижние чашки) сам эксплуатировал на бора-джетта - всё без проблем.... Да высоту 30мм делать не нужно - из личного опыта достаточно 20мм.... С фарами всё без проблем никуда не денется пучок.... никаких удлинителей для амортизаторов при установке проставок с высотой 20мм не требуется....

В соседней ветке обуждался вариант замены пружин и стоек viewtopic.php?f=12&t=9227

Alex999 писал(а):

вариант замены пружин и стоек

менять стойки и пружины на пробеге менее 5К как-то не охота =)

Лаборант писал(а):

Alex999 писал(а):

вариант замены пружин и стоек

менять стойки и пружины на пробеге менее 5К как-то не охота =)

Если это улучшает ездовые качества автомобиля, то почему бы нет?

Вот сегодня наконец установил проставки под задн пружины.удлинять амморт,ставить домики не понадобилось,хода амморта хватает,проставки высотой 30мм,выточены из стали,окрашены.все стало идеально.сразу поехал испытывать,в работе подвески никаких изменений,разве что теперь не цепляю оригинальн брызговиками за ямы и леж полиц.в поворотах ,на скорости тож все как и было,так что это все бред про изменение управляемости!!! очень доволен данным изменением клиренса! завтра,послезавтра буду на передок ставить втулки!

Вложение:

DSC02198.JPG [ 264.94 КБ | Просмотров: 10083 ]

Вложение:

DSC02199.JPG [ 382.53 КБ | Просмотров: 10083 ]

Вложение:

DSC02200.JPG [ 414.93 КБ | Просмотров: 10083 ]

Вложение:

Комментарий к файлу: высота до установки

DSC02203.JPG [ 333.83 КБ | Просмотров: 10083 ]

Вложение:

DSC02206.JPG [ 294.42 КБ | Просмотров: 10083 ]

Вложение:

Комментарий к файлу: расстояние от брызговика до земли,не черпаю теперь!

DSC02207.JPG [ 367.94 КБ | Просмотров: 10083 ]