ОД "Волга-Раст". Болталка+Опрос [Страница 18 из 28]

Теперь в этой теме мы будем делиться впечатлениями о наших посещениях
Предлагаю в данной теме делиться впечатлениями о нашем ОД VW "Волга-Раст" в г.Волгограде.

Вопросы насущные:
- заказ, покупка нового автомобиля;
- работа менеджеров;
- цены на дополнительное оборудование.

Сверху имеется опрос, касающийся только оценки работы менеджеров с клиентами.
____________
Сервисное обслуживание обсуждаем в соответствующей теме: ОД "Bолга-Раст". Сервисное обсуживание

Работу менеджеров ОД "Арконт" обсуждаем в теме ОД "Арконт". Болталка+Опрос

Взял у знакомого чек на материалы для ТО-1. Материалы покупались у ОД.
-элемент фильтрующий масляного фильтра 03C115561D- 716р.
-элемент фильтрующий воздушного фильтра 036129620J- 410р.
-фильтр салона 6Q0820367B- 1189р.
-болт спуска масла N90813202- 95р.
-антифриз G012A8GM8-324р./литр (долили 0,1 литра- цена 32,40р.)
Итого: 2442,40р.
Сравним с exist:
-элемент фильтрующий масляного фильтра 03C115561D- 362,75р.
-элемент фильтрующий воздушного фильтра 036129620J- 177,87р.
-фильтр салона 6Q0820367B- 594,36р.
-болт спуска масла N90813202- 48,06р.
-антифриз G012A8GM8- 180,88р./литр
Итого: 1183,04р. (без антифриза)
Масло выгоднее на 300р. Заливают Shell Helix Ultra 0W-40 VW502.00/VW505.00
Скорее всего буду запчасти брать на exist

Был у ОД и проконсультировался у своего знакомого мастера насчет комплектующих для ТО-1. Обязательными для покупки у ОД являются масленный фильтр и масло. Насчет сливной пробки ничего не говорил. А насчет фильтра салона и воздушного, то их можно с собой привезти.

DOCTOR

Пусть ОД ворачивает, или вызывай прессу.

ABH

Спасибо за поддержку, но тут тяжело что-то доказать, так как я сам по своей глупости забыл их вытащить. Хотя в мыслях даже не возникало, что машину всю прошманают. Скорее всего попалась мне такая безответственная смена.

scientific_brain

Юр, а цену на работы с их материалами не узнавал?

Надо значит ставить скрытую камеру, и зарабатывать на моральном ущербе.

ABH писал(а):

Надо значит ставить скрытую камеру, и зарабатывать на моральном ущербе.

"Хорошая мысля приходит опосля"!
Да понимаю, но уже поздно, в принципе я уже подзабыл сей момент, но тогда было не приятно.
Теперь буду вынимать все, а в бардачок хочется придумать какию-нибудь ловушку, так как к ОД еще придется обращаться не раз.
Даже готов, что бы краской брызгала, вот это будет весело, когда они салон заляпают. И какой ответ скажут при этом?

Вспоминается один хороший документ!
Приказ МВД РФ от 2 марта 2009 г. N 185
"Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения"
В частности: пункт 26
"Если в документ при передаче его сотруднику вложены деньги и другие ценные бумаги, необходимо вернуть документ гражданину и предложить владельцу передать документ без денег и ценных бумаг"

У инкассаторов есть такая ловушка, краска не отмывается месяц как минимум.

DOCTOR писал(а):

scientific_brain
Юр, а цену на работы с их материалами не узнавал?

Насчет цены не спрашивал. Ориентируюсь на 4000-5000 руб.

Выкладываю фото накладной на ТО-1, которую предоставил мой знакомый, фото расходников, купленных мною через Магазин автозапчастей, и накладная наних. 5 августа еду на ТО-1. Обязательно отпишусь. По моим расчётам должно обоётись в 5200р. Масло и масляный фильтр буду брать у ОД, дабы не рисковать.

Вчерась заезжал к брату на работу- он работает автослесарем в такси ПЕЖО г.Волжского, так же их сервис является клубным для Пыжиков. Ну так вот- оказывается во многих сервисах, в том числе и у них масло не сливают через сливной болт, а выкачивают вакуумным насосом через отверстие под масленный щуп.
У брата в сервисе что-то похожее на это стоит. А это я так понимаю гаражный вариант. Вот видео процесса.

Это что же получается!!! Таксовая контора может себе прикупить сей насос, а официальный дилер Фольксваген не может. Будь у них такой насос, тогда и болт слива масла ненужно было бы менять, а это 48 (на EXIST) или 95 (у ОД) рублей.

kork
если шланг не дойдет до самой нижней точки, то остаток грязного масла смешается с новым. Через слив надежней.

Во-первых, нормальный вакуумный насос, который создаст хорошее разряжение, высосет всю муть. Во-вторых, везде нормально откачивают, а тут спецы за 900руб. в час не могут. Ну и в-третьих, полнейшую очистку может гарантировать только демонтаж картера. ИМХО.

kork писал(а):

полнейшую очистку может гарантировать только демонтаж картера. ИМХО.

Вот именно поэтому я и захотел совместить ремонт двигателя с ТО-1
А что касаемо вакуумной откачки масла, то думаю у VW имеются требования к проводимому регламенту по замене масла. Если бы было разрешение на вакуумник, то использовали его.

scientific_brain
а что за ремонт ты хотел? это из-за масляного пятна на двигателе?